ruggiero_ar

Ho fatto qualche ricerca su internet in particolare in india ed ecco i miei risultati: - la rottura definitiva tra piaggio e Lml limited è avvenuta il 15 novembre 1999 per volere della piaggio e contro la volontà della lml - la lml è stata costretta a comprare la quota societaria detenuta da piaggio (23,6%) al prezzo di Rs.14.06 per azione. - LML conserva i diritti di non-esclusivo di utilizzare tutta la tecnologia Piaggio per tutti i veicoli diversi da motocicli Piaggio. - Piaggio diventa libero di creare tutti affari in India, anche in competizione ma è esclusa dalla fabbricazione di veicoli motorizzati a due ruote alimentato con motore laterale fino al 31 dicembre, 2007. Spero di aver fatto qualcosa di utile.

Ho fatto qualche ricerca su internet in particolare in india ed ecco i miei risultati: - la rottura definitiva tra piaggio e Lml limited è avvenuta il 15 novembre 1999 per volere della piaggio e contro la volontà della lml - la lml è stata costretta a comprare la quota societaria detenuta da piaggio (23,6%) al prezzo di Rs.14.06 per azione. - LML conserva i diritti di non-esclusivo di utilizzare tutta la tecnologia Piaggio per tutti i veicoli diversi da motocicli Piaggio. - Piaggio diventa libero di creare tutti affari in India, anche in competizione ma è esclusa dalla fabbricazione di veicoli motorizzati a due ruote alimentato con motore laterale fino al 31 dicembre, 2007. Scusate per l'errore.

Non vorrei dire fesserie, ma la piaggio detiene un buona quota societaria della lml, quindi se guadagna la lml indirettamente guadagna anche la piaggio e senza far nulla! Chiamali fessi!

Certo, non sono questi i problemi della vita! Buon giretto!

No problem, ma bisogna chiarire questi fraintendimenti. Non voglio che insetto ci rimanga male!

No, invece stai proprio esagerando, non volevo risponderti ma penso sia meglio chiarire qualche punto! Noi abbiamo criticato una tua INSENSATA REPLICA: " Non puoi dire che è orribile senza esserti documentato". Mi permetterai di dire che non ha alcun senso sopratutto visto il titolo del post! L'estetica non è necessariamente collegato alle caratteristiche di un mezzo come di una persona, ed è lecito, in democrazia esprimere un parere personale. Se sei così sensibile all'argomento non avresti dovuto aprire il sondaggio sulla cosa! Quindi ora basta con i vittimismi e mettiti l'animo in pace ed evitiamo inutili discussioni e processi alle intenzioni!

:quote:

Dai, non esagerare!

Non conosco nessuno che non critica niente e nessuno, ma qualcuno che non critica tutto e tutti si!

:applauso::applauso:

Se si parla di rimettere in produzione il Px credo che useranno le stesse catene di montaggio quindi credo che l'estetica varierà di poco ed il motore sarà rivisto per le normative euro ??? Mhà

Scusami ma dal basso dei tuoi 16 anni predichi bene e razzoli male, nell'altro topic parli di democrazia e qui vuoi censurare un commento! La democrazia è questa! Comunque, aggettivo o no, non è necessario conoscere le caratteristiche della COSA per amarla o odiarla! Lui la odia! Se poi parliamo del fatto che qualcuno si possa offendere entriamo in un campo diverso e più ampio!

Davvero? Non lo avrei mai detto! Peccato che non si siano mai realizzati! Vabbè avrebbero modificato il concetto di semplicità con cui identifichiamo la vespa!

Sei permalosetto? Non prendertela non mi riferisco a nessuno in particolare, ma è brutto dover sempre leggere commenti sull'incorreggibile incompetenza di allenatori, imprenditori, amministratori e chi più ne ha più ne metta!

??? Perdonami ma il tuo discorso fa acqua da tutte le parti! I gusti sono soggettivi non opinabili! Lui ha detto che è un mezzo è orribile, non ha detto che ha una meccanica scadente! Non c'è bisogno di sapere le qualità ed i difetti di un mezzo per apprezzarne o disprezzarne l'estetica! I gusti sono soggettivi! Permettimi di dive che adoro L'Amerigo vespucci senza conoscerne le caratteristiche tecniche!

Mi dispiace ma credo che dal punto di vista economico alla piaggio convenisse più produrre PX, i costi di produzione erano sensibilmente minori e gli impianto largamente ammortizzati! Per quanto riguarda la democrazia ok, ma purtroppo devo constatare che NOI ITALIANI abbiamo sempre una critica pronta, dal calcio fino alle scelte della NASA! Le opinioni sono importanti e arricchiscono la società, sempre che non siano meri esercizi di superiorità e onnipotenza di chi le propone!

Scusami ma che cavolo ci azzecca? C'è poco da informarsi, i gusti sono soggettivi! Srà pure performante ecc ma può certamente non piacere!

Scusami se mi permetto ma messaggi subliminali a parte le scelte di mercato si basano sui desideri della gente e spesso i desideri sono indotti! Analizzando le scelte della piaggio nel corso degli anni smbra proprio che abbia preparato il terreno innescando il richiamo del vintage! Tralatro non sarebbe la prima volta, chi ha memoria corta non ricorda la Special revival immessa nel mercato nel periodo dei plasticoni! Comunque concordo con Vader quando dice che : "A me viene da sorridere quando sento tutte quelle persone che dicono che alla piaggio non capiscono un cazzo, che sono somari, ecc ecc come se fossero tutti esperti di marketing e che se ci fossero loro alla dirigenza, la piaggio farebbe soldi a secchiate...:roll:" E' meglio pensare al proprio di mestiere e non criticare quello altrui!

L'articolo parla di ritorno alla produzione della vespa px quindi potrebbe riprendere la produzione della vecchia aggiornata alle nuove norme anti- inquinamento e con qualche piccola miglioria estetica. Se devono ritornare alle origini non possono stravolgere le caratteristiche che hanno reso la Px uno dei mezzi più venduti. Solo il tempo potrà darci risposte! Stiamo a vedere.

Sicuramente presenteranno un prodotto differente dalla lml! Dovranno distinguersi necessariamente! Sono davvero curioso, non vedo l'ora di scoprire cosa presenteranno! Comunque io rimango legato ad i modelli del passato, difficilmente comprerei una nuova vespa.....potrebbe stimolarmi solo un 4t tipo lml!

Sarà proprio questa la differenza che tu hai l'indiana ma non hai una VESPA!

Era tutto un piano per un crescendo! Sfruttare una modo per vendere ma con il fine di tornare all'origine!

Anzi vi dirò di più : secondo me hanno prodotto di proposito questi modelli rifatti a miti passati come la GTV e la nuova special! Sono come dei messaggi subliminali che hanno alimentato sempre di più la voglia della vespa del passato!

Concordo con me stesso! Sostengo la tesi che in piaggio sono geni del marketing.

Secondo me si tratta di un mezzo sgraziato ed il nome lo testimonia!