highlander

mi unisco

giusto!!! domani ci andrò a lavoro, se sento che si affoga gli metto l'altra .... cmq io mika sono più leggero di te, i miei 90 kili abbondanti me li porto dietro

purtroppo non sempre funziona

se la proposta è ancora valida sarà per me un vero piacere rallentare la marcia dei vostri 200 dopo 3 brutte notizie di assenze finalemente una buona

complimentssssssssssss!!!

mi sa che faccio lo sempre lo stesso errore .... confondo la procedura dei veicoli demoliti, con quelli radiati .... mannaggia a me

certo che si può fare, se vedessi in che condizioni vado in giro io!!! l'importante è che proteggi bene la lamiera con antiruggine, ferox, fondo, con qualkosa che decidi tu, magari sopra gli spruzzi del bianco a bomboletta, o addirittura con il pennello verrà un lavoro bruttissimo esteticamente, ma l'importante è che la ruggine non possa avanzare o riprendere

bentrovato!!!

questi 2 li hai letti?? http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-2298.phtml http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-348.phtml ricorda che può capitare che le motorizzazioni leggano le circolari ognuno a modo suo, quindi ti conviene sempre prima andare a chiedere presso di loro cmq stai esegunedo la procedura bene, quando avrai finito di restaurarla dovrai iscirverla ad un registro storico

ma quale profano?!?!?!? secondo te io prima conoscevo la differenza?? ora la so, ma solo grazie all'esperienza cmq: entrambe, naturlamente, servono a stabilire il momento in cui la bobina deve mandare la scintilla inviandogli la corrente nel sistema a puntine c'è un archetto che si apre e si chiude, nel momento in cui si chiude parte la corrente, il tutto è regolato dal volano che ha una "camma" quindi, il volano stesso, girando "gli dice" quando mandare la scintilla, le puntine hanno il brutto vizio di spostarsi, consumarsi, e se poko usate incollarsi nel sistema elettronico molti di questi problemi vengono risolti, al posto delle puntine c'è un aggeggio elettronico (non so come si chiama) che da la corrente, non ho idea quale sia l'input, credo che abbia qualkosa a che fare con il campo magnetico del volano, naturlamente questo aggeggio elettronico si può rompere, ma molto raramente appunto: un volano di px a puntine può essere messo con lo statore elettronico, al contrario no!!! in quanto le puntine non avrebbero lo "stimolo" a muoversi

ehm!!! mi sa che a forza di discutere tra di noi su sto maledetto rinvio ci siamo dimenticati di darti un consiglio importantissimo: fare degli intagli obbliqui sulle ganasce .... io lo chiamo il "sistema Calabrone" in quanto è stato lui a presentarlo sul sito, con quel sistema le ganasce frenano meglio scusa!!! http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-259.phtml

Quoto in pieno! Si deve capire cosa intende con Vespa, certamente la vespa tradizionale, il PX per intenderci, con la sua robustezza si adatta perfettamente alle necessità della rude utenza di quei paesi dove non credo vi siano norme antinquinamento. Se poi stiamo assistendo all'ennesima delocalizzazione della produzione verso paesi dove parlare di diritti del lavoro è una prese per il ... ed i prodotti li costruiti pretenderanno di rivenderli qui allo stesso prezzo di prima e sopratutto dopo essersi sbarazzati dei lavoratori italiani allora gli auguro pessimi affari! invece di star a far polemika ( ), alza il sedere dalla sedia ed unisciti a stefano e me per la 3Mari

il miscelatore non era di serie in quegli anni, non ricordo da quando diventa di serie forse ti ha detto che ha l'accensione elettronica, quindi non è a puntine ... guarda i cerchietti rossi delle foto

..... guarda che la vespa che hai messo nelle foto non ha ne il miscelatore ne l'elestart ....

1) + 2) se vuoi ti spiego in pm, così non intasiamo il forum, cmq è un gioco manageriale di calcio online 3) per me è troppo, però so che dalle tue parti le vendono a peso d'oro

[mode OT on] ho visto il sito del fantacalcio , io ci ho rinunciato .... sono troppo scarso, ma da dicembre ho trovato uno dei tanti siti di calcio manageriale online, hattrick lo conosci?? io mi ci sto divertendo [mode OT off] posso chiederti a quanto è arrivata l'asta di questa vespa???

non scherzare ..... quel poko che so, lo so riguardo i px, non conosco le vespe precedenti lo so anche perchè ho avuto dei buoni maestri (mai smetterò di ringraziare Senatore), leggo tutti i post del forum .... e poi perchè ho smontato parekki px, ma fino ad oggi ne ho rimontato solo uno e cmq, se leggi sul forum, scoprirai che, certe volte, dico delle fesserie che non stanno ne in cielo ne in terra, sopratutto quando si tratta di nominare un pezzo ..... riesco sempre a scambiarne i nomi!!!!

... rabbia perchè ancora oggi persone che cercano di fare qualcosa vengono lasciati soli!!!!

non credo che sia dovuto alla verniciatura originale, ma più probabilmente ad un poko utilizzo del mezzo, o al fatto che è stato fermo parekkio, oppure veniva utilizzata in un posto di mare, o dove nevica ed usano il sale quel punto è uno dei più vigliacchi, insieme al sotto scudo dietro la ruota, praticamente lì si uniscono i due semigusci del retro della vespa e vengono termosaldati sul tunnel centrale nel momento in cui avviene la termosaldatura il prodotto base-antiruggine, che è stato precedentemente passato sulle parti ancora da saldare, si brucia, e perde quindi il suo effetto, in altre parti della vespa dove avvengono queste saldature, invece, vengono, poi, ripassati fondo e vernice, e quindi il problema viene risolto, invece in quei punti nessun tipo di protezione viene ripassata, e, oltrettuto, nessuno pensa a fare un pò di manutenzione infatti basta una gocciolina di umidita sotto il serbatoio, per far si che la ruggine cominci ad avanzare, in un punto che nessuno di noi va mai a guardare, infatti la ruggine lì al 99% arriva dall'interno se la vespa viene usata periodicamente solo il fatto che cammina permette a questa umidità di asciugarsi e quindi rallentare la ruggine, se non addirittura impedire che inizi, usandola metti anche la benzina e l'olio, qualke goccia di olio andrà sempre a finire in quel vano (intorno alla mitica paratia per intenderci) e quindi impedisce l'affioramento della ruggine se, invece, viene usata in un posto di mare, oppure rimane sempre all'aperto allora non esiste che una soluzione: periodicamente buttare un pò d'olio dal buco sotto la sella, meglio ancora se si leva il serbatoio, approfittarne per fare una passatina intorno a tutto il buco che viene chiuso dalla "paratia", poi l'olio si spanderà da solo, io faccio cosi da quando ho scoperto sta cosa che ho appena scritto. consiglio anche di buttare un pò d'olio o da dietro il clacson o da sopra all'inizio del tunnel

mitiko Marben

la sabbiatura è uno dei metodi che si utilizza per portare via tutta la ruggine dal "pezzo di ferro" arruginito, si otterrebbe lo stesso risultato grattando, con altri sistemi, via la ruggine, ma la ruggine ha il brutto vizio di fare dei punti, quindi grattando, per poter togliere la ruggine, assottigli la lamiera, diminuendone quindi lo spessore e rendendola più fragile la sabbiatura invece ti permette di togliere la ruggine solo nei punti interessati, senza intaccare lo spessore della lamiera ancora sana ATTENZIONE: la sabbiatura va fatta con il giusto prodotto, se troppo grossa è ancor più deleteria di quando si gratta, si assottiglia la lamiera, quindi un buon sabbiatore seve sapere quale tipo usare guardando le condizioni dell'oggetto da sabbiare

bentrovato!! ti hanno già detto tutto, voglio solo aggiungere, purtroppo, che al 99% troverai ruggine brutta anche sotto il tappetino centrale, quello che si smonta con le viti il buco passante già si vede, il lavoro va fatto celermente, se la ruggine avanza ulteriormente, indebolisce un punto importante, ed addirittra rischi che il telaio ceda e si ripieghi su se stesso, ancora se lontanto da questo cosa, ma se non la blocchi al più presto sarà sicuramente così .....

perfetto!!! il tuo numero ce l'ho per che ora pensi di essere in zona Valmontone??? così vediamo se io e Stefano riusciamo a starti davanti, in modo che se ci sono problemi ci sentiamo

cioè: tutti i gli "spuntoni" del dado a castello sono rovinati??? bella storia ..... hai provato con uno scalpellino, picchiando con un martello nel senso in cui si svita??

Il problema si porra' al bivio fra Stornara e Stornarella io c'ho il navigatore magari mi fara passare prima da Pescara .... ma prima o poi a Bari mi ci porta .... magari per la 3Mari 2008