highlander

C'era del grasso, figuriamoci ... e allora perchè si è arrugginito??? okkio con il giravite, va usato con massima cautela, può rompere la gomma, e se si tratta di gomma nuova poi

Ha un negozio su eBay http://stores.ebay.it/Scooters-and-Parts-It ha un sacco di roba, tutte riproduzioni, ci sa fare, i prezzi sono accessibili però: non è molto chiaro e non dice espressamente che sono riproduzioni parla malissimo l'italiano (gli ho dovuto fare 3-4 telefonate per ricuperare i miei pezzi) aggiusta vespe e le spedisce all'estero, l'anno scorso mi disse che manda 30-40 px al mese, perfettamenti restaurati con parti cromate, in america .... li mortacci sua. cmq è una brava persona in fondo

io ho votato pe Gaetano ... perchè è un prezzemolino!!!

per fermare l'acqua che entra lì dentro non esiste nessun sistema (entra sopratutto dal buco della valvolina).... ma se ci fosse stato un pò "d'olio bruciato" non si sarebbe arruginito

ottima!! ma cosa è quella "cosa" sopra il tappo del serbatoio???

ed io .... mi vergogno a dire che è 2 anni e mezzo che ne ho una da restaurare nell'angolo del garage .... con i documenti in regola .... maledetti soldi!!!!

L'ho fatto durante il precedente smontaggio, ma evidentemente non è servito a molto. Grazie a tutti per i preziosi consigli eh se avessi usato l'olio bruciato ..... ma qualkuno dice che rovina la gomma!!!! n.b. ogni riferimento a SVIZZERI qualsiasi è "puramente voluto" p.s. naturalmente scrivo così perchè so che Areoib non se la prenderà .... forse!!!

e adesso stringiamoci che lo spazio, con il ritorno di Nandone, è diminuito!!!!

lo conosco bene quell'angoletto dove sta la gliglia

se ti serve una tappa 30-40km sotto Roma fammelo sapere, se non sarò in ferie, altrimenti, se sarò in ferie, puoi fare tappa tra Paola e Lamezia e lì troverai Calabrone e sempre me

1° sistema ottimo!!! mi raccomando però questa operazione non va fatta vicino la valvola, va fatta dall'altro lato, e cmq il più lontanto possibile, nel tuo caso è indifferente visto che vuoi cambiare la camera d'aria. 2° sistema: prendi un cuneo di legno, o di altro materiale morbido, e, a mazzate, cerca di farne entrare il più possibile tra cerchio e gomma, poi appena non va più dentro, comincia a "mazzare" sul laterale, facendo quindi scivolare il cuneo verso un lato, se esce non c'è problema, rimettolo nel punto iniziale e ricomincia

SI!!!! nella parte superiore c'è un pezzettino di plastica rotonda nel quale si infila il filo, questa plastica ha una base che impedisce al filo di andare giù, naturlamente se la plastica fa ancora il suo dovere. praticamente questo pezzo di plastica si trova all'interno del connettore in alto, quello che si inserisce nel contakm, magari si è solo sfilato quindi basta inserirlo nuovamente affondo, altrimenti ti toccherà comprare un filo nuovo con la "questa" sua basetta da un lato 1° lo so perchè è successa la stessa cosa a me !!! 2° hai messo il post nella sezione sbagliata , adesso arriva areoib ti e poi lo sposta ....

dai informazioni false e tendenziose ... e poi non ti lamentare se ti diamo risposte sbagliate!!!!

ke è hai la macchina fotografica rotta ???

se vabbè ma io sono Calabrotto a Roma ... che ne so io dove stanno i colli romani

ora ho capito!!!! vai tranquillo sono intercambiabilissimi, io ora ho un motore 150 sotto il mio px200e arcobaleno, non ho fatto altro che staccare il 200 e mettere sotto il 150 riattaccando tutti i fili n.b. come ti hanno già detto gli ammortizzatori sono tutti uguali, non cambiano per la cilindrata

insomma mi devo fidare del venditore .....

il tuo discorso era sbagliato dalla partenza .... noi andremo ai Castelli non hai Colli ... ed hai fatto sbagliare pure me!!!

targhe nuove, nuova immatricolazione, anno di costruzione 1979 la compravendita serve, ma se l'FMI dice che non serve, magari nella tua zona non lo richiedono, il buon Gino a me ha insegnato che serve

2 domande 2 come faccio a capire se la crociera ed i biscotti della sospensione della forcella sono originali??? la crociera è in confenzione piaggio, ma non ho capito se era aperta o chiusa i biscotti grigi , per px, erano in una confezione aperta e non riportano alcun logo piaggio

io intanto ti do il benvenuto!! e adesso passo la parola a chi saprà aiutarti

leggi questo post: http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-949.phtml cmq: come puoi fare a mantenere la targa ed il libretto se il veicolo è demolito, i documenti non devono esistere più sono stati riconsegnati, è impossibile!!!! ti daranno targa e documenti nuovi. spesa approssimativa 250-300 (di sole spese burocratiche naturalmente) innanzitutto la vespa deve essere restaurata ben-bene, o se sei fortunato deve essere un ottimo conservato. poi la iscrivi all'FMI poi chiedi la reiscrizione alla motorizzazione e poi con il libretto fai il CDP ATTENZIONE: prima di fare qualsiasi spesa chiedi alla tua motorizzazione se reimatricolano veicoli radiati, altrimenti ti devi spostare, al pra invece non avrai problemi, l'importante è avere il libretto dalla motorizzazione, poi al PRA ti devono rilasciare il CDP n.b. tutto questo naturlamente se non è stata demolita per gli eco-incentivi, in quel caso hai sul serio un pezzo di ferro inutile

ed ha quella forcella???? quella in foto ha il perno da 20mm quella originale invece dovrebbe essere da 16mm :?: cmq è solo per tua conoscenza, in quanto quella da 20mm è migliore, e sopratutto potresti montarci il piatto e le relative ganasce dell'arcobaleno, con un conseguente migliormento della frenata

ekko il Romano che ci ha fregati entrambi noi volgiamo andare ai CASTELLI, ma la "NOSTRA IGNORANZA TRAVALICA I CONFINI DELLA CONOSCENZA!!!!"

prima parli di silent blok poi di ammortizzatori, poi non ho capito perchè dovrebbe sostituire uno dei due .... insomma non ho capito nulla!!!