zeus

mi avete quasi convinto... Il volano no! E per la marmitta? Vale la pena un' espansione con solo il 177? O magari lascio perdere tutto e lo lascio com'è?

ok, aspetto conferme

lo so che non ho l'accensione elettronica, infatti la mia domanda era un'altra. Chiedevo se è possibile montare un volano nato per lo statore elettronico, su uno statore a puntine! In questo caso, ho già trovato un volano di un px150e, al massimo modifico quello e provo... In pratica, posso montare il solo volano del px150e sul mio p125x, lasciando l'accensione a puntine?

allora, il cilindo andrà montato senza lavori, non voglio modifiche irreversibili! Scusate, ma il volano HP e quello originale o modificato tipo SIP? Non ci sono problemi a montare un volano che funge con accensione elettronica su un' accensione a puntine? Per voi, quindi non conviene montare un volano + leggero in montagna? Io in effetti vorrei solo un pò di accelerazione in più, non è che voglia una scheggia in pianura e una bicicletta in salita!

si, sapevo che volani special e p125x non fossero compatibili, era solo per fare un esempio! Il Motore è il motoristica milanese 177 che ho momentaneamente smontato (pian piano sto lucidando scarico, testa e cielo pistone), con padellino sito e rapporti originali. Pensavo ad un volano un pò più leggero sempre di casa piaggio, in pratica, mi servirebbe anche per provare, ma non so da quale modello prenderlo! Non so se ne vale la pena, ma più che altro sono curioso. Forse più in la monterò pure una Proma quadrata o una Faco; pensavo che marma e volano potessero fare allungare un pò , senza dover cambiare i rapporti(io vivo in montagna!) Illuminatemi...

Salve regazzi, come da titolo, vi chiederei come reagisce un volano più leggero, da montare insieme ad un 177 e padellino sito. Mi chiedevo inoltre, se esitono già dei volani piaggio che posso montare direttamente sul mio p125x dell'80 con freccie; pensavo in pratica che se per esempio(Solo per esempio) si potesse montare un volano che so della special, che magari è più leggero del mio, eviterei torniture e bilanciamenti... Non ne so nulle, ma credo che ci voglia cmq un volano a puntine, o sbaglio? Grazie per l'aiuto

pare che il 150 LML dia grosse soddisfazioni! Inoltre, ha un costo paragonabile ad una rettifica(70 euro), lo trovi su http://www.officinatonazzo.it , oltre che su ebay di tanto in tanto.

dalle mie parti, il passo "dispari" in ferramenta non si trova, io mi rivolgo sempre ai meccanici, loro qualche dado ancora me lo trovano!

Ragazzi, ma un concorso per farvi assumere che so,magari alla Nasa no?

Ok, grazie, sai nemmeno io sono proprio un peso piuma...

non ti preoccupare per le foto, grazie lo stesso! Ma la modifica si fa anche al posteriore? o non conviene?

quindi per spessori intende comuni rondelle? Pensate che si possa fare sia all'anteriore che al posteriore? se le cose stanno così, si potrebbe irrigidirli entrambi!

Ciao Braverunner, mi spiegheresti in cosa consiste questa aggiunta di spessori? Hai percaso delle foto?

grazie Paolone, quindi dici che non vanno bene? Sai, a quel prezzo ne compri solo uno di bitubo a gas...

scusate ragazzi, se vi disturbo ancora, ma ho visto questi ammortizzatori su ebay, e volevo caprici qualcosa. Io ho sempre visto i bitubo con il serbatoio attaccato a fianco, questi non c'è l'hanno, ma sono a olio? E come sono? vanno bene, sono regolabili\ricaricabili? Insomma, vale la pena prenderli? Grazie per la vostra disponibilità! bitubo

Ok, grazie mille, esaurienti come sempre!

grazie, ma credo che la foto sia al contrario, infatti, nella parte inferiore della cornice c'è un buco(non ricordo dove l'ho vista, ma mi pare sia così), credo quindi che la linguetta vada sopra, ma non so come!

Salve a tutti ragazzi, ho appena acquistato su ebay un cornice faro e delle retine frecce cromate. Ora, per quello che riguarda le retine , so come montarle, il problema è la cornice... come caspita si monta? a che serve quella linguettina? Grazie e scusate la mia stupida domanda! Queste sono le retine, a seguire la cornice: retine ghiera_faro

Ragazzi, mi sottovalutate! Era sottinteso che se mi capitasse l'occasione, e non interessasse a me, i primi a saperlo sareste voi! Di contro, se qualcuno di voi ne avesse uno di kit grimeca, si faccia vivo!

ok, grazie a tutti, quindi, anche se mi capitasse un' occasione per il kit grimeca, lascerò perdere! Appena riesco a rimettere le mani sulla vespa, vi farò sapere.

Grazie Tormento, farò come dici. Una sola cosa: quando dici che flette troppo, ti riferisci alla forcella, che riceverebbe troppe sollecitazioni dovute alla frenata offerta dal disco?

Ah , ho capito di cosa si tratta, ma pure quella era in buone condizioni, sembrava ok e le ganasce si aprivano entrambe. magari saranno proprio le ganasce (non sono originali piaggio). Intanto vi ringrazio tutti, poi, proverò anche le ganasce e la modifica delle stesse, speriamo...

come faccio a capire se è quella? si trova dai conc. piaggio? così magari per sicurezza cambio pure quella e buona notte!

dunque, le ganasce sono nuove, e il tamburo sembrava ok, per sicurezza, passai comunque entrambi(ganasce e tamburo) con della carta vetrata fine prima del rimontaggio. Sapevo della modifica delle ganasce con gli intagli, ma penso che prima di migliorare, bisgna trovare il problema! Certo è che se trovo un kit grimeca ad un prezzo umano, non me lo farò scappare, intanto devo vedere cosa fare. Se faccio girare la ruota a vuoto, qusta si ferma appena tocco la leva, con me sopra, ralleta solo, con quella caratteristica azione spugnosa della leva. Tempo fa vidi un kit per forca 16 su ebay, ma al tempo non mi interessava, oggi che mi servirebbe...

non discuto sul fatto della sicurezza prima di tutto, chiedevo solo per migliorare la frenata del mio px, che nonostante le ganasce nuove, all'anteriore, decelera appena! magari, voi, potete aiutarmi a capire perchè non frena affatto, e magari trovare il problema, prima di passare a qualche altra modifica. in pratica, ho notato che la leva di destra è come "spugnosa", le ho provate tutte: filo nuovo, guaina nuova, leva nuova(quella l'avrei comunque cambiata), e non ho ottenuto nulla! Certo, quando ho preso la vespa, il freno anteriore non andava affatto, ora decelera, ma credo che debba andare un pò meglio, o mi sbaglio? Ecco perchè pensavo al disco...