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Io invece credo proprio che nulla sia stato lasciato al caso! Sono tutte scelte di mercato che avevo già "predetto". La Piaggio è stata lungimirante: innescato la miccia del mito vespa, ha sospeso la produzione della vera vespa continuando soltanto quella dell'omologo frullatore, ha alimentato il mito con il merchandising, ha guardato la lml lanciare sul mercato il clone, ed ora (come avevo già detto in una discussione sulla convenienza di produrre la vespa) sicuramente rilancerà la VESPA con un ritorno alle origini e l'originale.... già immagino le pubblicità!!!!!!!!!!!! Sono sicuro che nulla è lasciato a caso, nemmeno la notizia della nuova produzione dopo aver lasciato il tempo alla LML di affermarsi come erede della vespa! PS naturalmente credo che i prezzi non saranno più così bassi! Guidare un mito non ha prezzo!

Il carrozziere, o chiunque la tocchi, rischia sicuramente di prendere il tetano!

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:applauso::applauso: W la vespa vissuta!

Non c'è nulla di strano le prime targhe avevano i numeri prima della sigla della provincia!

Mi dispiace, ma nel restaurare una chiesa si chiudono le crepe, ma quando i restaurano dipinti ed affreschi si ci limita a "pulire" in maniera da rendere più vivi i colori non si dà mica una nuova mano di colore, neanche dove manca Restaurare significa conservare una cosa in maniera ma mantenerne il più possibile la conformità all'originale senza apportare modifiche o rifare parti ex novo.

Fidati, sarai molto più soddisfatto tirando fuori il vecchio colore sotto il verdone, sarà faticoso ma più gratificante ed economico, una volta riportato alla luce il colore provvederai ad effettuare gli interventi necessari. Se vuoi un consiglio più tecnico manda un MP al Signorhood (il mago dei restauri conservativi) e vedrai che ti aiuterà. Per quanta riguarda i pezzi non ho nulla in più.

Io credo che il discorso sia diverso, ho visto molti (anche su VR) riverniciare completamente una vespa che presentava soltanto qualche affioramento di ruggine per il solo gusto di avere un mezzo "restaurato". Sia ben chiaro, non voglio dire che abbiano sbagliato, ma dico semplicemente che per me è un grave errore! Preferisco un mezzo che porti su di se i segni gel tempo che passa piuttosto che un gingillo che sembra appena uscito dalla fabbrica ma immatricolato nel '58! La storia va conservata, non nascosta!

Sei un grande! Non vedo l'ora di usare qualcuna delle tue tecniche per avere una vespa conservata ad arte! Io adoro le vespe vissute.

Ciao Legio, come va la corsa?

Io sono completamente in accordo con la filosofia di signorhood, il mio unico dispiacere è che questo discorso non può valere per i radiati.... magari anche l'ASI e la FMI la pensassero come noi.... avremmo più pezzi di storia e meno vespe laccate..............

Bhè, certamente è diverso. Spero che continui su questa rotta. Ciao

Mi dispiace contraddirti ma iniziare una sana attività fisica come la corsa facilita l'impresa eliminando molto dello stress causato dall'astinenza dalla nicotina.

Non voglio frenare il tuo entusiasmo, ma direi che è un pò presto per affermare di aver smesso di fumare! Sono passati solo 3 giorni, bisogna vedere come evolve la cosa!

Un sincero augurio ad una delle tante colonne portanti del nostro amato VR

Ciao, ecco qualche foto. Comunque, nasello a parte, non è messa malissimo. Sono sicuro che il sognorhood proverebbe a far uscire la vernice originale con il cif. Cerca il signorhood e inviagli un MP per chiederti un consiglio. Tentar non nuoce.

Online c'è la possibilità di ampia scelta e, come dici tu, sicuramente di prodotti più "freschi". Comunque appena affinerò un pò la tecnica con i malti luppolati passerò al sistema E+G, da quanto ho letto sembra essere estremamente migliore.

Bhè era praticamente impossibile non trovare il nasello originale sotto quello posticcio. Osservando bene la sorpresa c'è: Il nasello è stato tagliato, deve essere ricostruito o sostituito. Ps ha i documenti?

Io proverei a vedere quanto mi chiede soltanto per il motore!

Ciao Leopoldo, scusa ma non mi è arrivato nulla.

Questo è lo spirito giusto, il confronto con altre idee, specie con quelle di chi la pensa diversamente da noi, è il miglior modo di crescere e migliorarsi! Per questo motivo è bello, tra persone che hanno in comune la passione per la vespa, parlare e confrontarsi su argomenti che con la vespa non hanno nulla a che fare.

Bhè io sono del parere che esistono diversi livelli di amicizia e credo tra uomo e donna non può esserci lo stesso tipo di amicizia che esiste tra 2 uomini. Io ho delle amiche con cui esco e che conosco da anni e con le quali mi capita di uscire anche da solo ma non ho lo stesso livello di amicizia di confidenza e di complicità che ho con i miei migliori amici maschi.

Ora si spiegano i tuoi "topic" delle 17:00

OK, il programma è buono, bisogna iniziare con piccoli passi, mi raccomando non partire sparato, mantieni un passo lento! Quando torni fammi sapere come è andata!