cafe racer

anche io ho lo stesso problema.e l'ho risolto però non sapevo che esistesse anche il 23 denti,per quanto riguarda il 21 e 22 esistono anche di concorrenza,CIF OLIMPIA e i denti hanno lo stesso modulo,quindi non necessita alcun cambio.apri la frizione e sostituisci.

oggi mi sono iformato da un vespista molto conosciuto a zena,mi ha detto che la mia,arcobaleno,necessita solo del cambio denti frizione,laddove la 125 ne ha 20 di denti,la 150 ne ha ventuno,allungando il tutto...speriamo bene

grazie marben,per la vespa è sempre roba nuova,correndo in pista ho sempre usato il primo sistema,ma con il px è come essere tornati a scuola.son contento di aver trovato questo bel sito.spero di scoprire cose nuove.anzi se ti capita di sapermi risponder alla mia domanda sui rapporti te ne sarei grato.

già,la miscela...sembra una cazzata ma a me dà sempre a pensare,se si parla di m iscela al 2%,vuol dire che su un litro di benzina,20cc sono di olio,oppure voi intendete che su litro di benzina,devo aggiungere 20cc di olio,dove alla fine avrò nel serbatoio un litro e 20cc di miscela...attendo risposte cosi non sbaglierò più.grazie

ciao ragazzi,forse ho già scritto ma non son sicuro.volevo sapere se è conveniente e possibile allungare i rapporti di un px150 dell'84.devo rettificare il cilindro e visto che ho il motore aperto volevo intervenire.il blocco ere di un 125 e chiedo a voi se i rapporti cambiano da quelli del 150,ora ho una trasmissione da 68/20 d.e. è possibile cambiare l'ingranaggio della quarta e se si con quale modello e quanti denti ha quello lungo del primario.grazie anticipatamente a tutti.