wester75
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o bordeaux
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qualcuno magari ha una vespa sul rosso scuro?
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il 177 polini è un compromesso tra affidabilità e prestazioni, richiede qualche lavoro in più per farlo andare bene. Mentre il malossi ha molte prestazioni e a parer di molti perde qualcos in affidabilità, ed ha bisogno di tutti i lavori fatti per bene. Oppure c'è il dr ma molto meglio il pinasco, che diciamo è il meno prestante fra il polini e malossi, ma molto affidabile
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Intanto dipende se vuoi lasciarla originale o elaborarla. Controlla com'è messo il gruppo termico, fasce e pistone, magari se vuoi mantenere quelo gt smontalo dagli una pulita in generale cambia fasce e rettificalo. Oppure puoi benissimo passare a un 177. Le cose di base da cambiare quando apri sono: cuscinetti paraoli ganasce freni fili frizione cambio olio motore visto che ci sei crociera e frizione. Se vuoi elaborarla è tutto un altro discorso.
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grazie
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Il motore non risente di nulla, tirerai la 4° più elocemente oltre che a prendere meglio i giri in alto
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l'anticipo all'albero ti da più agli alti, medio alti, antiipando appunto la fase di aspirazione. Ovviamente ti consiglio vivamente di riguardare la carburazione
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di certo male non fa. Per rimanere in linea con i prezzi allora ti consiglio un mazzucchelli anticipato nella tua corsa originale (57mm)
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bhe vai dalla parte frontale..
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anche la frizione malossi va da Dio
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IO se fossi in te, dvisto che l'ho portata a ferro, comincerei a darci il fondo epossidico magari l'aggrappante pure..poi comprerei la vernice al colorificio e al carozziere gli porto tutto
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su un 75 la 16 va bene.
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il bello è che quella è una moto, la vespa è + piccola e leggera, poi così spudoratamente...
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la fortuna bacia una volta, ma non si sa mai
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In effetti i dubbi sorgono. Poi è meglio sempre vedersi di persona x ste cose
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veramente bellissima...
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io il foro l ho effettuato e mi ha tolto dei km-h invece di darmeli..bha... ho pure messo il getto massimo da 105 a 108
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Per ovviare al classico "buco" che creano i carburatori SI sui motori elaborati, DRT ha risolto in qualche modo..qualcuno sa indicarmi cos'ha fatto/ modificato?
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Qualcuno l'ha provato o ce l'ha? magari con spessore di 1,5 fra cilindro e testa. Mi consigliate di far questa modifica?
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bellissima questa modifica, peccato che ci siano metodi + semplici
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E' normale poichè non dovresti avere il regolatore di tensione ( stabilizzatore) quindi più accelleri più volt hai.
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IO i rivetti li rimuovo con le tenaglie!!!!!!!!!!! E si mettono con la rivettatrice appunto..
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Se lo cerchi originale ti consiglio di andare da un rivenditore piagigo. Oppure su ebay
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AHAHHA
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non vibra, ma frena male o fischia
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09