Giupagno

Ciao ragazzi, sono Giulio e vengo da Napoli, possessore di una vespa Special e di una Pk 50 rush entrambe da restaurare. Al momento ho iniziato con la special, smontandola completamente e portandola dal carrozziere (che se tutto va bene me la consegna per Natale), colore BIANCO SPINO. Ora ho iniziato a smontare il motore, che è totalmente originale (anche gruppo 50cc). Per ora ho acquistato un gruppo DR f1 10 travasi, e volevo sapere se mi conviene montare i rapporti 18/67 con il carburatore 19/19 o lasciare carburatore e rapporti originali? Non mi interessa correre ma mi interessa andare in due tranquillo senza scendere e spingere ?. Un’altra domanda, sentivo un rumore forte a minimo, pensavo fossero i rapporti, ma togliendo il carterino, sono in perfette condizioni, puo essere l’albero motore che se avendolo di faccia e faccio destra e sinistra fa rumore e oscilla ? Conviene metterlo anticipato o ribilancio quello originale? Grazie a tutti