Loryhp4

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e non sono molto pratico a usarlo. Io ho una vespa hp 4 marce, tutta originale. Dovrei cambiare la frizione e probabilmente anche la crociera. Le marce sono un po' dure da innestare e si fa fatica a trovarle appunto per questo motivo, poi qualche volta in salita o sotto sforzo escono (penso sia per la crociera). Ad ogni modo, visto che bisognerà aprire i carter e bisognerà ingrassare per bene il filo del cambio, si potrebbe montare la primaria 18/67 o 16/68 di un 50 special? Il cilindro 50 originale dell'hp è in alluminio e va molto bene (anche in montagna), come un 75, però i rapporti originali la fanno stare sempre molto su di giri, quindi per avere un po' più di velocità pensavo appunto di allungare i rapporti, almeno il motore sarebbe più a riposo. Il mio dubbio è che non ce la faccia, ma siccome la special era 50cc di serie con i rapporti 18/67 - 16/68 penso che il 50 hp riesca. Voglio mantenere il cilindro originale, magari monterei una marmitta a serpentone giannelli o polini, quale andrebbe meglio? Grazie mille

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, perdonatemi se ho sbagliato sezione. Sto cercando una sella originale piaggio soft per vespa hp, possibilmente la sella per hp senza serpentina di stoffa cucita nel centro. Se qualcuno di voi ne ha una o sapete dove trovarla ditemelo per favore.