ALLPRO

carburazione grassa... getto max troppo grosso... o più semplicemente filtro sporco o marmitta piena... parola ai + esperti.

sicuro?

comincia col vedere filtro aria e marmitta sul primavera....

piccolo OT ma quella in avatar è la tua vespa? miii che ficata

quanti km ha il motore

e poi loro....

e questo... Grande Corrado

già già ... tutti bei ricordi... e lo scianco "o lippa"? MITICO. che cannonate e che botte se dai i 2 pezzi in mano a ragazzi oggi... manco sanno cosè

mettila via... mettila via...

bei ricordi... concordo Jefferson e il mitico SOLDINO del mulino bianco ... e le Girelle e le sorprese dei pacchetti e poi il MITICO ATTILA con la sua VIULENZA.... Sampei... e la Polistil di cui ne possiedo 2 i vecchi zaini Invicta e non lasciamo dietro l'amata Samantha Fox la Vespa... e i miei amati Videogiochi da Bar che possiedo con molta stima e le vecchie lire.... la cui scomparsa ci ha regalato la grossa INCUL@T@ del nuovo millennio questo video mi ha gratificato di + che non fà gli ultimi 6 anni al lavoro...

lo vedo duro l'esito... secondo me cè pure la confisca del mezzo.

rettifico l'ultimo post... allora ieri sera ho voluto esagerare e ho messo un 90 ... ora ho fatto 2 prove una ieri sera e una stamattina... a manetta i gegmenti non si sentono + e il motore pare ok... non capisco il fatto che originale dice il 76 e io debba mettere il 90... magari è già stato rettificato... boh... trovato una manciata di getti di varie misure allora soluzione finale... max 88 chiudendo un pò il filtro aria. min 42. il problema era nella gommina dello starter. che non andava in battuta

allora il devio internamente è a 3 posizione ... anche se quella in mezzo non si sente lo scatto perchè si saran mangiati i pernetti in plastica... però mettendolo al centro... ok solo posizione... risolto tutto... bisogna rispettare i wattaggi... altrimenti o quella + grande assorbe di + e le altre non vanno... oppure si bruciano subito se + piccole.

la candela ha quel nocciola giusto.... bo alzerò ancora ieri ho portato a casa ancora un pò di getti... domani provo dall' 80 in sù. non capisco perchè se è originale si scosta tanto dal manuale la carburazione.... bò. credo però che il cilindro si sia già segnato abbastanza... domanda essendo partito da un 78... può essere che gli anelli sia rumorosi anche se troppo grassa? io non credo... voi che dite...?

salve a tutti, stò cercando di definire tutti i problemi della mia et3 prima di mettermi all'opera. tutto iniziò dalla luce contachilometri... che non andava.... la lampadina era bruciata e nemmeno sapevo che ci fosse... vabbè. allora messa lampadina nuova... ma non và. noto ineffetti che nemmeno si accende la posizione... oppure si accende appena appena il filamento quando accendo l'anabagliante. prima domanda. il commutatore luci la leva di sinistra... accensione spegnimento quante posizioni deve avere? 2 o 3 la mia ne ha 2, non so se è così o è rotta. il collegamento del contacilometri... come và fatto la massa la prende dalla staffetta interna e il filo che esce dalla lampadina è il positivo? o viceversa? grazie. ma mi stò perdendo con 3 fili

domanda... tornando un pò OT riguardo i segmenti... allora la mia et3 aveva su la marmitta del primavera getto max 80... vabbè ho messo il 78 quello + vicino a manuale. ora un mio amico mi ha regalato la marmitta siluro e la vespa prende subito i giri.... ma dopo 3 tirate A CALDO o sentito il famoso rumore dei segmenti "tic tic tic" a apertura gas veloce dopo la metà (pre scaldata credo) non ha ancora grippato. dite che è magra? e alzo il getto o è già troppo tardi? al momento non posso aprire il cilindro per motivi di tempo. grazie in anticipo per i suggerimenti.

nonè un pò troppo come bagaglio?

allora ripreso il targhino... ragazzi mi ponevo una domanda... son circa 3 anni che è sequestrata... oltretutto mi era arrivata una carta tempo fà che la vespa non è + di mia proprietà ma dello stato. il discorso è che devo ancora pagare 2 lire... cioè non mi è mai arrivata la multa. quando mi sequestrarono il libretto, e mi consegnarono verbale e bollettino, mi dissero che mi sarebbe arrivata a casa una lettera con l'ammontare della multa dato che non sapeva stimare il totale.... (perchè doveva poi passare sotto perizia e non è mai venuto nessuno) come funziona ora ? dite che posso schivare la multa?

se non altro quando è fermo al semaforo può leggere il giornale senza andare al bar

si si...........

trovato... potete chiudere.... se a qualcuno serve... chiedete pure.

salve, qualcuo possiede il manualetto che includono nel cilindro? quello del 130 polini 7 travasi diametro 57 il mio l'ho perso e volevo vedere alcuni dati.... grazie in anticipo.

ah ecco... ma sul 19 non si cambia di quel valore.... giusto? se volessi controllarlo c'è scritto sopra? cmq grazie ora ho capito

allora cambiato il getto del minimo? funziona?

salve... si parla tanto di polverizzatore 175 nel caso di un' ET3 con SHB 1919 scusate io lo smontato un 100 di volte nella mia vita, ma con quel termine non capisco che parte è... oltre ai 3 getti "min max e start + la vite laterale del minimo...." dovè stò polverizzatore? grazie