MacLo
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aaah... allora quella di Mirko non è... la ma si! Anche se il codino non ce l'ho (ma lo prenderò)
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Totonnino.. ma te dici che qualcuno prima di me ha messo lo stemma dell'arcobaleno? Il seriale è: DGM 16772 OM VNX 2T * 202847 * Da qui si può sapere? Io inseendo il seriale nel sito "scooterhelp.com" ho trovato che il modello è una Vespa PX125EFL dell'84 (il libretto dice Maggio)
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Ma ha lo stemma arcobaleno! HorusBird non mi ha nemmeno risposto:(
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La sella che avete visto nelle foto della vespa all'inizio di questa discussione è in vendita, chiaramente è da rifoderare... Io ne ho comprato un'altra
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Allora.. sono in fase smontaggio.. Domani compro dei cavalletti.. che già mi sta venendo la gobba.. Vediamo se questa settimana riesco a passare al motore, e a far due foto Come cavolo si toglie la morchia...
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Che ve ne pare????...alcuni consigli sul rimontaggio.
argomento ha risposto a MacLo in Restauro Largeframe
La mia domanda sarebbe... nella PX125E arcobaleno come cavolicchio si smonta il manubrio.. ho tolto le viti sotto.... è libero, ma se tiro sento che c'è qualcosa che tiene... devo necessariamente smontarlo! -
Che ve ne pare????...alcuni consigli sul rimontaggio.
argomento ha risposto a MacLo in Restauro Largeframe
ehm.. si..sono un idiota!!! -
Grazie!
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700+ 150+ 100+ 30+ 300= ------- 1500 ... Ammazza! 700 di carrozziere! Però è davvero bella
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Se vedete nelle prime foto da dietro, si vede che i cofani laterali sono staccati dalla carrozzeria, cosa ci manca? Qual'è il pezzo mancante?
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Cosa ti fa... i 250 orari!!!??
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Che ve ne pare????...alcuni consigli sul rimontaggio.
argomento ha risposto a MacLo in Restauro Largeframe
Mentre siamo in discussione.. sapete indirizzarmi in qualche discussione che parla di come smontare il bauletto di una PX125E arcobaleno ? Grazie!!! -
Tirando le somma.. quanto hai speso??
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Nessun aiuto'?
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e per togliere gli adesivi che vedete nelle foto?
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Tornando alla mia vespa... Per la plastica trasparente del tachimetro ci sono soluzioni?
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Si, l'ho chiesto al mio amico (che ha la vespa) e m'ha detto che e radiata d'ufficio dal PRA. Comunque leggo la seziona apposita
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Ok, ok...pomeriggio, non appena torno dal lavoro, inizio con qualcosa... Vediamo cosa combino!! (ieri ho parlato con un carrozziere) Ma sentite vorrei farvi una domanda OffTopic, c'è una vespa identica a questa che bisognerebbe ri-immatricolare (più o meno è combinata così come la mia), ma c'è in iter troppo lungo e costoso, oppure vale la pena, Che dite?
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Poi vorrei eliminare le modanature e i parasassi dai fari!
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Si lo so... Difatti mi servirebbe un bravo meccanico che mi controlli il motore, e qualche bravo carrozziere! Ci sarebbe da sostituire il parafango anteriore che è arrugginito, ed ho visto che nuovo costa 20/30 euro ( da verniciare), il sellino (vorrei mettere lo yankee) poi le varie frecce, lo stop... insomma una sistemataccia... Ma come posso togliere lo sporco di grasso dalla carrozzeria, visto che con la benzina si rovinerebbe!
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Per la 125... così sarebbe bella!!
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bhe.. magari le rifaccio tutte e due e basta!
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La 200 non ha il miscelatore. Cavolo mi state facendo venire la paranoia! La 125 me l'hanno regalata perchè ho detto che vorrei restaurarla! Che faccio la rivendo!!! Quindi mi dite che l'unica cosa sarebbe fare da me tutta la parte meccanica(!!), e la carrozzeria da un carrozziere! Ma comunque il motore a massimo due colpi accende, quindi credo si dovrebbe solo ripulire e sistemare...
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Il mio problema è che, se devo portarla dal carrozziere, la devo smontare io, ma ho paura a far danni; Già stamani, solo per togliere il lato motore, stavo facendo un .... ( e poi chi la rimonta?!!) Quanto potrebbe volerci, per un buon restauro, in termini economici? Sono un pò confuso!
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Ho appena visto, non è la rally, ma questa, identica:
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09