Blonz

Salve a tutti stamattina ho riempito il serbatorio mezzo litro alla volta e ho fatto una bozza con le misure... devo fare un ulteriore prova per essere più preciso.

E' vero, li prendo solo come spunto per la forma costruttiva, poi per le tacche me le ricavo io. Grazie

Ho cercato un po su internet, vendono aste per misurare i livelli dei serbatoi di gasolio o carburanti in genere quindi posso prendere spunto da questi https://auxilia-shop.gisdataweb.com/index.php?id_product=3098&id_product_attribute=0&rewrite=asta-metricain-alluminio-anodizzato-160x250-cm&controller=product https://www.lenergetica.it/ci-occupiamo-di/prodotti-per-carburanti-e-combustibili/prodotti-tecnici-per-rilievo-campionamento-e-spedizione-in-adr-ql/livello-serbatoi-asta-metrica-a-pezzo-unico-che-rileva-il-livello-di-gasolio-benzina-e-kerosene-nel-serbatoio

Infatti pensavo di fare proprio così tanto a me non interessa la precisione ma solo avere una stima di massima di quanti litri sono ancora presenti nel serbatoio. Grazie e ciao

Di solito cerco di evitare di andare in riserva e non so ancora bene quanti km percorro con un pieno. Quando faccio benzina dal distributore vado ad occhio riempo il serbatoio e in base i litri metto l'olio. Questo strumento a me servirebbe più che altro sapere quanta miscela mi è rimasta e non solo quando sono obbligato a fare benzina . Non sarà utile come dici ma almeno ho un riscontro. Pensavo fosse utile.

Salve a tutti, possiedo un PX 125 E del 1983 che non ha la misura del livello del carburante sul quadro strumenti. Chiedo se qualcuno è riuscito a realizzare un asta o una stecca graduata con i litri per capire almeno quanti litri rimangono nel serbatoio del PX. Su questo sito sono riuscito a trovare qualcosa pero per la vespa 98 l'ho riprodotta su disegno cad ma non combacia ovviamente con il serbatoio del PX.

Ma io penso che l'anticipo sia stato regolato come quello originale cioè sulla tacca IT ruotando lo statore (che tra l'altro ho dovuto sostituire). Comunque ci do un occhiata. Grazie mille

ok ci darò un occhiata grazie mille

Ciao hai provato iscriverti ad un vespaclub so che hanno convenzione con l'assicurazione allianz prova informarti

Salve a tutti, è da luglio che l'ho comprata, questa è la mia vespa PX 125 E anno 1983.

Ciao, intanto ti ringrazio della risposta, la mia intenzione infatti è quella di cambiare albero motore prima di riprendere a girare in vespa. Penso che sia da fare il prima possibile. Se riesco a trovare l'albero originale Piaggio sarebbe il top (a un prezzo ragionevole), altrimenti anche altre marche... ma non saprei quale vada bene per il GT DR 177. (Si accettano volentieri consigli...) Per l'anticipo sinceramente non te lo so dire a quanto sia impostato, però la vespa si comporta bene in strada. Grazie ancora della risposta

Salve a tutti sono nuovo di questo Forum, ho una vespa PX 125 E del 1983 che è stata completamente revisionata. E' stato sostituito il blocco motore (avevo un polini 177 che ho grippato sostituito con un DR 177) cambiati i paraolio, cuscinetti di banco, frizione, parastrappi, gabbia a rulli della biella ecc... Il mio meccanico mi ha fatto vedere l'albero che ho (albero top performance anticipato) era ancora buono. La vespa si comporta bene ma a bassi giri fa un rumore di ticchettio metallico molto evidente. Volevo sapere se è il cilindro che scampana perché è da cambiare l'albero motore usurato magari ha una tolleranza troppo elevata. Ho fatto un link per il video Grazie ancora