Emanuele80

Si Si il cambio non lo ho montato piu'..... ho optato per il 4 classico con 22\68 , ingranaggio 4 marcia del 150 leggermente piu' lungo e il motore e' finito sto aspettando la vespa in carrozzeria http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=13884&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= e la marmitta dedicata.. Non vedo l'ora di provarlo...

Veramente i miei complimenti oltre alla manualita' anche l'inventiva non vedo l'ora di vederla finita....,,, Bravo davvero !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grazie spero di aggiudicarmela per walter ,in effetti e' un po' alto il prezzo ma penso che sara' felicissimo,solo che manca il faro post. leva frizione e freccia ant sinistra, in caso la prendo qualcuno avrebbe qualcuno di questi pezzetti,so che chiedo tanto ma non si sa mai... salutoni e grazie della dritta...........

Lo so in attesa di altro..........

Ragazzi come faccio ad averne una per mio figlio? io anche ho trovato quella nuova.. ma a confronto con il PX e' tipo questa facsimile dove e' seduto mio figlio Walter 2anni e mezzo e gia' vespista con me!!! Se qualcuno mi puo' aiutare ve ne sarei grato !!! Vi posto una foto Saluti a tutti

Benvenutooooooooooooooooooooooooooooooo!!!

Ragazzi vi mostro l'avanzamento dei lavori con un po' di modifiche... Fori frecce scudo tappati Foro aspirazione carburo tappato e tanti altri buchetti ormai in disuso... Ho chiuso il motore e vi do il riferimento : http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=11835 l'unica cosa che non ho montato e' il cambio a 5 marce viste le esperienze altrui... E per la marmitta ho optato per l'espansione dedicata al cilindro quattrini,, Ragazzi per ora vi saluto, alla prossima puntata ciao a Tuttiiiiiiiiiiiiiiii

O a Figa...........................................................................

Secondo Me... Monica Samille Lewinsky FOREVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Infatti secondo me non ha girato uno originale se no i km totali sarebbero sotto.. e poi c'era la marca in basso VDO... Il mistero continua..

Ragazzi a un raduno ho visto una vespa 200 molto ben fatta ... E mi ha incuriosito il suo contakilometri che era con la lancetta contraria e molto accattivante per i miei gusti, a questo punto mi sono deciso di cercarne uno uguale ma non c'e' ne traccia ne nulla sul web pero' ricordo la marca riportata VDO. Vi posto solo un ingrandimento tratto dalla foto della vespa in questione non e' il massimo ma si capisce di cosa sto parlando, a questo punto qualcuno saprebbe aiutarmi a trovarne uno o chi lo vende o da dove arriva? Ringrazio tutti specialmente chi mi sara' di aiuto Saluti Vespisti!!!!!!!!!!!

si ma i travasi non sono lavorati si vede che e' una fusione ,non c'e' traccia di lavorazione artigianale e poi dentro il pistone c'e' scritto VERTEX, Possibile che la piaggio usi pistoni Vertex?boh..

si non serve togliere ammortizzatore o ruota riesci a fare tutto tranquillo.. Buon lavoro!

Ho preso una guarnizione originale piaggio 125/150 e i travasi sono la meta', non puo' essere originale sto cilindro! Sulla testa ho guardato e non c'e' nessuna scritta.. e non e' stato limato .. Continuo a non capire

Ok grazie mille ,pensavo chissa' che..vabbe' non si sa mai, va ancora..!

Scusate l'ignoranza ma ho aperto un blocco large comprato usato e ho trovato questo gruppo termico che non capisco cosa e', non ho trovato ne scritte ne nulla tranne l'alesaggio sul pistone 52,5 e non mi sembra originale,sapete dirmi cosa e' ? Vi ringrazio dell'aiuto saluti A Tutti!!!

ciao a Tutti mi sono messo al lavoro con il mio Vespone arcobaleno , allora lo acquistai nel 2000 da un collega per 300.000 lire e da li non me ne sono mai piuì separato,rifatto da me totalmente con un colore giallo ginestra fiat in ricordo della mia prima punto gt(gialla)distrutta dopo appena 3 mesi....... Insomma mi ha accompagnato per tutti questi anni in mille avventure e adesso sentivo il bisogno di ridarle giovinezza, vi mostro qualche foto di come era e intanto saluto Tutti gli appassionati del settore ,Ciao Vespisti...

Benvenutoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!

Altre 2 foto

Uncato_Racing ho visto ora il post... ho ancora i brividi......... NoN lo monto quel cambio mi sono convinto, dopo questa basta proprio.. spero solo regga il cambio normale perche' e' usato.. a questo punto.. Ciao ciao

Ok grazie , comunque monto una frizione normale ma con campana drt e molle (6) malossi un po' piu' dure, comunque penso che mettero' il 21/68 e quando trovero il pignone da 22 se saro' corto lo montero', grazie mille ciaooooooooooooooooooooooooo

Quindi se mettessi una 21/68 e marce originali avrei qualche inconveniente o potrebbe andare? perche' qua' a trieste un pignone da 22 non lo trovo e ho fretta di chiudere il motore per il raduno del 29 agosto (60 anni vespa)...

Ragazzi Max Curare mi ha detto che lui ha rotto tutte le versioni di quei cambi a 5... Adesso mi trovo con due possibilita': O monto una primaria 21/68 originale o una 23/64 denti dritti malossi che e' quella che monto attualmente, solo che come ho gia' detto in terza 110 e la quarta impossibile da tirare e in prima sfriziono su per le salite con l'amorosa dietro ... Si devo contare che avro' piu' cavalli disponibili di adesso per' voi che mi consigliate? E se mettessi la primaria malossi 23/64 e una 4° drt z37 che ne direste? Saluti a tutti Emanuele. e buon inizio di settimana!

Bello sto messaggio mi Piace!!! Non vedo l'ora di aver finito sto motore........................................

Ragazzi a me pare che Max mi abbia detto che per fare quel canale doveva fare il riporto di saldatura se no non si poteva e in piu' mi aveva detto che bisognava farlo perche' se no , non ricordo il motivo il cuscinetto non si sarebbe lubrificato e sarebbe stato da sostituire entro 100 km, per la marmitta bella davvero fa gola... Saluti