highlander

quando vuoi

nella foto ho evidenziato la ghiera che sta sul tamburo, ed il buco nel quale si infila sul piatto portaganasce, da sopra, il rinvio del contakm sfilando il tamburo, se il rinvio rimane nella sua sede si rovina di più nin sò

hanno semplicemente cambiato la scritta, ma tu ti ritrovi sotto il fondoschiena un mitico p200e

bentrovato!!! il 200 sarà un degno sostituto del 125

miticiiiiiiiiiiiiiiiiiii i catanzarisiiiiiiii, e ki li ferma quelli, manco a pistolate

quindi Areoib, MrOizo e Senatore, che mi ha insegnato questa cosa, fanno così, poi naturalemnte ognuno è libero di fare come meglio crede

ed il rinvio??? cerca qualcosa di nuovo, cominci a diventare ripetitivo, sono convinto che sei abbastanza intelligente da trovare qualkosa di nuovo e più divertente io vengo da te, punto e basta!!!

Toni ho capito il tuo sistema, praticamente se rileggi ciò che ho scritto vedrai che io dico di girare il tamburo per aiutarsi a far uscire il rinvio e solo dopo levarlo, invece tu fai girare leggermente il tamburo ed il rinvio viene su, a quel punto non tocca più con la ghiera dentata del tamburo ed eviti di romperlo, levando il gommino di cui parlavamo il rinvio rimane libero di salire, giustissimo!!! ma non si corre il rischio che il rinvio ritorni nella sua sede e che quindi sforzi sulla ghiera del mozzo??? non uso nessun estrattore, quando ho rotto quei 3 rinvi, non avevo tolto il gommino

invidia!! ... bacioni a tutti

io l'ho rotto tutte le volte che non l'ho sfilato sulla cosa ci sta un gommino circolare con un buco al centro all'interno del buco nel quale si inserisce il rinvio???

per me è diverso, ma non ho mai smontato il tamburo di un 50ino, quindi non posso giudicare

NON sulle PX e derivare (Cosa, T5)... dove il rinvio interagisce con il tamburo. PS: normalmente per non far rovinare il rinvio basta, nello sfilare del tamburo (e soprattutto nell'infilarlo) farlo ruotare... però, io, che dalle mie parti ho difficoltà a trovare ricambi, onde evitare faccio come High. forse sulle vespe pre-px non c'è questo problema

l'unica cosa che ho imparato stasera è che quel pezzo di chiama RINVIO poi non riesco a capire questo accanimento, io cerco di spiegare quel pokissimo che so fare, e che nel 99% dei casi mi ha insegnato Senatore, infatti quando gli dissi che ne avevo rotto uno mi cazziò ..... me lo aveva detto di levarlo, ma io me ne ero dimenticato

ops doppio

okey allora aggiungete: recarsi in un centro piaggio e comprare sto maledetto-meccanismo-che-non-so-come-si-chiama e montarlo nuovo, visto che togliendo il tamburo si rovina sull'o-ring non so che dire, forse faccio male, a levarlo n.b. non so sulle altre vespe, ma sul px bisogna levarla ....

non riesco a seguirvi ..... per cambiare le ganasce bisogna togliere il tamburo, per togliere il tamburo bisogna levare il dado che stringe sul mozzo .... nessuno ha parlato di togliere il mozzo poi, per levare il tamburo bisogna levare quel meccanisco vite senza fine o rinvio del contakm o come si chiama (non lo so!!!) nel quale praticamente si inserisce un capo del cavetto che poi va finire nel contakm, non ho idea di come si chiami, è praticamente uguale a quella nella foto, quella rossa (questa è per i 50ini) se non lo levi il tamburo uscendo lo consuma su un lato e diventa inutilizzabile ... io tolgo anche l'o-ring, ho sempre avuto il dubbio che sia inutile, ma visto i danni che di solito provoco preferisco smontarlo, tanto a rimontarlo ci vuole poco di più nin sò

il cavetto contakmm levaloooooooooooooooooooooooo ma sopratutto il meccanismo interno ..... io ne ho già rotti 3 .... ogni volta mi dimentico di levarlo cmq leva sto meccanismo interno, è molto facile, dopo aver staccato il cavetto, leva il gommino all'interno del buco, comincia a far girare la ruote, e vedrai spuntare st'aggeggio (mi pare ce si chiami vite senza fine, ma non mi ci gioko nulla ) magari ti aiuti con una pinzetta a becco piccolo all'interno,sotto la vite del mozzo (editato in un secondo momento, credo che sia questo che ha creato tutta sta confusione, io davo per sottointeso che si capisse che stava sul tamburo questo oring e non sotto la placchetta che tiene fermo il cavetto ..... ), c'è un o-ring, se non hai l'estrattore ti devi arrangiare con due giraviti, okkio quella è un'arma, di solito i miei escono di scatto attraversando tutto il garage dopo ti armi di pazienza, se non hai un estrattore non ti resta che martellare da dietro, avendo cura di martellare un pò da un lato ed un pò da un altro facci sapere

azz!!

1° bentrovato mikivespun!!! 2° ti prego la prox volta non scrivere in maiuscolo, nei forum equivale a gridare 3° l'olio che trafila da dietro la scatola del carburatore è "quasi" normale, io l'ho avuta per un periodo che usavo olio minerale, praticamente anzichè finire nella marmitta e sul cielo del pistone si sfogava da lì dietro, è brutto esteticamente, ma nulla di preoccupante, con l'olio sintetico il problema è quasi sparito, ma l'olio sintetico, prima o poi, te lo ritrovi nella marmitta 4° per le prestazioni so dirti molto poko, aspettiamo gli esperti, cmq il mio 200senzafrecce fà più-o-meno quelle velocità, magari devi rifare le fasce, o hai la marmitta intasata, ma fatti il conto che le velocità medie sono quelle ciao Francesco

bello forte ..... archimede colpisce ancora

calabrese, praticamente compaesano di Calabrone

la visura la puoi fare al PRA, se vivi in un capoluogo di provincia lo trovi facilmente, è gestito dell'aci, quindi l'inidirizzo lo trovi sul sito, costa 2.84 neuri se vai in un'agenzia la stessa visura ti costerà dai 10 ai 15 neuri

bentrovato!! bella vespetta, sta messa molto bene, a mio parere potrebbero esserci gli estremi per un restauro conservativo, sempre se ha i documenti in regola, altrimenti bisogna esaminare megli ed ora la parola ai veri esperti

http://www.youtube.com/watch?v=qcofZqccSQA propongo come penitenza per l'ultimo arrivato alla 3Mari di quest'anno una di queste .... eccetto l'ultima quella è troppo teribile

su youtube ho trovato un paio filmati di calcio e calcietto spettacolari questo è il calcio che noi vorremmo vedere http://www.youtube.com/watch?v=xacMacFqs3M http://www.youtube.com/watch?v=ilNh3FCSIlU http://www.youtube.com/watch?v=ZY8TO_5G6Vs