Kalimero
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Nel senso che sul gps visualizzi un "riepilogo" mentre sul tachimetro oltre alla visualizzazione con i cristalli liquidi (che, come dice querida, potrebbe essere risultato di visualizzazione di un dato memorizzato) vedo anche la lancetta posizionata sui 150 orari ... Sembra quindi che tu abbia fatto la foto mentre la ruota davanti sta girando all'impazzata!
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Ciao Paolo (paletti). Come hai fatto a simulare la velocità?
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Adesivi Fujiko Mine Margot personalizzati per vespa
argomento ha risposto a Kalimero in Tuning Largeframe
Io avrei gli occhi sempre lì, e quindi andrei a sbattere .... -
125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a Kalimero in Restauro Smallframe
Non ho mai utilizzato il Viakal per le incrostazioni sui carburatori, ma è un'idea. Normalmente uso benzina, un pulitore specifico per carburatori oppure solvente alla nitro. In merito al fidarsi o meno su un suo utilizzo, non c'è che da provare La peggior cosa che mi sia mai capitata è stato un carburatore che trasudava letteralmente dalle proprie pareti. Comunque te ne accorgi osservandolo e, a malincuore, gli dici "addio". -
Ciao danilsan e benvenuto, occorre foto ...
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Consiglio getti per carburatore dell'orto SHBC 19-19
argomento ha risposto a Kalimero in Tuning Smallframe
Ciao Gianvespaspecial, innanzitutto benvenuto e a tal proposito ricordati di presentarti in "Piazzetta" in quanto, anche se non obbligatorio, è gradito da tutti. In merito alla tua richiesta io partirei dal getto del massimo con un 80 e non toccherei né starter né minimo. Hai già fatto qualche prova? Penso inoltre che dovresti indicare che albero hai montato e se hai raccordato i carter -
Ciao russo228, ma che iella! Quel blocco che hai preso temo necessiti un bell'intervento sulla valvola! Controlla le spalle dell'albero motore lato volano, ma vedrai che sono rigate anch'esse. Purtroppo queste magagne sono imprevedibili, nel senso che non si possono vedere da motore chiuso! Spero solo tu non abbia speso troppo ...
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Restauro impegnativo vespa 50 n sportellino piccolo
argomento ha risposto a Kalimero in Restauro Smallframe
Se vuoi caricarne di più devi rimpicciolire ulteriormente ... -
Concordo con Paolo (paletti), anche se le sedi fasce io le pulirei indipendentemente da un eventuale incollaggio o meno. È fondamentale che l'aria spostata dallo scoppio eserciti la giusta pressione sulle fasce verso la camicia del cilindro, e, parlo per logica (mia, naturalmente!), ciò potrà avvenire se anche le sedi sono belle pulite. Approfitto di questo messaggio per approfondire brevemente l'argomento "uniformità del materiale asportato". Ho visto in vendita attrezzi specifici per lappare. Sono valevoli, ovvero si possono utilizzare anche a livello hobbistico? Sarà sicuramente meglio rivolgersi ad una rettifica ma mi chiedevo se a livello di sperimentazione si ottenessero risultati decenti
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Le descrizioni di Psycovespa sono sempre molto fantasiose
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Occhei Gino ... quindi, ammesso di fissare molto bene il bloccaruota anteriore al pavimento del carrello, bisogno trovare un buon sistema per evitare che la ruota posteriore sbandieri a destra e a sinistra!
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... hehehehe, e anche la guarnizione "originale", intendo quella Polini per esempio, spesso va ritoccata (lato cilindro)!
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Mi sa che questo serve per la ruota anteriore e senza usare il cavalletto poi!! Fosse una moto "normale", ovvero con le ruote aperte, sarebbe sufficiente usare il cavalletto e fissare bene la ruota posteriore al pavimento. La ruota della Vespa però è chiusa e, in effetti, ne impedisce un fissaggio serio.
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Quoto Echospro. Sottolineo anche la questione delle foto che costringe ad aprire altre finestre, ecc.
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Hai delle foto? Non capisco come possano essere fatti dei "bloccaruota" per Vespa
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Restauro P200E: consigli per un tuning leggero
argomento ha risposto a Kalimero in Tuning Largeframe
c'è qualcosa che non quadra. Non posso immaginare che la Pinasco abbia sbagliato le misure. È possibile che sul fondo della scatola ci siano più fori per il fissaggio al carter e tu li abbia scambiati, mancando così l'allineamento della vite registro con il foro? Inoltre la vite registro dovrebbe sporgere, mentre nella foto sembra rimanga all'interno ... -
Premesso che non ho un carrello per le moto, le metterei sul cavalletto centrale e fisserei la ruota posteriore. Tu invece come fai? Cosa è successo?
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Restauro P200E: consigli per un tuning leggero
argomento ha risposto a Kalimero in Tuning Largeframe
Io ricordo ci fosse un gommino tipo passacavo che faceva giusto passare la vite per la registrazione della saracinesca, altrimenti entra aria senza essere filtrata! Giusto quindi il commento di Paolo (paletti) che quel foro andrebbe "chiuso" ... -
Ciao Blonz, se dopo un mese avevi le sedi delle fasce così conciate, direi che stai sbagliando olio per miscela! O comunque c'è qualcosa che non quadra. Dopo un mese non possono essere così incrostate ... Edit: scusa, rileggo ora e forse avevi comprato la Vespa usata ... quando le dita sulla tastiera sono più veloci del cervello
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Intervengo anche io da profano totale: - il cilindro lato testa com'è messo? - il pistone non mi sembra il massimo e dà l'impressione di essere stato modificato. Che marca è? - penso anche io che non sia furbo montare una testa Olympia su un cilindro Polini; - nella prima foto pubblicata il 27 dicembre si nota un baffo strano nella luce del travaso. Sicuramente non significa nulla, ma controllerei ... Per il resto, ovvero i rapporti, non ho proprio idea. In bocca al lupo
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Ciao @Nicola27, hai risolto?
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a Kalimero in Restauro Smallframe
In effetti è strano che si sia rovinato il filetto del bullone 🤔 inoltre, mi sbaglierò, ma sembra rovinato l'inizio della filettatura sul bullone e l'inizio del foro filettato. Se tu avessi stretto troppo si doveva rovinare, penso, solo il filetto nel carter ... Forse val la pena tentare la strada proposta da cera89, ma attento a quando passi il maschio, devi riuscire a beccare subito il filetto in maniera corretta, altrimenti si rischia di rovinarlo del tutto! -
Dovrai cambiare anche la cuffia e la marmitta. La luce di scarico non è più nella stessa posizione di prima ... Inoltre mi sa che il corsa lunga avrà il cono da 20mm, per cui il volano da 19 non puoi usarlo, o avevi già il 20? In caso di sostituzione devi tener conto che accensione vorrai mettere e abbinargli il volano giusto Edit: Occheiiii, ho detto una ca...ta ... Ho verificato, fanno anche il corsa 51 con cono da 19! Meglio così
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a Kalimero in Restauro Smallframe
Come mai è così rovinato lo scalino sul bordo della camera di manovella? O vedo male io? -
Ciao Giuseppe e benvenuto.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09