marco.

Seguiro con molto piacere il post perche in futuro mi piacerebbe copiarti la configurazione solo che io avro una polini a banana classics intanto mi mettero alla ricerca dei pezzi al ritorno delle vacanze....

Quanto ti fa?

Oppure che rimontando male il carburatore entri un po d'aria...

Se vuoi molta ripresa allora scordati gia il 16/16... come minimo un 19 occorre se invece vuoi esagerare un 21 il 102cc se lo beve

Bhe il cilindro dell'et3 e uguale al quello del cilindro pk cambia solo il telaio nel quale il pk fa una curva piu accenutata rispetto ai telai special\et3 quindi non ci dovrebbero essere problemi

Se vuoi prestazioni mettici la polini a banana da 125 per pk...altrimenti puoi metterci la padella originale o la sito plus sempre per 125 pk

ma non e vero le banane montano sui pk senza problemi e naturalmente devono essere per pk per via della curva del telaio e quindi del collettore ma comunque le banane per pk esistono e senza bisogno di interventi al telaio...

ma questo non e spam in piena regola?

secondo voi si possono essere incollati i dischi o cos'altro?

No dovrai conseguire la patente A2 ed in piu non puoi fare l'esame con il 150 perche non supera i 100 km\h su libretto e con la patente B puoi guidare solo 125cc con un massimo di 11 kw

e me l'ha conisgliata il mecanico...io avevo lettp 3 dischi ma non so perche mi son fatto abindolare..uffaaaaaaaaa e adesso mi ritrovo con una frizione nuova nuova che ingrando la prima se ne va a spasso da sola..

bhe cosi certamente ma lo appena comprata questa frizione e nuova nuova...cmq oggi ho tirato il cavo al massimo ho aumentato la corsa della leva al massimo che si puo mettere..puo essere che si siano incollati i dischi?

dai ragazzi... non so proprio che fare:testate:

invece di fare un 75 spinto il quale costa molto denaro e fatica, ti conviene mettere un bel 102 raccordare i carter una bella campana 24/72 proma o polini e un 19 avrai molta rendita con relativa poca fatica...

Ragazzi suggerimenti?

uffa mi scoccia aprire un post ma sono obbligato dal fatto che non riesco piu a venirne a capo... Allora la frizione 4 dischi nuova ma non stacca tutta quindi difetto che da accesa metto in 1^ e la vespa cammina e perde giri... quindi ho seguito tutti i metodi del web : -limata leva -messo olio nuovo SAE 30 -filo nuovo -registrazione cavo -vespa accesa frizione tirata sgasate per qualche secondo per ora ho fatto cosi adesso non sbalza come prima ma un po se e ettenuato ma lo fa ancora molto accentuato... Il piattello lo montato dal verso giusto,il rallino in bronzo era OK non saprei proprio che fare Chiedo il vostro aiuto...saluti a tutti

Si potrebbe realizzare anche qualcosa del geenere per fare un sottosella, cioe proprio cucirlo al di sotto della sella vuota

per un 102 basta gia la polini a banana che gira ai medio-alti, altrimenti la migliore e la proma ma fa un bel casotto...

Nel documentario Vespa Forever per la celebrazione dei 60 anni della vespa le nipoti dell'Ing.Corradino D'Ascanio parlavano del nonno dicendo che la vespa non gli piaceva come veicolo e infatti non ne possedette mai una ma utilizzo sempre una vespa 400

No la crocera fa schifo anche quella comperata e non montava sul mio albero, ho dovuto rimontare quella vecchia...

Ma sta proma quanto l'hai pagata? sembra messa non molto bene..ti conveniva prenderla nuova adesso e tornata in produzione...costa sugli 80€

Non ti preoccupare il pignone ti viene dato assieme alla campana...

anche io faccio parte della categoria piu giovane!! con i miei 17 anni...

Allora credo di avermela presa anche io questa fantomaticha crocera...infatti montandola e poi provandola le marce erano dure all'inverosimile e quindi ho dovuto riaprire il carter e mettere la crocera vecchia...dannata crocera..con la conseguenza di avere degli innesti poco precisi e di sfollare parecchio causa crocera consumata...

Ciao a tutti, un po di tempo fa avevo aperto una discussione sul fatto che non entravano le marce..bhe non ce lo fatta percio lo portata dal meccanico,che dopo avermi cambiato le guaine e i fili dice che non e quello il problema ma bensi e la crociera che e di tipo sbagliato anche se gli avevo portato quella vecchia come campione, oggi sono andato a chiedere del lavoro e mi risponde che aveva provato 5 o 6 crocere diverse e nessuna andava bene...ma come e possibile? cioe le crocere non sono tutte uguali? io so della differenza pre e post 76 ma puo essere questo il problema?