miziotto

approposito di polinone chiedo ai più esperti siccome c'è l'ho anche io sul mi px. Questo gruppo monta con una candela a passo lungo o corto? o è indifferente? GRAZIE

sempre stati a casa nel cassetto, brutta abitudine lo sò, ma intanto se succede un furto o una rapina quei bastardi di ladri non si trovano niente nel mezzo, già mi è successo una volta con uno sportcity e non ho avuto nessunh problema, dopo 10 minuti dal furto avevo già denunciato tutto con tutti i documenti originali; e poi ho sempre avuto la furto incendio quindi

questo per me è impossibile non sò veramente questo tizio come fà http://it.youtube.com/watch?v=T96Ra1EI9nY

però attenzione , corona e pignone della polini montano solo con la frizione del vecchio px, quindi se hai la nuova la devi sostituire, inoltre ti consiglio di affrettarti per l'acquisto di questo pezzo in quanto sono già dà un bel pò fuori produzione anche se la polini li riporta ancora sul catalogo su internet, quindi se il tuo rivenditore polini non c'è l'ha gli devi chiedere gentilmente di fare un giro di chiamate agli altri rivenditori e vedere se ce l'hanno , come ho fatto anche io. In ultimo io ti consiglio il 177 della polini. un saluto

quando parlate di lavorare la valvola cosa intendete di preciso perchè è n lavoro che dovrei fare anche io ma non ho la più pallida idea di cosa consiste

non sono molto esperto ma ho un elabiorazione molto simile alla tua solo che ho in più corona e pignone quelli della polini adesso non ricordo il numero preciso di denti e a meno che non ti piace avere un ottimo scatto cambierei in quanto ti danno un allungo notevole e un numero di giri del motore molto bassi, e qesto permette appunto di portarti a alte velocità con un motore che gira basso, riposato. Cioè per farti capire col mio 125 normale avevo una velocità di crociera di circa 80 Km orari adesso con questo settaggio oltre al divertiento per le prestazioni, riesco ad avere una velocità di crocierà anche a 100 all'ora se non più.Poi ho un carburatore 24/24 per moter antenere sempre il miscelatore perchè non ho proprio voglia di mettermi a fare la miscela sotto la pompa, questo comuqnue che mi ha fatto recuperare un bel pò di scatto che avevo perso con corona e pignone, ma naturalmente se vuoi avere qualcosa in più ti consiglio il 28 della dell'orto che trovi anche sul catalogo polini senza mix. Comunque quello che ti consiglio più di tutto il resto e corona e pignone , ripeto io parlo per esperienza personale per il resto sono ancora un dilettante; sul carburatore potrà anche essere il migliore del mondo questo 30 ma non ne ho mai sentito parlare, ho sentito invece parlare appunto di questo 28 che prima ti dicevo. CIAO

io non ti sò rispondere ma di sicuro fra un pò avrai risposte dai più esperti , ma siccome siamo in tema ti chiedo ma questi filtri conici che producono la malossi come la polini possono essere montati sui carburatori originali della vespa

un grande grazie a uncato e a tutti gli altri utenti che mi hanno dato suggerimenti e consigli.Se qualcuno vuole aggiungere qualcosa, così continuiamo il discorso.Molto utili i consigli e riscontro anche il problema descritto da uncato , cioè i vuoti di carburazione, sono alla ricerca infatti di un maledttissimo carburatore 24/24 che non sono riuscito ancora a trovare.Ho il terrore della grippatura quindi cercherò di tenerla a bassi regimi fin quando non troverò questo carburatore.Grazie per i suggerimenti e spero che al più presto potrò postare le foto del mio px

grazie per i consigli allora chiedo a uncato racing di entrare nella conversazione e darmi qualche consiglio

-------------------------------------------------------------------------------- Px 125 anno 2000 SCUSATE anche io sono un bel pò ignorante in meccanica, però volevo chiedervi il vostro parere sul famoso cilindro polini 177 , perchè a quanto vedo non se ne parla proprio o molte volte non se ne parla bene.Venendo da esperienze di motorini automatici truccati POLINI e basta, ripongo una grandissima fiducia in questa società per la sua esperienza in materia e per l'esperienza che ho avuto con i suoi pezzi che mi hanno dato quello che ognuno di noi credo desideri "Ottime prestazioni & Affidabilità". Io sulla mia vespa ho montato appunto un cilindro polini 177 (con allargamento dei carter) , e in conteporanea ci ho montato corona e pignone sempre polini , quindi non ho mai potuto godere dello scatto che mi avrebbe dovuto dare con i rapporti originali.Una volta fatto ciò il mio meccanico effettuò l'anticipò sull'albero motrore originale della piaggio avvertendomi che comunque con questo lavoro avrei perso molta affidabilità avendo questo già 26.000 km sulle spalle. E difatti dopo circa 2.500 km dopo un viaggetto di 90 km (appena) sento un tintinnio che mi inizia a far innervosire e tremare perchè pensavo che si trattasse del classico tintinnio della grippatura.Fortunatamente arrivo dal meccanico e smontando il cilindro non trova niente di anomalo quindi subito si pensa all'abero motore, che infatti una volta smontato risulta essersi sbiellato, colgo quindi l'occasione al volo per ordinare un mazzucchelli con anticipo.Arriva si monta e cambio pure il volano, in quanto sul mio px anno 2000 avevo montato uno del vecchio px in seguito ad un incidente che avevo fatto, senza sapere che il volano del vecchio px è molto ma molto ma molto più pesante del nuovo modello di volano, cioè quello che porta anche le scalanature per il motorino di accensione.E' un volano leggero e manco a farlo apposta leggendo le istruzioni di montaggio della mazzuchelli consigliano appunto un volano leggero. RISULTATO Per quanto riguarda il volano mi ha dato molto più scatto che avevo perso leggermente per corona e pignone,e non sò il perchè ma mi ha dato anche molta più silenziosità.La vespa và un amore adesso sto cercando di trovare solo un carburatore della 200 e poi con il motore per adesso ho concluso devo poi passare alla carrozzeria che ha bisogno di alcuni ritocchi.Naturalmente la sito era sottointesa come è sottointeso il ciclera più grande 105.Dopo avervi raccontato quasi tutta la storia della mia vespa vi devo porgere delle domande anche per confrontarmi con altri vespisti.Approposito per quanto riguarda le prestazioni raggiunge tranquillamente i 120 e può tenere una velocità di crocierà (nel senso che il motore non gira alto) anche sui 100/105 km, l'unica piccola pecca come dicevo prima e che spero di trovare un pò più di scatto montando il carburatore della 200 e con un ottima carburazione, ma comuqnue lo scatto lo perdo solo quando sono in 2, in 1 và bene. DOMANDE 1) L'abero motore mazzucchelli anticipato,è affidabile, e quali sono le differenze da un albero motore originale piaggio con un anticipo? 2) Qualcuno può spiegarmi con precisione cosa significa getto max e getto min? 3) Cosa ne pensate sinceramente della mia elaborazione da turismo che vi ho spiegato per filo e per segno? 4) Cosa mi consigliate di cambiare, se è sbagliato qualcosa? 5) Ultima e più importante domanda. Posso viaggiare tranquillamente avendo fiducia in questo assetto? e quanti km dovrei fare in tranquillità? cosa dovrei controllare e mi potrebbe dare problemi più a breve?

vabbè grazie, adesso apro un nuovo topic col mio argomento così potrò avere più risposte , scusate l'off topic

Px 125 anno 2000 SCUSATE anche io sono un bel pò ignorante in meccanica, però volevo chiedervi il vostro parere sul famoso cilindro polini 177 , perchè a quanto vedo non se ne parla proprio o molte volte non se ne parla bene.Venendo da esperienze di motorini automatici truccati POLINI e basta, ripongo una grandissima fiducia in questa società per la sua esperienza in materia e per l'esperienza che ho avuto con i suoi pezzi che mi hanno dato quello che ognuno di noi credo desideri "Ottime prestazioni & Affidabilità". Io sulla mia vespa ho montato appunto un cilindro polini 177 (con allargamento dei carter) , e in conteporanea ci ho montato corona e pignone sempre polini , quindi non ho mai potuto godere dello scatto che mi avrebbe dovuto dare con i rapporti originali.Una volta fatto ciò il mio meccanico effettuò l'anticipò sull'albero motrore originale della piaggio avvertendomi che comunque con questo lavoro avrei perso molta affidabilità avendo questo già 26.000 km sulle spalle. E difatti dopo circa 2.500 km dopo un viaggetto di 90 km (appena) sento un tintinnio che mi inizia a far innervosire e tremare perchè pensavo che si trattasse del classico tintinnio della grippatura.Fortunatamente arrivo dal meccanico e smontando il cilindro non trova niente di anomalo quindi subito si pensa all'abero motore, che infatti una volta smontato risulta essersi sbiellato, colgo quindi l'occasione al volo per ordinare un mazzucchelli con anticipo.Arriva si monta e cambio pure il volano, in quanto sul mio px anno 2000 avevo montato uno del vecchio px in seguito ad un incidente che avevo fatto, senza sapere che il volano del vecchio px è molto ma molto ma molto più pesante del nuovo modello di volano, cioè quello che porta anche le scalanature per il motorino di accensione.E' un volano leggero e manco a farlo apposta leggendo le istruzioni di montaggio della mazzuchelli consigliano appunto un volano leggero. RISULTATO Per quanto riguarda il volano mi ha dato molto più scatto che avevo perso leggermente per corona e pignone,e non sò il perchè ma mi ha dato anche molta più silenziosità.La vespa và un amore adesso sto cercando di trovare solo un carburatore della 200 e poi con il motore per adesso ho concluso devo poi passare alla carrozzeria che ha bisogno di alcuni ritocchi.Naturalmente la sito era sottointesa come è sottointeso il ciclera più grande 105.Dopo avervi raccontato quasi tutta la storia della mia vespa vi devo porgere delle domande anche per confrontarmi con altri vespisti.Approposito per quanto riguarda le prestazioni raggiunge tranquillamente i 120 e può tenere una velocità di crocierà (nel senso che il motore non gira alto) anche sui 100/105 km, l'unica piccola pecca come dicevo prima e che spero di trovare un pò più di scatto montando il carburatore della 200 e con un ottima carburazione, ma comuqnue lo scatto lo perdo solo quando sono in 2, in 1 và bene. DOMANDE 1) L'abero motore mazzucchelli anticipato,è affidabile, e quali sono le differenze da un albero motore originale piaggio con un anticipo? 2) Qualcuno può spiegarmi con precisione cosa significa getto max e getto min? 3) Cosa ne pensate sinceramente della mia elaborazione da turismo che vi ho spiegato per filo e per segno? 4) Cosa mi consigliate di cambiare, se è sbagliato qualcosa? 5) Ultima e più importante domanda. Posso viaggiare tranquillamente avendo fiducia in questo assetto? e quanti km dovrei fare in tranquillità? cosa dovrei controllare e mi potrebbe dare problemi più a breve? Con molta stima e umiltà vi ringrazio anticipatamente per le risposte e i suggerimenti. FORZA VESPA.

AUGURI

hai un PM

io te ne posso consigliare uno a frattamaggiore , un maestro della vespa.

io credo che la questione oli sia una questione di pubblicità e di mercato un periodo ti consigliano un olio il giorno dopo ti dicono che quell'olio è pessimo, comunque il selenia l'ho usato anche io ed è ottimo come è anche ottimo il tts che uso adesso che apparte quel' "ODORE" di riconoscimento mi viene a fare da un negozietto di ricambi per auto 7,50 euro. P.s. Comunque ho notato che il tts non sò il perchè ma nella vespa non lascia quell'odore forte come lo lasciava quando lo usavo in un runner 50 che avevo. Non sò se è la differenza del motore o la castrol ha cambiato "RICETTA"

wow sembrerebbe stupendo. Ma bisogna avere necessariamente un albero motore con l'anti'cipo? e quanto viene a costare? dove è acquistabile? e inoltre conviene istallarlo sul nuovo modello di px (ANNO 2000 o è er i vecchi modelli?

scusa potrei sapere in cosa consiste precisamente questo vespa tronic

ok grazie mille

grazie uncato racing , ma adesso stavo pensando che dovrebbe essere abbastanza difficile trovare il carburatore del 200 versione miscelatore? dovrei vedere se un piaggio center ce l'ha nuovo

CAZZO MA POSS CAPIRE PERCHè OGNI VOLTA CHE FACCIO UNADOMANDA SU QUESTO FORUM NON MI RISPONDE MAI NESSUNO

Buono a sapersi! E quanto vuoi per cromarne tre? e mica li cromo io, prova a chiedere a quest'azienda http://www.angelinisud.com

scusate un attimo anche io ho più o meno un problem simile , ho montato il famoso polini 177, allargato quindi i carter e anticipando l'albero motore ORIGINALE , insieme a questo ci sono vicino gli ingranaggi a lungo sempre della polini e una sito plus,carburatore originale on ciclera 106.Adesso vi chiedo due consigli e spero che mi sappiate dare risposte esaudienti: 1)Dovrei mettere un carburatore più grande volevo mettere lo stesso di vespista 1989 ma di fare la miscela sotto la pompa di benzina non se ne parla proprio quindi a meno che non si possa fare unamodifica sul carburatore per aver il 28 con miscelatore voi cosa mi consigliate? che ne pensate del carburatore originale del px 200? 2) Siccome sento parlare di problemi dovuti a anticipi effettuati su alberi motori originali vorrei mettere un mazzuchelli con anticipo ma quanto costa uno nuovo? e sopratuto qual'è il codice preciso dell'albero motore in questione da montare sotto questi pezzi sopra elencati l'AMT 160 o l'AMT 162? GRAZIE e spero che possiate darmi buoni consigli per mettere un pò di ordine in questa mia testa imbrogliata

io ho cromato i miei cerchi originali e non ho avuto mai nessun problema. Attenzione però la cromatura fatta sui miei non è di estetica è cromatura pesante cioè è leggermente meno lucida della cromatura da estetica ma resistente all'infinito dato che viene fatta su pezzi industriali sottoposti a forte usura di mille generi..................SONO PRATICAMENTE INDISTRUTTIBILI VE LA CONSIGLIO

WE CIAO anche io sono di benevento precisamente di MORCONE ma abito a frattaminore , comuqnue secondo me faresti bene a non venderla d'altronde queste sono le caratteristiche della vespa (sopratutto quelle più datate; altrimenti che vespa sarebbe), comunque il mio consiglio un buon meccanico e sopratutto di fiducia, e vedrai che ti risolve i problemi ; non la vendere perchè di sicuro la rimpiangerai.Comuqnue diffondo un pò la voce se mi fai sapere più o meno il prezzo intorno a quanto si aggira naturalmente un prezzo PAESANO . Ciao e SEMPRE FORZA STREGONI P.S. Di dove sei precisamente ?