highlander

se si è rotto il filo da sopra il problema è di facile soluzione ... spero come te la cavi con le mani?? hai paura di sporcartele o sei disposto ad usarle per cambiare sto filo???

praticamente un produizione 77 immatricolata ad inizio anno, bella!!!

io spero che non esca nient'altro, ma purtroppo è capitato n altre occasioni che la sabbiatura abbia tirato fuori qualke magagna rugginosa

uhm!!! tu hai visto il finale del filo del freno e "un'altro che non so cosa" ... salvo cose stranissime è proprio quello il filo della frizione!!! il filo del freno è parecchio grosso e lo trovi attaccato su una levetta che sta attaccato sul tamburo della vespa, circa 10cm più indietro trovi un filo più piccolo che è attaccato su un altro tipo di levetta che "scende" dal motore, ebbene quello è ciò che stai cercando a sto punto bisogna capire meglio cosa ti è successo, magari il filo si è rotto dall'altra parte, ma questo vorrebbe dire che la leva si apre e si chiude con molta facilità e non resta mai ferma dicci qualkosa in più e vediamo se riusciamo ad aiutarti

sembra che il problema più grosso, per quanto riguarda la coarrozzeria, lo troverai sotto il tappetino centrale ..., e poi bisogna vedere come sta messa la pedana

io le lampadine a led le proverei a cercare in un negozio di elettronica, ma è più che altro uno sfizio

ma tu vivi a Roma in Italia o ce n'è anche una al polo nord ?? sta facendo delle giornate spettacolari, spero durino almeno fino a fine ottobre, e poi, io, fino a 10gradi la vespa la uso per venire in ufficio, basta che non piova

ma quando mai!!! bentrovato!!!

mi sa che vado con una vecchia e gli dico che la voglio uguale a led, se mi sanno aiutare bene, altrimenti raccolgo la mia roba e me ne torno a casa

m'è venuto il mal di testa ... O_o

tu lavori alla piaggio e ci stai dando notizie per tastare la nostra reazione!!!

in che senso??? mica ho capito cosa devi fare

mha!!! non sono convinto che sia la scelta migliore, viste le condizioni

bello!!!! se ne trovi una adatta e ti soddisfa la luce mi fai poi sapere i codici esatti che ne vado a comprare qualkuna anche io !??!?1 TKS

è come dice dex, è diversa, è tipo quelle lampadine che si usavano sulle vecchie auto di 20-30 anni fà, con la parte inferiore in ferro

pasquà, il 2° problema lo fa anche a me, sopratutto quando siamo in 2 il 1°, a mio modestissimo parere, è un problema di carburazione, oltretutto ho letto sul forum che risolvendo il 1° si risolve in parte anche il 2°

innazitutto IN BOCCA AL LUPO!!! (dottorato presso quale università??) 2° se non ti contatta nessuno per i numeri di telefono mandami un pm che ti posso dare quelli di Flavio e/o vesponauta e/o horus

cosa vuoi vedere??? io l'ho fatto, ma non ho fatto foto, è talmente semplice che non vale la pena farne

ma non la fai sabbiare??

bentrovato!!! ho chiuso l'altro post in quanto doppione di questo qui troverai sicuramente l'aiuto che ti serve, possibilmente metti delle foto, in modo che sia più facile ti invito, inoltre, a sfogliare un pò VR, vedrai che ci sono già state parecchi restauri di vespe come la tua o cmq simili, sono bel dettagliati di foto ed informazioni, comincia ad usare quello come guida ed usa questo per i dubbi che ti restano

abbi pazienza ma i codici non li conosco per il resto lascia perdere pinza e martelli varie, rischi solo di fare danni, al limite vai di svitol e poi usa le sole mani

la lampadina è incastrata dentro tramite un portalampada, non è a vite o altro, semplicemnte ferro su ferro potrebbe essere che si sia ossidata/arrugginita, indipercui dovrai tribolare un pò

se è vero che ha anche rigato i carter e che ha distrutto tutti quei pezzi, tra manodopera e pezzi nuovi, carter compresi, ci potrebbe anche arrivare ma il problema è: può un paraolio in ferro scoppiato fare tutti quei danni?? sopratutto piegare un albero a me è scoppiato il paraolio in ferro, ha rigato la valvola, ma mi è andata bene visto che l'ha rigata pochissimo ed è stato sufficiente cambiare il paraolio, rimontare e ... ripartire detto questo mi viene anche il dubbio: ma siamo sicuri che i pezzi smontati fossero quelli che stavano dentro al motore??? (lo so che è un'illazione pesante, ma sappiamo che cose del genere capitano ... ) ritengo che i suggerimenti di barroi siano i migliori, oltretutto si è anche offerto di darti una mano, a sto punto armati di tanta pazienza ed attendi lui, magari nel frattempo procurati i pezzi che andranno cmq sostituiti purtoppo non potrai approfittare del bel tempo che avrai in questi giorni per girare con la vespa, ma tanto da voi fa brutto 1 mese all'anno, potrai rifarti