signorhood è il mago del restauro conservativo, segui le sue istruzioni, piuttosto contattalo in mp e chiedigli maggiori dettagli
poi metti delle foto e vediamo cosa è comparso sotto quella ruggine
a sto punto, smonta tutti i pezzi del manubrio: faro, tubo accelleratore + cambio ecc ecc, così lavori meglio, e poi dovrai trovare la base in buone condizioni
io purtroppo di quel colore non ne ho , se lo prendi usato ricorda di controllare il punto che si è rotto a te e dove si mettono le viti del deviofrecce e devio luci
ok, allora la vite si è stortata, quando è finito l'incavo è andata sul tubo della forcella e si è arcuata a tal punto che ora si blocca nel buco di uscita
ATTENZIONE: se decidi di usare le maniere forti, ricorda che li vicino c'è la filettatura della forcella, se la rovini rischi di dover buttare anche quella ...
però è strano, anche se storta arrivando a quel punto dovrebbe uscire, forse si è piegato la parte dove si stringeva, quella rotta insomma
puoi provare a tagliarlo, oppure provare a finire di rompere dove è rotto, tanto, ti ripeto, quel manubrio è diventato inservibile
guardando bene la 2° foto sembra che tu l'incavo nella forcella lo hai beccato, non è che con la botta che gli hanno dato hanno hanno piegato la vite??
in contemporanea
per togliere la vite devi trovare la posizione giusta, il tubo della forcella ha un incavo, devi beccare quello per levare la vite, muovi il manubrio a dx e sx finchè non trovi il punto giusto
e cetto ... quello del px bianco lo montai io
p.s. meno male che è arrivato anche Gustav, ero stufo di leggere solo ric
mentre scrivevo avevo il pupo sulle gambe, ha deciso di temperare una matita, è abituato a farlo nel portacenere, quando ha finito ha soffiato .... ho finito ora di pulire la cenere sulla scrivania