ruggiero_ar

Io non mi ritengo un esperto, ho portato solo la mia esperienza dicendo che l'uso del filtro, come hanno anche detto altri, non mi ha portato nessun problema!

Io li acquisto nuovi nei negozi di nautica! Sono indistruttibili!

Speriamo bene!

Hai perfettamente ragione, una volta la qualità era molto peggiore. Al giorno d'oggi è più difficile trovare impurità infatti per sporcare il filtrino ci vuole molto tempo. Io oltre al filtrino pulisco spesso il filtro dell'aria! La pulizia è la prima cosa

Profanità? Non immaginavo di parlare al club dell'uncinetto! Comunque io non mi altero per il parere espresso, ogniuno può fare quello che vuole, io ho espresso il mio come tutti ma come al solito arriva sempre un professore (in questo caso sartana) che vuole insegnare agli altri i misteri della vita e che ci porta la PAROLA! Sicuramente lui sarà un restauratore di professione ed allora mi inchino!

Comunque la piaggio in realtà un rudimentale filtro lo ha montato sui modelli più vecchiotti con il rubinetto con decantatore.

Allora, forse non ci siamo proprio capiti! Il filtro non lo monto per il serbatoio rugginoso (non è certo una soluzione montare un filtro di carta per la ruggine del serbatoio e chiunque pensi il contrario è un ingenuo) ma per ripulire la miscela! In secondo luogo non c'è bisogno di conoscere la meccanica dei fluidi (che non mi faccio serto insegnare da te!) per intuire che se in un qualsiasi punto c'è una diminuzione del calibro o una vera e propria ostruzione il flusso si altera! La cosa a cui mi riferivo è che un filtro in carta porosa non bloccherà nè altererà significativamente il flusso del carburante! Giusto per fare della statistica, visto che la gradite, ho sempre montato il filtro in carta su tutti i mezzi che ho avuto e lo cambio periodicamente! Tra la moto da cross, il califfone, l'eaglet, il boss, il ciao, le varie vespe e l'rs 250 non sò quanti km avrò fatto ma di certo non ho mai avuto problemi di flussi e sguazzi vari! In terzo ed ultimo luogo in non faccio il restauratore professione, la vespa e i mezzi a 2 ruote in generale sono una passione ma ho una vita vera, quindi magari non avrò la tua esperienza nel restaurare ma di meccanica qualcosa ne sò e poi parli con uno che tra vespa e auto fa 40.000 km l'anno! Ho sempre usato olio minerale e per evitare impurità ho sempre montati il filtrino, giusto per fare una lezione di fisica e chimica a sartana il filtro in carta serve bloccare i residui solidi dalla miscela e credetemi ogni volta che ho sostituito il filtrino di ne ho trovati di residui! In conclusione ogniuno fa quello che vuole io lo monto, voi fate che volete!

Per quanto riguarda il grippaggio non credo proprio, la miscela o passa o non passa! Per quanto riguarda l'alimentazione ti sbagli alla grande perchè questo tipo di filtri erano montati di serie sulla mia gilera eaglet senza ridurre in nessun modo la pressione

Figurati, ogni opinione è legittima! Io preferisco avere un filtro in più per le impurità e preferisco cambiare quello che far sporcare il carburatore.

Ricordati che tutto è perfettibile! Non è detto che se non sia stato montato dalla piaggio non sia una cosa utile! E poi ricordiamoci che non è solo un problema di sporcizia nel serbatoio ma anche la benzina spesso è impura!

Complimenti!!!! E' davvero fantastica, certo anche secondo me il colore non è eccezionale ma meglio un buon conservato che una vespa che sembra nuova di zecca. Goditela anche per noi.

Salve a tutti, vorrei segnalarvi un evento che si svolge nel mio paese: MOSTRA SCAMBIO, auto, moto e ricambi d’epoca. Vi lascio anche il link, spero vivamente che qualcuno nelle vicinanze venga a fare una passeggiata. FIERE DI VALLO

Sono contento per te, e sono ancor più contento del fatto che non ti abbiano chiesto l'iscrizione ad un registro storico, io ritengo che si tratti di sola burocrazia. Fino ad ora non ne ho avuto bisogno ma spero di non dovermi mai iscrivere alla fmi o asi!

E' davvero una discussione interessantissima, la seguirò con attenzione. A breve toccherà anche a me sostituire la pedana della pks. Complimenti per gli ottimi consigli

Ciao Senatore, non voglio fare l'avvocato del diavolo ma effettivamente il tasto cerca non è sempre molto efficace.... non potremmo creare dei topic di tecnica (non aperti) in cui siano riportate le operazioni più comuni?

Concordo, come avevo già scritto prima anche a me piace! E' sempre meglio usare la fantasia che cannibalizzare un mezzo senza documenti.

Salve, è davvero interessante questa discussione.... anche io tempo fa ho montato un filtrino per evitare di dover pulire periodicamente il carburatore, fino ad ora non ho avuto alcun problema, anzi quando a volte vedo il filtro sporco mi riempio di gioia a pensare che quel lerciume non sia finito nel carburo.

Flavio..... dai un gentile contributo a questa nostra amica: http://www.vesparesources.com/pratiche/24984-circolazione-milano-vespa.html

Ammazza che storia! Se mi permettete la intitolerei la SCISSURA TRASIMENA è davvero interessante sapere che da quel battibecco è nato VR. Io come tanti sono iscritto su entrambi i siti ma frequento e ritengo estremamente più valido questo questo!

Non è affatto male ma bisognerebbe capire il rapporto qualità/prezzo. Comunque io apprezzo più i colori scuri.

Bhè direi che te la sei proprio cercata! Hai sbagliato...ed ora continui ad alimentare il fuoco aprendo questa nuova discussione per ricalcare l'accaduto.

Per fortuna è senza documenti..... comunque eccetto per il manubrio non è male.

I truffatori non conoscono nazione E' capitato anche a me, mi contattò via mail un signore inglese con una buona offerta. Una volta raggiunto l'accordo mi inviò via posta un assegno di 2000 euro (ci eravamo accordati per 1500) chiedendomi di incassarlo e di versagli il resto su di un conto. E io gli risposi che la truffa era stata sdoganata con TOTO' truffa 62.

??? scusa, non ho capito

Avevo già visto questa vespa a dondolo è davvero fantastica! quando avrò un bimbo mi cimenterò anche io nell'impresa