highlander

compra un kilo di olio buono per la frizione, un sae30 va bene, oppure cerca sul forum e decidi in base a quello che leggi la frizione va messa a bagno d'olio, io lo faccio la sera prima di montarla

secondo me sprechi soldi e tempo, mi pare già in ottime condizioni cmq appena la hai sottomano fai foto dettaglaite della ruggine e ne riparliamo

makkè!!! sai preparare i dischi vero???

ma scusa, prepara i soli dischi, lui ti smonta il gruppo, monta i dischi nuovi e rimonta il tutto

perchè devi riverniciarla???

mò so curioso, che diavolo è successo a sto gruppo frizione, parlacene, metti qualke foto

- togliere quell'orribile tappetino!!! cmq bentrovato, ora goditi la vespa

tutto il corpo frizione?? e come mai devi cambiarlo??? n.b. io non so se è uguale al 200 e/o rally, aspettiamo gli esperti

devi specificare se stiamo parlando dei soli dischi o di tutto!!!

ora chiudo anche questa, una discussione basta e avanza!!! mi stai simpatico perchè hai un T5, ma non tirare troppo la corda .... alla prox prendiamo provvedimenti

so tutte grandi e sposate cmq non devi deviare, dalla piantina che hai postato ci passate proprio vicino-vicino, okkio alle curve ed alla strada sporca in quella zona

bhe!!! allora non sei andato benissimo, ma l'importante che sia sano!!! adesso sotto con i lavori di tutto il resto

ed io non me ne ero accorto... sposto in officina largeframe

bentrovato!!! i dischi frizione sono uguali a quelli del 200 px il T5 ha iniziato la produzione nell'84, forse il tuo è stato prodotto nell'84 e venduto nell'85??? io ne ho uno dell'84 :PPP

se c'era sempre la "M" vuol dire che le avevano punzonate tutte alla stessa motorizzazione grazie, cmq, della precisazione

innanzitutto BENTROVATO!!! passiamo al resto che riguarda le tue domande: reimmatricolazione: il discorso è stato sviscerato diverse volte, se vai nel forum "pratiche" troverai tutte le risposte, se ti rimane ancora qualke dubbio apri un post tuo nell'apposito forum, ma perfavore non scivere "ho la vespa radiata come faccio a reiscriverla" .... restauro: io non sono un esperto, secondo il mio modestissimo parere non è il suo colore originale (spero di sbagliarmi) se così fosse sarai costretto a restaurarla tutta per poterla reiscrivere, la nota positiva è che sembrebbe sana e quindi senza ruggine, ciò vuol dire un sacco di soldi risparmiati. se invece è un colore originale sei a cavallo, apri un post nel forum restauro largeframe, troverai molti che ti potranno aiutare descrivendoti i lavori da fare

secondo me non le usano

ecco bravo!!! ed adesso il mio quiz se ne va alle ficarelle

ciao 1° i 50ini non si possono radiare ... 2° in questo momento (ore 16:45 del 7 luglio 2010) sopra questa discussione c'è la risposta a questa domanda ... 3° rifare il libretto non può cambiare l'anno di costruzione e quindi il fatto che sia d'epoca

davanti e dietro quelle "D" ci stanno le stellette??? il numero di telaio dove è messo??? sicuro che sul libretto non c'è scritto che è stato sostiuto il telaio???

se lo hai, il tuo targhino, sempre che il librettino stia messo bene e quindi non da sostituire alla motorizzazione

ed allora fregatene di quanto varrebbe, fagli i documenti nuovi, che è l'unica soluzione come ribadito più volte, ed usala !!!!

sposto in officina small

ah!!! allora non ci giri perchè vale un tot, o un tot meno un altro tot, ma perchè ti piace ???