GTdinascita

rispondo allo specialista, le canasce che mi a dato (non sono piaggio) calzano pefettamente sui perni ma sono piu piccole, infatti la parte che strofina è solo la punta delle canasce dove si aprono , poco attrito = poca frenata. le ho conprate una prima volta 4 o 5 anni fa, non frenanva tanto . poi rettifica + nuove canasce ( le stesse sbagliate) all'inizio frenanva un po meglio , dopo qualche 50 km , come prima. comunque quello che é sicuro si consuma solo all'estremita dove apre (su 2-3 cm) vi tengo al corrente non appena ricevo e monto le nuove. mi si consiglia anche il cambio tamburo, e far controllare la molla e l'ammortizzatore , sembra che se affonda troppo funziona come un abs e quindi allenta le canasce. per darvi un idea dell'intensita di frenata che ho in questo momento:, in una discesa ripida partendo da fermo a passo d uomo, poi frenando al massimo solo con l'anteriore, ci voglio circa 10 metri per arrestarsi completamente PS ; per evitare un altro errore, porto le vecchie canasce e vedo se le nuove sono qualche mm piu grandi

udite udite. grazie a un discorso con un altro appassionato , ho deciso di tenermi la mia vespa GT 125 del 68. ebbene questo salvatore in mezzo al discorso mi a solo detto gurda che se hai fatto rettificare il tambouro anteriore devi montare delle canasce piu grandi di qualche mm. mi ha dato l'imput . In fatti quel grandissimo figlio di una ......... del piccolissimo ricambista vespa moto vicino casa per ben 2 volte mi ha dato les canasce anteriori per la PX (9€) che non sono appropiate per la GT (20€). e ci ho fatto pure un incidente. quindi canasce nuove adatte + Kit carburatore e si riparte per altri 40 anni.e mi sa che la rivernicio io stesso con un colore d'origine piaggio ,( encora non scelto) grazie per i vostri messaggi, sono contentissimo.

+ahhhh, forse ho fatto una c.z..ata. mi avevano detto che les moto di piu di 30 anni dovevano pagare il bollo solo se utilizzate. Io dal 2003 ho fatto un po si un po no; ho cominciato ad usarla solo in estate e non so se ho sempre pagato il bollo da questa data. il fatto di non pagare bollo pr tre anni e radiata vale anche per le piu di 30 anni?

grazie a tutti . ci penso .... e ci penso ..;; Qualcuno mi a scritto dicendo se è radiata. Io non l ho mai radiata, ma leggendo qualche topic in merito , mi viene un dubbio anche a me vista l ' eta Com' é che si viene radiati? come posso verificarlo che non é sta radiata? ci mancava pure questo .....

Scusate il ritardo..Forse ho sognato

Scusate il ritardo.. Vi rispondo in unica soluzione a tutti in quanto non ho l adsl. La 125 GT la sto encora usando per giri di piacere , é rilassante a bassa velocita, con caldo e sole, tra alberi e vallate e mi chiede solo mischela in cambio.( con olio della mia macchina 10w40) Ma quando c’ è traffico o sto dietro a qualcosa a motore non sono rassicurato. Mi dico che non costa niente tenermela (il bollo dopo i 30 anni non si paga se non si usa) ma non ho spazio per due. Vi confesso che invece del plasticone ma pratico , ho fatto carpe diemen, mi sono ascoltato, cioé una custom 500 del 1985 , con ottimo motore che parte al primo colpo a freddo , ma al quarto colpo a caldo (e la batteria va un po giu) , con qualche particolare ossidato e anche diciamolo arruginito . Sorpresa, posso guidarla come la vespa tutto relax, e fa anche meglio a livello consumi 28km/l andando tranquillo tra i 60 e 100km/h . ma ci sono 190kg in ordine di marcia. Quando ne prendo una striscio l altra e provoco graffi a altre cose tentando di farla uscire dai suoi cm2 disponibili, un vero stress ogni volta.. Per il conpaesano, é con piacere che gli confesso che questa vespa é stata parecchie volte a Morcone negli anni 80. in occasione di concerti e fiere o semplicemente a caccia di qualche donzella mai trovata tra l altro. E all epoca era di colore bianco. Noto che mi avete dato molti consigli, che mi aspettavo, e vi ringrazio, ma nessuno mi a dato un parere su quanto puo valere. Non é restaurata, ne da restaurare, praticamente funzionante da mettere filo del tachimetro e la sua guaina (tolti nrelgli 80’ perche si rompeva ogni 1000 km) e ha la sella nuova della PX originale piaggio, fa meno sixti’s ma comodissima rispetto all’origine. Allora su ragazzi, non siate timidi proponete, secondo voi quanto puo valere ? Penso che a 500 la smonto e la metto sopra l armadio. Come ? dici mille ? beh ci devo pensare …… C’é qualcuno laggiu che diceva 1….. ma non si é capito bene ….. Forse ho sognato

la penso un po come te, i rimorsi mi rosicano, ma sono stato un anno e mezzo con dolori ai tendini. Ultimamente ho fatto un giro su uno di questi scooter in plastica, beh bisogna ammettere che sono veramente piu pratici ma non hanno nessun anima.

Cari colleghi mi giungo a voi , propietario di una vespa GT del 1968 , ci ho fatto tutta la mia adolescenza, dimenticata poi ripresa. E mia dal 1977. (chiedo venia, non sono tanto un grand navigatore di forum) Ma oggi dopo varie cadute ho deciso di separarmene ma veramente costretto. Parte al primo colpo. ma si ingolfa se a motore spento la si corica un po di lato ho percorrendo strada sconnessa.senpre a motore spento Ma il grosso problema insormontabile é la frenata que mi a causato qualque incidente di cui uno serio. La frenata é il grosso difetto della vespa gia dalla concezione. Dietro blocca subito e avanti frena poco e la forcella va giu. Cambiato canasce, fatto rettificare tamburo,niente da fare. Alcuni dicono che sia la molla. Ora la riutilizzo per andare a lavorare e non posso rischiare ogni giorno. Me ne separo con molta tristezza, non avendo spazio per lei e per il nuovo scooter kimco che la deve rimpiazzare. Se qualcuno é interessato, ……… non saprei a che prezzo venderla. Si trova a Benevento. Cerco di mettere le foto non ho ancora trovato come e in quale sottoforum posso metterle Grazie in anticipo per i vostri consigli .