Vespista67
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Buon giorno Paolo, nn ti ho più sentito ma è un momento catartico x tutti, nn vorrei solo averti offeso inavvertitamente in qualche modo. Ti ringrazio ancora x il tuo tempo e per i tuoi utili consigli grazie ciao
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Ho detto una cazz..? Parlavo Dell albero motore volevo sostituire l originale con un mazzucchelli anticipato ma forse nn va bene? E per la primaria cosa mi consigli di mettere una denti dritti? E con quale rapporto?
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Buon giorno Paolo, ok allora sostituisco la primaria e vado di padellino e l albero lascio l originale
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Ciao, ok ancora un paio di domande, allora tu come marmitta cosa utiliezzeresti? E l accensione terresti l originale o una volano alleggerito? Ho il blocco aperto ma nn voglio modificare le marce ne la primaria al max il pacco frizione rinforzato ma l albero motore è la valvola d aspirazione la devo allungare? Grazie in anticipo
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Ciao, perfetto grazie aspetto notizie allora
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Grande! ti ringrazio veramente tanto. Si in effetti nn ricordavo che si deve tagliare la scatola filtro ma il buchi o nel filtro? Se qualcun'altro del forum ha idee o proposte sono ben accette Grazie poi vi posto qualche foto a lavoro finkto
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Ciao, io nn ne capisco nulla di fa sature e mi fido di quanto mi hai detto quindi monto il si 20 originale ma secondo te modifico i getti, una volta si faceva anche il buco sul filtro del carburatore e ke ne pensi Dell Airbox maggiorato?
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Ok grazie, allora aspetto tue notizie x le istruzioni che io nn ho proprio trovato. Mentre per il carburo l shbc ma con che filtro? Quello a scatola proprio no e orripilante.. Haha cmq se hai qualche indicazione da darmi sui getti sia del carburo si (ho il si24 del pe 200) che di quello sul cilindro tene sono grato grazie
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Sicuro appena trovo la quadra x il secondo carburatore sono indeciso sul phbh 19 o shbc 19 attendo suggerimenti da chi è più esperto. Ciao grazie
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Ciao a tutti come terw1555 anche io, possessore di un px già dagli anni 90, ho tirato fuori il pinasco 177 doppio carburatore che avevo acquistato da ragazzo e poi smontato per la difficoltà di regolare i due carburo. Ora ho intenzione di rimontarlo ma nn ho più trovato le istruzioni. Il blocco è originale px 125 e. Vi chiedo di suggerirmi il settaggio per avere una vespa turismo sprintosa. Grazie a tutti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09