fare una piccola ricerchina sul forum???
l'argomento è stato sviscerto decine di volte ...
non prenderla come un'offesa o un atto di presunzione da parte mia, ma rispondere sempre alle stesse domande, alla fine, diventa antipatico per tutti oppure, peggio, rischi di non ricevere risposta
se vedo il px200 grigio fermo 2 sono le cose, o i coratini stanno mangiando o qualcuno di loro ha fatto danni, visto che non vedevo ristoranti e/o bar li vicino mi sono preoccupato
alla fine, invece, abbiamo passato una bella mezz'oretta
secondo me il buco è troppo grande, non è sufficiente "bloccarlo", non mi fiderei ad andare in giro con una vespa che può piegarsi in quel punto, anche perchè la ruggine sicuramente nn è solo il buco, ma tutto intorno
li va fatto un lavoro di ricostruzione a tutti gli effetti!!!
fai un pò di manutenzione alla sella, crema idratante per farla riprendere un pò, adesso sarà secchissima e usandola rischi di lacerarla e poi ti mangi le mani, visto che è introvabile
e non lo vogliono capire, non c'è verso, continuano ad insistere ... poi quando insistono e si tradiscono da soli dicendo che quell'atto con firma autentica vale praticamente nulla, e che bisogna fare la trascrizione al PRA entro 60GG, e gli si fa notare che "allora era come dicevo io" ti rispondono
"noi comuni non siamo obbligati a fare queste autentifiche ( ) quindi lo facciamo alle nostre condizioni"
l'ultimo che aveva osato mettersi, a ruota, dietro una delle mie vespe aveva poi scoperto che l'attacco dell'ammo sul telaio stava per cedere in maniera grave (leggasi Toni-Tormento)
Roby ha avuto l'ardire di sfidare la fortuna e mettersi a ruota del mulo cosentino, così ne ha pagato le conseguenze in quel modo ...
questa è la prova definitiva che la ruggine è contaggiosa
quando ho di questi problemi la prima cosa che faccio e mollare un pò le viti del carburatore, naturlamente se ci ho messo mani ultimamente
se la manopola continua a rimanere bloccata apro il manubrio e comincio a studiare la situazione, mettendo grasso spray, come dice alex
se il problema permane stacco il "cerchio" in teflon a cui è attaccato il cavo e cerco di capire se il problema è nel cavo o nel tubo
potrebbe anche essere quella cintura che sta intorno al tubo che si è stortata per una caduta o nel tempo e si va ad incastrare nel manubrio
studia e facci sapere
su tutti i miei px la manopola torna da sola, compreso il 200 senzafrecce
certo, può essere che nel tempo questa "linguetta" sia andata persa o distrutta
è sottointeso che torna da sola grazie alla molla del carburatore, mentre sul px millenium, come abbiamo visto da un'altra parte, c'è una molla che dovrebbe aiutare
bhe, del mio gilerino 200 in Italia ne ho trovate solamente 2, eppure ti posso garantire che non aveva nulla in meno in confronto all'XL200 dello stesso periodo, anzi secondo me era più divertente
onestamente non so il motivo di così poche vendite, forse il motore honda è più affidabile o cmq ha una nomea migliore
se ti becca Gilerista ti spenna!!!
il gilerone in oggetto a me piace un sacco, me ne hanno promessa una, purtroppo per ora, però, è impossibile portarla in garage per una serie di problemi, ma spero di riuscire a concludere
n.b. io vorrei un africa Twin (ma MOizo non mi vuole regalare la sua ) mi accontenterei anche di un supertenerè o di un transalp, ma il salvadanaio è ancora vuoto
caro Pascuale, non ti avevo detto nulla perchè era sottointeso che era roba buona
le treccine erano spettacolari
abbiamo anche subito riciclato la borsa, è diventata il portapranzo di mia moglie
GRAZIE!!!!
è ancora buttato li in quelle condizioni, non so se riuscirò a rimetterlo in sesto, secondo me è rovinato in maniera irrimediabile, ma prima o poi lo pulisco e lo provo sul mio T5