Simone68

Ciao. Se è meglio la padella Malossi prendo quella..non sapevo ci fosse tanta differenza tra le 2. Aggiudicato Malossi. Il cilindro lo montavo su carter originale vbb1t...dici che non serve a nulla ?? Nel caso quale cilindro è il migliore ??

Finalmente mi sono deciso. Ho portato la Vespa dal meccanico. Ho deciso di montare 177cc Polini, carburatore 20/20 Dellorto, espansione Polini. Per la carburazione dovrò cambiare i getti originali e nel caso quali dovrò prevedere?? Cosa ve ne pare x un modesto incremento di prestazioni??

Grazie del consiglio. Domani ci provo...?

Ciao a tutti. Oggi mentre ero a spasso con la mia 150 Vbb1t si è rotto il filo acceleratore. Me lo sono procurato e volevo sostituirlo io. Non so da dove partire.... Devo togliere il manubrio o basta smontare il fanale e sfilare il cavo da li. Grazie x i consigli ?

Grazie. Come posso fare x evitare un acquisto sbagliato ??

Ok quindi Pinasco - 20/20 e padella più performante. Consigli su dove acquistare il tutto ??

Ma 2 travasi c'è solo Pinasco ?? Se ci fosse qualcosa di meglio ben venga...

Alternativa al Pinasco ma sempre a 2 travasi?? Secondo voi con un 175 con 20/20 e marmitta più performante arrivo ai 90/95 kmh ??...cosi posso andare a spasso agli 80 invece che ai 60all'ora

Si, anche cambiare il gruppo termico originale con un DR 177 e un 20/20 non è una pessima idea....dal punto di vista economico di sicuro, mi dispiaceva però pacioccare il motore originale, anche se sono modifiche reversibili...

Quindi dovrei montare ruote da 10" ma mi dispiace modificare l'estetica della Vespa... Ma con un 177DR più carburatore e marmitta arriverà a 90/95km/h (credo) dici che è necessario cambiare cerchi e ammortizzatori ?? Per i freni invece si può fare qualcosa ??

Ok grazie per l'informazione. Un DR credo costi anche meno, speriamo sia abbastanza affidabile...

Ho iniziato a guardare cosa comprare per un'elaborazione soft partendo da un motore originale PX150. Stelvio VMC 177 cc. Carburatore Pinasco 26/26 o 28/28 quale sarebbe meglio ?? Marmitta Malossi Power Classic (su una vespa del 1961 meglio mantenere un minimo di estetica) Altro da aggiungere secondo voi ??

Grazie per l'informazione, cercherò da qualche parte un 150 usato. Per un'elaborazione soft cosa mi consigliate ?? La modifica all'impianto elettrico è complessa ??

Ciao a tutti, sono nuovo del Forum ma da anni possessore di una VBB1T del 1961. Ho restaurato interamente la vespa qualche anno fa e ora è in ottime condizioni. Per un maggiore e migliore utilizzo vorrei aumentarne le prestazioni (spesso andiamo in giro in 2) ma non vorrei toccare/pasticciare il suo motore originale che va anche bene. La mia idea è quella di acquistare il motore di un PX150 o PE200, prepararlo adeguatamente e poi sostituirlo con il motore della nonnina. 1) Domanda: I motori del PX o del PE sono compatibili con il trapianto sulla mia vespa ?? 2) Domanda: nel caso di compatibilità quale mi consigliate di acquistare (150 o 200) e quali modifiche dovrei apportare ?? Cilindro-carburatore-albero ecc. ecc. Grazie a tutti per i preziosi consigli.