ruggiero_ar

:quote::quote: Ma è un casco da pioggia o ha subito un tentativo di omicidio? :risata:

Ricordati che ne resterà soltanto uno!

Non vedo perché no!

Questo sondaggio dovrebbe essere messo in evidenza, più partecipano e più si avrà una rappresentazione fedele dell'età dei Vristi

Siamo nati a 15gg di distanza! Ma tu sei più vecchio!

Hai ragione! Tu hai votato? Venghino signori venghino!

Io prevedo che la fascia più rappresentata sarà la 51-60. Mi sono dimenticato di dire la mia età: 26

Si può aggiungere quì?

Infatti non barate!

Categoria catetere? naturalmente scherzo

Ho dato il La a voi il resto. Se nessuno di offende potremmo dare un nome giocoso a ciascuna categoria, ad esempio: 14-21 baby vespisti ecc.....

In un dibattimento di un topic mi sono posto questa domanda: Quale fascia di età è maggiormente rappresentata tra i vespisti di VR? Spero abbia successo e che partecipiate tutti. Sarebbe un dato interessante dal punto di vista statistico. Ringrazio tutti in anticipo per la partecipazione.

Anche io non partecipo a raduni e non vivo per la vespa ma credo che lei viva per me! ahah Tanti cercano anche le mutande firmate vespa io non sono un fissato e credo che come tutte le cose la virtù sta nel mezzo, sono affezionatissimo alle mie vespe e le sento parte della mia vita, e non mi interessa essere etichettato come vespista o altro. Comunque non travisate le parole, quando parlo di modaioli parlo di coloro che hanno acquistato una vespa dopo questo boom solo perché va di moda il vintage e quando finirà la moda la venderanno come fosse un notebook obsoleto!

Per noi nati nei "mitici" 80 e per i pre80 la vespa è un ricordo di infanzia. Ricordo ancora tutte le special che sfrecciavano per il paese e le bestemmie per farle partire ecc....

Naturalmente è un dato medio! Neanche io ho 30 anni!

Mi dispiace veramente, comunque riguardati! Per quanto riguarda i ciclisti.... io ero pienamente d'accordo con la proposta di legge di togliere i punti della patente in caso di infrazioni alla guida di biciclette, naturalmente questa come tante leggi utili cadono nel dimenticatoio.... comunque chiunque può guidare una bicicletta anche senza conoscere nulla di come si ci comporta in strada! Io penso che dovrebbero fare un corso già alle scuole elementari!

E non solo px!

Non intendevo dire che il px fruttasse di più alla piaggio, ho solo risposto a (non ricordo chi) che diceva che costava più produrre un px rispetto ad una frullovespa! E' lampante che i frulli rendono di più sopratutto nel postvendita. Sono pienamente d'accordo con te sul fatto che effettivamente riproporre una vespa uguale al px è inutile, sopratutto analizzando i dati di vendita della lml! Ciò che ci vuole è una nuova VESPA. La piaggio non produrrà nuovamente una vespa uguale alla lml per accontentare 4 nostalgici, il mercato è troppo vasto per badare ad una fetta così piccola! Inoltre effettivamente la linea del px ha stufato! Se voglio un px o lo compro usato oppure compro una lml. La piaggio ha avuto molte idee innovative ed è stata la prima a tracciare strade che molte aziende hanno seguito, ha prodotto sempre mezzi gradevoli e di buona qualità, ma se no produrranno più una vera vespa AMEN. La cosa potrebbe essere una buona base di lavoro, naturalmente opportunamente ridisegnata ecc.... ma sarà difficile, al giorno d'oggi, produrre un mezzo semplice come la vespa. In conclusione io penso che la Vespa Piaggio così come la conosciamo è morta ne 2006 e, volendola comprare nuova, dobbiamo accontentarci del suo clone che solo un paese ancora sottosviluppato può produrre! C'è poco da fare, ogni cosa ha il suo tempo! Se fossi nato ne 56 tutti avrebbero guidato farobasso! E' normale ed giusto che le cose cambino! Ora è il tempo dei frulli, tra 200 anni sarà del teletrasporto. Effettivamente l'età di chi guida e compra una vespa (togliendo i modaioli) è dai 30 in sù. Sinceramente io vedo px ovunque! Sopratutto a Napoli! Non avete idea di quanti.........

I numeri parlano chiaro: ne l 2006 il mezzo marcato piaggio più venduto è stato il liberty con 27.835 unità mentre il px ha venduto appena 2.502 unità Ciò significa che vendendo 2502 unità di px all'ano ci sarebbero voluti 11 anni per eguagliare le vendite di liberty di un solo anno! Dove sarà mai la convenienza?????

Ritornando alla sostanza del discorso a me sinceramente non entusiasma ma se mi capita sotto mano una prima serie a buon prezzo lo prendo.

Che sfortuna!

Io proverei almeno a sverniciare un pezzo di scudo per vedere come si presenta la vernice sotto! Tentar non nuoce, se trovi la vernice carteggiata puoi interrompere la fatica se invece la vernice è buona potresti far risorgere la tua vespetta! A te la scelta.

La pensiamo esattamente allo stesso modo! Non credo che un colosso come la piaggio o qualsiasi altro costruttore o azienda in generale avrebbe eliminato la produzione di un prodotto sul quale avrebbe guadagnato cifre considerevoli. La produzione della frullovespa evidentemente frutta di più rispetto a quella del px.

Ho fatto qualche ricerca su internet in particolare in india ed ecco i miei risultati: - la rottura definitiva tra piaggio e Lml limited è avvenuta il 15 novembre 1999 per volere della piaggio e contro la volontà della lml - la lml è stata costretta a comprare la quota societaria detenuta da piaggio (23,6%) al prezzo di Rs.14.06 per azione. - LML conserva i diritti di non-esclusivo di utilizzare tutta la tecnologia Piaggio per tutti i veicoli diversi da motocicli Piaggio. - Piaggio diventa libero di creare tutti affari in India, anche in competizione ma è esclusa dalla fabbricazione di veicoli motorizzati a due ruote alimentato con motore laterale fino al 31 dicembre, 2007. Spero di aver fatto qualcosa di utile.