Lale

Ti ringrazio Pier2162. La cosa non è neanche fuori portata in quanto l'estrattore ce l'ho e anche la pistola per il compressore per montare/smontare il dado. Ho anche dato un'occhiata al sito famoso di uno dei uomini più ricchi del mondo ed ho constatato che con un 40€ si trova già qualcosa. Intanto grazie per l'aiuto prezioso.

Ottimo. La pistola strobo penso di poterla procurare, come si usa poi?

Ho capito. Sostituire i fili non dovrebbe essere il problema. Anche se lo statore in questione ha circa 8000Km e forse una quindicina d'anni circa ma smontandolo non mi sembravano danneggiati. Semmai un po' di ruggine qua e la. Domani guardo meglio. Intanto grazie!

c'è una guida su come fare?

Ciao armin, veramente la PK50XL esce già con l'accensione elettronica e quindi non ha le puntine. Ha comunque lo statore. Nel caso mio quello a 4 poli. Ora mi viene il dubbio che il tag PK50XL che ho messo non si veda da tutte le piattaforme sulle quali è visualizzabile il forum.

Ciao ragazzi! Ho necessità di cambiare lo statore. Vedo online che la forbice dei prezzi è estremamente ampia. Originali piaggio non mi pare ci siano e se si, per quanto possano essere NOS hanno comunque quarant'anni e per le guarnizioni ecc non è certamente il massimo. Poi ci sono quelli da 30€ dei quali non so se fidarmi. Vedo anche quelli da 90€ che mi sembrano quelli da 30€ con maggiore guadagno per il venditore, quindi che si fa? Scusate questa domanda banale al limite dello stupido. Grazie. P.S. Se dovesse essere rilevante: Gruppo termico 130 Polini doppia aspirazione con 19/19 ma con un 24 nel futuro. Arigrazie.

Si questo è vero, ora con il tempo che c'è non so se lo ritrovo. Male che va aspetto l'anno prossimo e comunque quella tipologia arriva anche a 400 e passa euro e non è una cifra che ritengo opportuno spendere per una marmitta per la vespa, per quanto mi piaccia. La candela è una B6HS ho anche una B7HS sotto mano nuova. Per lo statore non so da te ma qui è iniziato il periodo delle piogge. Se fa come l'anno scorso non vedrò il sole fino ad aprile. Quindi probabilmente avrò tutto l'inverno per decidere sia la marmitta, sia di sistemare l'anticipo.

Non ho aperto per controllare ma sono sicuro perché mi ricordo la discussione con chi mi diede il GT e la campana e visto il mio passato da sbiellagrippatore avevo chiesto espressamente i "rapporti lunghissimi" che qui abbia scritto 24 è stata una svista perché leggendo mille mila discussioni in qualche modo mi è rimasto a mente e ho cannato. 18 20 gradi C'è però un nuovo "problema" è da un po' che vedo una special con una marmitta che purtroppo mi piace moltissimo esteticamente ma e soprattutto come suono, quando passa non la trovo neanche esagerata come volume (probabilmente perché la trovo sempre al semaforo in paese, chiaramente tutta aperta non saprei dire quanto rumore faccia esattamente) e dopo svariate sere a cercare marmitte ho trovato quella che sia esteticamente che come suono le se avvicina di più. Lascio il link a youtube e mi piacerebbe sentire cosa ne pensate. Mi rendo conto che è l'esatto opposto di ciò che avevo in mente e che vi ho chiesto, ma che vi devo dire? mi piace tantissimo e devo sapere Grassie! https://www.youtube.com/watch?v=p1suvf2bhCw

Volendo possiamo riprendere il discorso. Tra l'altro ho scritto una cazzata enorme nel primo post. La campana è una 27/69 😅

Ciao Psyco, non veramente perché sono entrato nel periodo dell'anno più lavorativo per me e quindi non ho più avuto tempo.

Capisco il tuo pensiero Psycovespa77 e sono d'accordo con te che sarebbe da fare, però, ho speso già il doppio rispetto a quanto preventivato tra carrozziere e ricambi e non voglio spendere ancora se non per una marmitta che potrebbe forse alleviare il problema che ho descritto Che potrebbe andare molto di più lo so, ma non mi interessa perché per me va già molto bene così. Non ultimo perché potevo scegliere tra altri due nomi qui sul forum, ovvero 1) Lo sbiellatore 2) SerialGripper. E ora sai perché ho scelto rapporti troppo lunghi.

A proposito di consumi... già così consuma uno sproposito. Non credo di arrivare a 80km con il pieno. È regolare per il doppia? C'è modo per diminuire i consumi? (A parte aprire meno il gas ma il doppia pare non importare più di tanto se stai sempre a manetta o filo gas) A questo motore un espansione non gioverebbe di più rispetto alla siluro? (Giacché "perdo" la ruota di scorta) oppure il serpentone invece per mantenerla o peggiora tutto e basta con quest'ultimo? Grazie!

Ti ringrazio Luigi, che differenza c'è tra la siluro dell'ETS ed una siluro "normale" ? E' proprio quello che ho pensato anch'io una volta provata la vespa. Diciamo che per me il padellino è sempre stato sufficiente. Sul 75 lo era, ma anche sul 102 mi stava bene. Non mi è mai importato di avere la vespa al massimo delle sue possibilità. Però quando ho visto che in pratica tra il 102 ed il 130 ci sono soltanto 15km/h di differenza mi sono detto che forse è il caso di provare un'altra marmitta. 😅

Ciao Ragazzi! Spero che questa sia la sezione giusta per la mia domanda. Ovvero quale marmitta fa al caso mio? Al momento c'è il padellino plus, ma non dà grandi soddisfazioni se non il poter mantenere la ruota di scorta sulla mia PK XL. Il problema è che se vado piano per qualche chilometro e poi apro il gas intorno ai 60km/h fa un singhiozzo poco simpatico che può perdurare qualche decina di metri per poi continuare come se nulla fosse. Sospetto che la colpa è da ricercare nel padellino. Il motore è questo: 130 Doppia 19/19 getto max 110 24/72 -Possibilmente un bel suono ma non troppo rumoroso -Eventualmente che permetta di mantenere la ruota di scorta -Se poi mi fa andare a più di 80 all'ora non sarebbe male Grazie P.S. Il telaio vorrei non doverlo tagliare

Mi dispiace però mi sa che devo disturbarvi ancora. Ho trovato questo problema nella sede dell'alberino. Butto il carter?

Anche io avevo il 102 ma faceva solo 65-70 perché peso un quintale 😂

Grazie ad entrambi, è esattamente quello che farò! Ne ho trovata una a 30€ spedita😃 @Psycovespa77 capisco molto bene la tua voglia di prestazioni però quelle che mancano sono quelle frenanti e di conseguenza già 10cv sono tanti per le nostre ruotine con i loro tamburi😅

Ciao a tutti, mi servirebbe il vostro aiuto. Devo sostituire albero cambio e crocera alla mia pk xl. Sono andato sulla baia per trovare qualcosa ma la vastità dei marchi che si propongono a prezzi anche elevati per alcuni modelli mi ha più confuso che persuaso. Detto ciò per un 130da cosa mi consigliate? Lo cerco il più eterno possibile e non credo che modificherò il motore per avere più prestazioni. Sono già troppe. Grazie a chi mi vorrà aiutare

Ragazzi, grazie di cuore per il vostro prezioso aiuto! È la rondella in questione che tra l'altro ho ritrovato

Questa probabilmente sarà la domanda più scema di tutto il forum ma ho bisogno di sapere qual è la rondella che va prima del dado a castello nel tamburo posteriore. Se qualcuno può darmi le dimensioni o un link dove acquistarla gliene sarei grato!

Ciao Vito, quindi ho il manubrio di una elestart senza che sia elestart...non si smette mai di scoprire cose nuove ?

Vogliate cortesemente scusare la domanda probabilmente più stupida di tutto il forum, ma veramente non mi ricordo della presenza di questi tre fori che ho cerchiato nella foto... In pratica si trovano sotto al pulsante del clacson per intenderci. Che ci va lì e perché sono lì e come ho fatto a non accorgermi della loro presenza? Grazie a chi mi illuminerà!

Ma non importa, in un modo o in un'altro sistemerò. Probabilmente aggancio il perno nel mandrino del trapano e mentre gira raschio via un po di diametro con della cartavetro o qualcosa di simile.

È la conclusione alla quale sono arrivato anche io, ridurre il diametro dei gommini. La sella è una delta per la rush (io ho la xl 4 marce) ma siccome ha la fascia rossa come la mia xl e siccome il prezzo era ottimo l'ho presa. Mi è stata venduta come "usata" fondo di magazzino ma in realtà mi è arrivata nuova di pacca con tanto di cellophane. Bustina all'interno con gommini e staffa per la chiusura. Quando torno dal lavoro controllo anche il diametro dei fori e dei perni della vecchia sella giusto per capire dove sta il problema.

Il punto è che sono i tamponi che mi hanno dato assieme alla sella...può essere mai?