marco.
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Ciao a tutti,lo so che e un argomento trito e ritrito,pero dato che ho il motore smontato volevo cambiare i miei rapporti attuali che sono 16/69 con degli altri,il mio e un 75dr 3 travasi ed ho un carburatore 16/16 e montero in piu la polini a banana,pero invece di mettere i classici 18/67 di rapporti(3,72),volevo mettere i 21/76(3,61) il problema e che non riesco a trovarli in vendita nei negozi di ricambi e quelli che si avvicinano di piu sono i polini in alluminio da 18/65(3,61),solo che ho letto che sono molto fragili e di facile usura...e vero? e secondo voi il mio 75dr riuscirebbe a tirarli?oppure metto i classici 18/67? Confido in voi e ciao a tutti:ciao:
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il bauletto per toglierlo basta levare le due vitone che ci sono all'interno del bauletto si sfilano e il bauletto viene giu,mentre per il nasello bisogna togliere le due viti del bauletto piu la vite che c'e sopra lo scudetto piaggio e viene via poi togliere i faston del clacson e il nesello c'e l'hai in mano...
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benvenuto pette87!!! anche tu di torino.... ciaociao
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me lo ricordo...era anche uno del piemonte...aveva un px tutto modificato...
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complimenti!!anche o ho un pk anche se e dell'83 ed e un S...vorrei farti una domanda ma la polini e stata semplice da montare??cosa hai sotto ?? 75?102?? ciao ciao
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faro cosi..mettero solo la marmitta...i rapporti li mettero piu avanti.. grazie a tutti
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no ho i 16...credi che sia troppo un 19?quindi vado solo di marmitta con adeguata carburazione?
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quindi devo togliere il motore dall'ammortizzatore sfilare il vecchio la "cipolla" credo di averla gia ma devo toglierla quando toglo quello vecchio??? allora comprero il collettore per vespa a due fori..ma e quello del pk125 oppure si trova proprio il collettore 19 per pk?? ciao a tutti P.S. ho cercato un po quindi quello dell'et3 nn va bene vero?poi ho trovato monolamellare..e piu prestazionale??
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sn passato in garage e ho visto solo due dadi attaccati al cilindro..ce ne dovrebbero essere degli altri? cmq mi ricordo che ho letto su qualche discussione che le prime pk(la mia e dell'83,anche se i carter dicono che e special)erano a due fori come le piu anziane 50,spero di non sbaglirmi... ciao
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l'ultima volta che ho guardato mi sembrava che aveva due dadi...domani ci guardo
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dopo aver tolto le viti basta sfilarlo???e dopo si reinserisce come si e tolto il vecchio??ce ne vuole uno apposta per pk o ne va bene uno??? ciao
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accidenti allora dovro farmi dare anche il collettore...lo so che e un po grosso ma e per dargli un po piu di ripresa...ma il collettore e facile da levare??
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ciao a tutti a momenti dovro montare una polini a banana e un 19 sulla mia pk...oltre che getto montare indicativamente all'inizio per poi carbrarla a dovere...ma per il 19 devo cambiargli anche il collettore???io ho un 16\16 ciao a tutti:ciao:
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metti le 24/72 che sono le sue e cosi ti tira anche la 4
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certo che puoi pero i rapporti saranno cortissimi e appena sarei in 4° ti murera un casino...pero puoi farlo..
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prendi il 75cc dr carburatore 19\19 e polini a banana...i rapporti del pk sono un po corti...io debbo fare la stessa elaborazione sulla mia pk..anche se il mio motore e di una special...pero dovrebbe andarti senza problemi se riuscissi almeno a cambiare pignone andrebbe meglio..
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intanto che c'e una bella discussione sulle elaborazione da 50ino,io debbo montare una polini a banana piu un 19 e ho gia un 75..con che getto dovrei partire per la carburazione??grazie e ciao
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io quel dannato contakm digitale da bici lo messo...ma non misurava mai la velocita giust o magari segnava una velocitae poi di punto in bianco segnava 0...
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io avevo in mente di fare un tubo che lo spruzzava verso l'esterno...cmq non ho capito la cosa del finto terminale che fa da paraspruzzo..
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avendo la padella che mi spruzza sempre l'olio sui cerchioni nuovi e appena verniciati avevo in mente di fare un terminalino che spruzza verso sinistra e verso il basso, pero pensavo che si sarebbe tappare facilmente..secondo voi i potrebbe fare o e una cosa sconsigliata?? grazie e tenti saluti:ciao:
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ok,andar veloce ma ricordati dei freni...a meno che tu non cambi l'intero impianto frenante mettendogli un impianto doppio disco...
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pulire n caruratore puo essere una cosa un po spaventosa se non lo hai mai fatto,ma se con un po di calma e leggi le guide giuste riesci a farlo in 10 min bene e a occhi chiusi...
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benvenuto, ormai i pk stanno diventando rari, e i pezzi non si trovano e purtroppo sono molto gettonati dai ladri...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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