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Kalimero

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  1. Kalimero
    Ah, vorresti passare ad un'accensione variabile! Nel frattempo mi sono riletto la discussione e in effetti all'inizio dici che hai aggiunto il raddrizzatore/regolatore. Se ne hai un altro proverei a sostituire quello intanto e a misurare nuovamente la tensione in uscita. Io posso venirti incontro e prestarti un regolatore che NON raddrizza, ma tiene la tensione entro i 6V. L'avevo usato sul mio vespino e funzionava egregiamente. Ora son passato ai 12V e non ne ho più bisogno. Se cerchi sulla baia ne trovi dai 20 euri in su. Provando il mio intanto verifichi se il problema è lo statore oppure il tuo regolatore. Magari conosci qualcuno lì vicino a te che può prestartene uno... Edit: sono andato a curiosare i prezzi dei vari kit, ma hanno dei prezzi astronomici ... non so se ti vale la pena.
  2. Kalimero
    Ho evidenziato in rosso il testo del tuo messaggio che non mi torna o mi fa venire dubbi. Nella sezione "Download" ho trovato sia libretti di uso e manutenzione sia manuali d'officina di vari modelli PK50S, ma nessuno ha le puntine, sono tutti con pick up e centralina elettronica, per cui non capisco di quale statore stiamo parlando. Inoltre andrebbe chiarito se il tuo regolatore stabilizza solo o raddrizza anche (converte la ca in cc)! La cosa migliore sarebbe che tu pubblicassi una foto del tuo statore e allegassi anche lo schema elettrico. Vedrai che @Psycovespa77 conosce a menadito i PK e non ti risolve il problema ma fa "luce" sul problema. In verità lo ha già evidenziato ...
  3. Kalimero
    Se il colore è scuro sei troppo grasso direi. Prova a diminuire il diametro del getto massimo e vedi come si comporta. Fai nuovamente la prova del colore. Le domande su rubinetto e tubo le ho fatte affinché tu verificassi che arrivasse benzina a sufficienza al carburatore. Trattandosi di un 21 quando l'originale sarà stato sicuramente inferiore potresti essere scarso di flusso. Accelerando con decisione potrebbe mancarti benzina. Sono solo supposizioni, eh. Comincia però con il trovare il getto giusto e indica anche il tipo di candela. A questo punto sarà bene che descrivi bene la tua configurazione finale e qualcuno saprà anche indicarti quale sia la candela migliore. Le cause che portano a candela comunque bagnata possono essere diverse, credo.
  4. Kalimero
    ok è solo un problema dialettico ... Per ilvideo devi caricarlo sul tuo canale Youtube e poi condividi il link
  5. Kalimero
    Probabilmente ha già risolto ... oppure naviga nel buio
  6. Kalimero

    Manubrio

    argomento ha risposto a Kalimero in Officina Largeframe

    Ciao Hallen e benvenuto. Dovresti passare in Piazzetta a presentarti. Se fai una foto del tuo manubrio gli esperti del PX sapranno aiutarti meglio. Inoltre speriamo che ti venga in aiuto un moderatore per spostarti nella sezione giusta In bocca al lupo
  7. Kalimero
    Hai fatto la prova candela? Una tirata in terza, poi spegni e controlli il colore. Se è scuro, come immagino dovresti diminuire di uno o due punti il getto del massimo finché ottieni il classico color nocciola. A quel punto, forse, hai risolto anche il vuoto Hai lasciato il rubinetto sul serbatoio originale? Il tubo benzina è di diametro decente e corto a sufficienza?
  8. Kalimero
    Il carburatore è fissato fra collettore e imbuto con una fascetta, o sbaglio? Farò una foto ...
  9. Kalimero
    quello che non capisco è evidenziato in rosso! Il resto è tutto chiaro ...
  10. Kalimero
    Il problema è che il cofano è già verniciato ... a tentare di adeguarlo alla forma giusta penso che si possa rischiare qualche crepa nella vernice. Spero ti risponda qualcuno con tanta esperienza
  11. Kalimero
    Potrei sbagliarmi, ma ... ho un vecchio carter di Ape, lo tiro giù dallo scaffale e controllo. A dopo
  12. Kalimero
    Ha ragione t5rosso, secondo me. Nella foto non si vede dove va a finire quel foro, ed è proprio oltre il cuscinetto. Per cui spingendo a fondo il paraolio, lo stesso occlude il foro di lubrificazione. Alcuni, per essere sicuri della lubrificazione, prima di inserire il paraolio, limano leggermente il labbro esterno, giusto una tacchetta in corrispondenza del foro. Purtroppo non ho foto al riguardo, ma se cerchi nel forum se n'è parlato! Buon lavoro Edit: mi viene un dubbio ... visto che lo inserisci così facilmente, non è che stai usando un paraolio con il diametro interno 20mm anziché 19?
  13. Kalimero
    ... e già che ci sei passa in "Piazzetta" per una breve presentazione. È gradita Se poi vuoi anche aggiungere qualche foto del tuo mezzo o dei lavori che stai facendo ben venga. Se ti mancano i cerchi chiusi da 9 pollici io ne ho un paio che non sto usando e giusto se vuoi provare te li presto volentieri. Fammi sapere
  14. Kalimero
    Sapessi lavorare io così sarei già avanti con la mia di Ape ... Complimenti!
  15. Kalimero
    Miscela: secondo me basterebbe un 2,5%, giusto per il periodo di rodaggio. Poi passerei al 2%. Olio sintetico!
  16. Kalimero
    Serve per forza la pistola. Se conosci un elettrauto con cui sei in buoni rapporti, magari te la presta.
  17. Kalimero
    Ciao Marco89. Proviamoci! La rotella, credo, permetta di impostare l'anticipo in modo che tu non abbia la necessità di segnarlo sul carter. Un accorgimento: certe pistole hanno il rilevatore da pinzare sul cavo candela con una direzione! Anche io ho avuto difficoltà a usare la pistola su impianti a puntine, mentre non ne ho avuti su quelli elettronici. Fai bene a voler capire, lo vorrei tanto anche io, ma con l'impianto a puntine non hai bisogno della strobo per verificare o impostare l'anticipo di accensione.
  18. Kalimero

    vespa non parte

    argomento ha risposto a Kalimero in Officina Smallframe

    Sei arrivato con la benza fino al carburatore, ma poi? Dopo vari tentativi la candela è asciutta o bagnata? Prova a buttare dal foro candela un po' di miscela, avvita nuovamente la candela e prova a spedivellare. Se il motore parte e fa qualche giro hai un problema di carburazione, non di anticipo. Almeno questo è il mio pensiero ...
  19. Kalimero
    Questa non ci voleva ... Avevi messo la fascetta? Controlla la guaina della frizione, magari è troppo corta!
  20. Kalimero
    Non so se ci sono statori a 6V valevoli, ovvero che eroghino più potenza di quello che ha adesso. Passare ai 12V sarebbe una soluzione, ma comporta anche il cambio del volano, per cui la spesa sale ... Che cono hai domenicopk50s?
  21. Kalimero
    Mi auguro per te che tu non debba riaprire ... Da qualche parte c'è qualcosa di squilibrato e se non è il volano, non resta che l'albero Spero, ovviamente, di dire una fesseria grande come una casa! Le vibrazioni le avverti anche da fermo? Oppure solo a certe velocità? Facci sapere
  22. Kalimero
    Ergo? Deve cambiare statore? Farebbe prima così rispetto a cercare lampadine ad assorbimento minimo?
  23. Kalimero
    Il minimo com'è? Hai fatto la prova candela? Dovresti controllare il percorso dell'aria e poi miscelata a benzina del gruppo "aria". Di fatto avviene un arricchimento di miscela aria benzina e fa sì che il motore parta al primo colpo. Se dici che con l'aria tirata non parte mai, sembrerebbe che il dispositivo "aria" non funziona
  24. Kalimero
    È sardo!
  25. Kalimero

    Pedalina a vuoto

    argomento ha risposto a Kalimero in Officina Smallframe

    Controlla comunque che la guaina non si sia incastrata prima del registro ...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09

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