highlander

bentrovato!!!

per i poco attenti e non frequentatori del forum viaggi http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/46153-vr-presente-al-millennium-2011-roma.html

ragazzi, è quasi ufficiale, mancano i dettagli, VR sarà presente con un suo padiglione/gazebo all'interno della fiera quindi sarà impossibile non trovarci per l'occasione saranno disponibili alcuni gadget di VR che in parecchi hanno richiesto da tempo, tipo le polo, e le toppe e, naturlamente, ci saranno gli adesivi sarà possibile, inoltre, fare la pre-iscrizione a VR e/o FMI per il 2012 vi attendiamo numerosi

e chi l'avrebbe detto?? il fatto che avessi la percentuale, detta da qualcuno, era una battuta ...

hai un arcobaleno o un pre?? se hai un ARC è sufficiente cambiare lo spinotto che si collega al contakm, se invece hai un pre, devi anche cambiare il cavo e giocare un pò con i cavi di alimentazione p.s. sarebbe opportuno presentarsi, non partire a raffica con le domande...

allora con il 200senzafrecce che faresti?!?!

ma che bella banda di mattacchioni!!! spè che vi segno unoperuno, non sia mai che mi dimentico ...

Simone sta impegnato a coccolare le sue donne e della mia vespa se ne frega , mi accennava che a peso qualche soldo posso farcelo e che mi converrebbe darmi a questa soluzione, magari comprando un telaio nuovo!!! (mi sto organizzando per il trasporto, sto assoldando un migliaio di piccioni viaggiatori, ora sono in un campo militare ad allenarsi )

volevo risponderti, ma non farei che ripetere quanto già scritto dagli altri nel frattempo, quindi penso sia inutile ripetere aggiungo che non mi andava di fare nomi, ma nel mio primo post intendevo portarti l'esempio proprio di MrOizo, il quale non è sicuramente l'ultimo arrivato, che è in grado di spingere una vespa al suo limite e, quindi, di capire se il telaio ha problemi seri di stabilità ecc ecc ecc perciò, se Sergio mi dice che il suo telaio TS, in condizioni miserabili, ora è perfetto, forse anche meglio di prima, anche con prova su strada, per me finisce qua e mi accodo a lui definendo Simone un "mago" del restauro, quello vero, e che la sua officina è un Santuario dove vengono fatti dei veri e propri miracoli ma mi sa che Alex ha detto la cosa più giusta, tu non hai avuto ne la pazienza ne la voglia di guardare i post nei forum dei restauri , ne di mettere le foto ... riguardo la spesa, io ancora non ho capito quanto ti costa la verniciatura del telaio e se in tale prezzo è compreso smontaggio e rimontaggio

perchè la finanza?? gli ha fatto la fattura, allora che fa la finanza??? bisognerebbe capire se la legge obbliga alla restituzione dei soldi anche se la confezione è stata aperta, cioè, se la confezione era ancora chiusa, io so che posso chiedere la restituzione del maltolto, non di un bonus, ma proprio dei soldi, ma visto che la confezione è stata già aperta?!?!?

ma quello che ha fatto il listino piaggio ci fa o ci è??? o semplicemnte si era drogato pesantemente mentre scriveva il listino .... sapete che la piaggio le ganascE non le vende a coppia, bensì singorlamente??? questa "cazzata" è supportata dal fatto che sulla fattura non troverete la classica dicitura "coppia ganascE", bensi ganasciA 8neuri e subito sotto di nuovo ganasciA 8 neuri O_o cioè, secondo la piaggio, io posso anche comprare una ganascia da sola, perchè è usuale cambiarle una per volta, non si corre alcun pericolo a camminare con ganascE usurate diversamente!??!?1 MAVAFFANZUM!!!

ma se nel forum restauri è pieno di suoi lavori e di persone che scrivono della loro soddisfazione dopo aver usato le vespe riparate da lui ... mi vanto di aver inventato io quella definizione

scusami, sarò tardo, ma non ho capito un passaggio per restauro intendi il rimontaggio?? il conteggio, per fare il paragone con "il nostro amico", va fatto sommando il costo del telaio ivato, il costo della verniciatura ed eventuali costi di trasporto, ma poi va tenuto conto anche del trasporto roma-viterbo e ritorno cmq, stiamo a discutere di aria fritta, la vespa è tua, ne puoi fare ciò che vuoi, ne abbiamo discusso, tu sei rimasto della tua opinione e noi della nostra io preferisco 100 volte portare il telaio al "nostro amico" al santuario di Viterbo, che ha già fatto lavori similari per altre persone che, oggi, girano tranquillamente sui telai da lui sistemati, ed alcuni dei proprietari sono anche persone che se ne intendono ed hanno potuto constatare la bontà delle riparazioni effettuate a regola d'arte ma se tu ti senti più tranquillo così, hai fatto bene a farlo, ripeto i soldi e la vespa sono i tuoi però, come noi non riusciamo a convincere te della bontà delle nostre opinioni, tu, e chi la pensa come te, non riuscirete a convincerci del contrario n.b. Simone è un professionista che campa con questo lavoro, su VR i professionisti e/o commercianti non sono ben visti, tutt'altro, salvo che non apportino qualcosa alla comunità, in base alle loro conoscenze, ma lui ha sempre risposto di buon grado alle domande tecniche fatte, dando suggerimenti e lasciando risposte che possono servire a tutti in futuro, indipercui, ti prego smetterla di definirlo "il nostro amico" si tratta di un VRista come tutti noi, fa parte della comunità e si è guadagnato il rispetto di VR con le sue azioni, in parole povere è un VRista di vecchia data, un veterano di VR, come spero, con il tempo, lo diventerai anche tu

eppure ero sicuro che qualche notaio scrivesse proprio li l'atto di vendita, mi pare pure di averlo visto ... si vede che ho visto cazzabubbole :PP

portati na bella mazza da baseball qualche genio ha scritto tutta sta roba sul foglio complementare,ma ha dimenticato di trascriverlo nei loro atti, credo che all'epoca fosse fatto tutto a mano, oppure, nei loro atti sta scritto, ma non hanno aggiornato il database quando hanno caricato tutti questi dati, nel momento in cui hanno creato l'archivio informatico dal cartaceo ... insomma, tu hai ragione ed il PRA torto, fattelo sistemare cmq, a mio parere, al 99% ti daranno un nuovo CDP e ti ritireranno il foglio complementare, vedi se riesci a fartelo ridare con la scritta annullato, la procedura standard prevede che tu faccia una richiesta scritta, in questo caso non ho idea come funzioni, ma ricorda che l'errore è loro

quindi non e un problema di soldi. ma di vedere il cdp con il nuovo intestatario. che e quelloo che conta veramente

quiz!!! - cosa intendi per "passaggio"?? - ti servi presso agenzia di tua fiducia??

ma è sottointeso che i soldi del passaggio li giri subito a quelli dell'agenzia per fare il passaggio??

veramente avrei da fare, ma lo faccio con calma, visto che non ho voglia

ed io che ho detto!?!? io rimango perplesso dal fatto che lui afferma che anche sul complementare compare il suo nome!!! (n.b. non fate caso alle schermaglie tra me e Alex, io e lui non litighiamo solo su chi deve pagare la birra ... visto che facciamo direttamente 2 giri, uno a testa )

ti sei mai fatto la Pontina con un 125?? io l'ho fatta con il T5, si, quando piglia velocità va come il 200, ma fino a quando non la prende o devi ripartire in salita è un bel casino con le macchine che ti sfiorano ai 110kmh e la Laurentina GRA-ARDEA??? io l'ho fatta con tutte e 3 le cilindrate e spesso in 2 con il 200 non c'è storia, si va e si sorpassa quando si vuole devo dire che mi sono trovato benissimo anche con il 150, un pò meno quando eravamo in 2, ma in quel periodo ero quasi sempre da solo, consumavo un sacco di meno e sentivo poco la differenza 125 ... dopo una settimana mia moglie mi chiese di riprendere il 200 che sopiva in garage e lasciar perdere il 125, che andava troppo piano !!!!

allora non mi sono spiegato .... per la revisione il problema non esiste, in quanto viene utilizzato l'archivio della motorizzazione, e tu hai già visto che li sei a posto, in quanto hai la pecetta sul libretto aggiornata, e di questo sono sicuro per quanto riguarda i cambi di residenza, sono quasi sicuro della stessa cosa, cioè che tale comunicazione è fatta solo alla motorizzazione a me accadde di trovare la mia auto con l'indirizzo non aggiornato al PRA ed avere la pecetta del libretto (by motorizzazione) in ordine, era un problema di comunicazione tra questi 2 archivi, questo per dimostrarti che, secondo me, le comunicazioni di cambio residenza sono fatte solo alla motorizzazione indipercui al momento, e basandomi solo ed esclusivamente sui tuoi fatti, che potrebbero essere incompleti, e su cose accadute in passato, potrebbe essere che al PRA non è mai stata fatta la trascrizione guarda sto cacchio di foglio complementare e vedi se c'è il tuo nome scritto a macchina dal PRA con una serie di timbri, tra cui, se non ricordo male, ce ne è uno che dice "il conservatore" (mi corregga chi ne sa più di me ) se il tuo nome è scritto solo sull'atto di vendita, che alcuni notai compilavano direttamente li sopra, abbiamo chiarito il mistero

"di nuovo intestata al vecchio proprietario" da quando?? devo farti una domanda, anche se hai già inserito che il tuo nome risulta anche sul foglio complementare la trascrizione sul foglio complementare è fatta bene, risulta chiaramente il tuo nome, ci sono dei timbri ecc ecc ecc?? visto che parli di "foglio complementare" ne deduco che non hai il CDP (il documento che l'ha sostituito) ora, devi sapere che era prassi di alcune agenzie di pratiche "fregarsi" parte dei soldi che gli davi, perchè, praticamente, facevano il passaggio solo alla motorizzazione, ma non lo registravano al PRA, fregandosi appunto quella parte di diritti che dovevano versargli ... (a me è successo 2 volte sta cosa, con mezzi acquistati) potrebbe essere che hanno falsato il complementare?? se riesci a sapere da quando risulta intestata al vecchio proprietario, hai risolto parte del problema mi viene, altresi, un altro dubbio, non è che sul complementare è stato compilato solo l'atto di vendita con firme autenticate e poi nessuno ha proceduto alla registrazione??? una volta le due trascrizioni non erano in contemporanea, come oggi, ma andavano fatte ognuna presso l'ufficio competente, parecchi pensavano che avendo la pecetta sul libretto erano a posto, mentre non immaginavano che dovevano andare a fare una trafila simile presso il PRA controlla e vediamo qualcosa di più

sposto in pratiche, dove, tra l'altro, l'argomento è stato sviscerato più volte ...