highlander

hai sicuramente bisogno di conoscere il numero di targa, con o senza folgio di demolizione. il folgio di demolizione serve proprio per avere il numero di targa e per capire se è demolito con gli incentivi, se non trovi il folgio di demolizione, pocomale, ma devi trovare il numero di targa, fai la visura e vedi com'è la situazione. per reimmatricolarla devi iscriverla ad un registro storico riconosciuto, non so se la tua è iscrivibile già così, sto aspettando il responso degli esperti!!! il costo totale non lo conosco, tieni conto che per una radiata devi spendere circa 300 neuri. sicuramente dovrai tesserarti con un club federato (come Vesparesources) e poi richiedere l'iscrizione del veicolo che costa circa 30 neuri. per gli altri dettagli attendiamo il Topo ciao Francesco

la solita storia!!! concordo sul fatto che essendo scrittura privata debba essere per forza fatta da un notaio, però da un Notaio con la N maiuscola non dai soliti che volgiono fregarti soldi cambiandoti la scrittura o chiedendoti i documenti del mezzo, ma dico io se avessi i documenti con la nuova legge non ci andrei proprio dal notaio!!, digli di avere pazienza e di cercare un Notaio che gli "autentifichi le firme" non quello che c'è scritto dentro ....

sottoscrivo Neropongo, io uso il castrol TTS come il tuo, mai avuto problemi, costa caro ma è uno dei migliori. abbiamo già discusso di questa cosa in altre occasioni, ricordo che si giunse ad alune conclusioni: 1° mettendo il Castrol TTS è come se mettessi l'olio al 4% vista la sua qualità (naturlamente continua a metterlo come hai sempre fatto!!) 2° il Castrol TTS è fatto per motori ad alte prestazioni, quindi per la vespa lo potremmo ritenere un olio "esageratamente buono" il suo prezzo medio è di 12,50 neuri, a casamercato lo trovavo a 8 neuri, ora l'hanno aumentato a 10, al bricofer l'altra settimana era in offerta a 8 neuri, alla Coop lo trovai a 14 neuri (che è veramente caro) da quello che dicemmo nelle altre discussioni l'unico olio migliore è il Motul (solo un determinato tipo però) n.b. conosco una persona che con il Castrol ci ha grippato .... ma lui usava quello minerale al 2%, aveva la vespa ultracarica e faceva un caldo bestiale. ciao Francesco

si... bene.. ma adesso VESPIZZATI!!!!! è n'anno che gli cerco una vespa a prezzi accessibili, ma giù da noi sembra che siano diventati pezzi d'oro da tenere in cassaforte, quest'estate ho visto un sacco di px in giro, o erano restaurati, oppure si vedeva che erano stati per anni buttati in qualche garage!!!!

io pretendo che tu prenda un pesce con l'esca viva quando ci sono io!!!! è questo non è mai successo quando siamo andati insieme, abbiamo passato delle bellissime serate, pescando bella roba, ma all'esca viva ma nulla

è ufficiale: io porto sfiga!!! vabbè, come dice Nando mi consolo con L'orata dell'inizio del post.

okappa!!! ho conosciuto un sacco di vespisti del tuo club alla 3mari, sia l'anno scorso che questo, pensavo fossi uno di questi.

stesso identico problema, e leggendo le spiegazioni di Tormento (grazie, chiaro e preciso) e tendendo conto che in 3°, accellerando, la marcia esce per un secondo e poi rientra a posto (credo che la corciera sia arrivata) quest'inverno procederò allo somantaggio totale e revisione con cambio delle parti usurabili. il contakm segna 51.000km e 16.000km li ho fatti io, credo che sia arrivato il momento di dargli una bella revisionata

si stava così bene senza .... quanti cazziatoni in meno mi sono presi!!!

http://www.aptbasilicata.it/Moto-Club-Herakleia.1117.0.html ves.pino non tradisce mai, ci ha fatto finire anche sul sito dell'APT Basilicata

ho visto in vendita anche una punta di trapano con una punta fatta apposta ha la stessa funzione di quelle delle foto di horus, ma con quella non bisogna trapanare la vite.

alla 3mari c'eri???

Nandone ha le nipoti che figliano molto giovani ...

BENTORNATO GAETAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA'!!!

benventuo e bentrovato!!! ... certo che però conosci certa brutta gente!!! (vedi Gianni!!! )

se avrai un pò di pazienza tornerà presto in rete un amico che sicuramente ti potrà dare una mano, via web, ... per ora ha litigato con alice (l'adsl!!!)

potete dire tutto di Nandone ... ma come vedete quando gli viene la vena artistica è micidiale ed a quel punto bisogna solo inchinarsi!!! ottima risposta ... si attende replica di gigler (sempre con affetto e stima a gigler, che sennò legge qualkuno che pensa che stiamo litigando!!!)

confermo quanto detto da horus e west i tempi, lavorando di continuo sono quelli, il sistema migliore di smontare è quello usato da west: catalogare e fotografare, in particolare fotografare i particolari insignificanti e le connessioni dell'impianto elettrico, saranno proprio quelli che al rimontaggio ti faranno impazzire, con le foto sarà tutto più semplice. lavorando solo alla sera, e non sempre, ed il sabato e alla domenica io ci ho messo: una settimana a smontare il p125x senzafrecce, di cui trovi le foto sul forum (ma è stato semplicissimo, pochi cavi elettrici) rimontare il px125e del 2000 con il freno a disco circa 20gg, ma quello è pieno di cavi elettrici e soprtutto era il mio primo "rimontaggio". dipende anche, naturalemnte, se smonti l'impianto elettrico e togli le guaine dei cavi di freni frizione ecc. ciao Francesco

quello più grosso

e se ci vedessi insieme ...

guarda che il problema non sarà guidarla tu l'hai guidata prima di me, e sei pure ex-motociclista .... il problema sarà metterci le mani sopra

guarda ... Nandone cerca un 200 ... potete vedere di fare uno scambio

bella!!! magari pure la mia fosse così .... sembra sia stata ri-vernicita già una volta. che anno è???