Kalimero

Certo iena, il tuo discorso non fa una piega. Resta il fatto che poi, in casa propria, ognuno di noi fa comunque come crede meglio, anche se "sbaglia". Mi sono fatto l'idea che luigi139 sappia il fatto suo, non ho mai letto interventi "a vanvera" e, in questo caso, ha aggiunto la sua esperienza raccontando "come fa lui". Ad ognuno di noi resterà il compito di trarre le debite conclusioni A parte il gioco forse eccessivo non mi sembra abbia dato consigli che possano portare a danni. Se la frizione non si stacca dall'albero va da sé che andrà estratta come da manuale

Certo, molto probabile ... Va guardato bene tutto: collegamenti esterni e contatti interni.

Ah. A questa opzione non avevo pensato ... Interessante

Ho acquistato da poco la Loctite 510, in quanto indicatami proprio da usare fra cilindro e testa. Non l'ho ancora usata perché non ho avuto la pazienza di aspettare che mi arrivasse. Ho usato invece la guarnizione metallica prevista da Polini sugli ultimi modelli ... Leggendo la descrizione della 5920 mi sembra di capire che sia stata concepita per accoppiamenti flessibili, per cui su accoppiamenti rigidi penso che non ci siano problemi.

Direi che la soluzione l'hai trovata da solo I contatti sul blocchetto sono farlocchi. Dovresti smontarlo, pulire i contatti e stringere un po' i faston. Forse risolvi ... Il tuo meccanico non può aver eliminato il relé delle frecce! Magari l'ha spostato altrove o l'ha sostituito e non è più verde, ma ho seri debbi che le frecce funzionino senza 🤔

Ciao sandrovigiledelfuoco ... non siamo tanto lontani, chissà se ci si incontrerà ... In bocca al lupo per i tuoi restauri

Giustamente ognuno fa come si trova più comodo e se non rovina niente e comunque si trova bene, penso che faccia bene a continuare così come si è abituato Alla tua versione @luigi139 potrei confermare e/o aggiungere: - scaldare il carter non fa mai male e agevola parecchio estrazioni e inserimenti; - sostituire i cuscinetti ogni volta che si apre è una precauzione e penso si faccia quasi più per scaramanzia che non necessità, soprattutto se si apre "spesso"; - l'albero penso non andrebbe mai preso a mazzate! La prima volta l'ho fatto ... ma poi mi sono attrezzato con un pezzetto di tubo adeguato e dado per l'inserimento del cuscinetto e per l'estrazione ho usato l'estrattore per cuscinetti (quello che fa leva sull'anello interno); Infine: Odio aprire il carter perché la chiusura è un mal di pancia tutte le volte e qualche santo viene tirato giù dal paradiso suo malgrado ...

ok, grazie ...

RDC?? Cos'è? ... perdonate l'ignoranza ...

Ciao sandro vvf. Ti consiglio un giro in "Piazzetta" per presentarti e magari una veloce lettura al regolamento. Siamo nella sezione sbagliata

Dal tuo percorso si direbbe proprio ... Benvenuto fra noi!

L'unica "menata" della frizione è, che devi procurarti il suo estrattore. Qualcuno ne fa anche a meno, ma il rischio di piegare qualcosa è alto facendo leva con cacciaviti o altro ...

Caro Pablo, benvenuto innanzitutto. In merito al fatto che la tua vespa non parte, dovresti circostanziare un po' di più la situazione. Almeno il modello e configurazione. Dopo di che, prima di incolpare la carburazione dovresti fare almeno la prova scintilla per escludere un problema elettrico! Facci sapere

Bel viaggio e bel montaggio. Hai voglia di descrivere il tragitto e le varie tappe? Senza entrare in troppi dettagli, giusto per capire il tracciato

Bellissimo mezzo!!!! Anch'io direi che il fanale anteriore non è l'originale, mi aspetterei qualcosa di più stondato. Mi fa ridere il sellino ... Ancora tanti complimenti al babbo! Son contento che tu abbia risolto il "problema" elettrico. Il carter che copre il volano c'è ancora, spero ...

Grande Njcos Ammesso e non concesso che girata ci stia, per una volta l'avrò detta giusta

Girata davanti e dietro non ci sta, eh? ... domanda inutile probabilmente

Ciao Antonello e benvenuto

Bel mezzo! Ci vai nei boschi? A proposito, ricordati di presentarti in "Piazzetta", è gradito

Bellissima!! È tutta un pezzo?

Io inizierei con quello, poi quando scoprirai il modello esatto potrai andare alla ricerca del suo "originale". Magari ci azzecchi già

Ciao Gianluca102, sei riuscito ad andare avanti?

Beh, viva la vespa ... ma!! la Rumi Sport è uno spettacolo ... Complimenti per la collezione. Non avevo mai visto un ET3 color argento! Carina. Benvenuto

Grazie mille, staremo all'occhio

Non avevo molti dubbi ... attendo foto