senatore

Il volano non deve stare molto tempo senza lo statore, altrimenti può iniziare a smagnetizzarsi. Pertanto, o metti lo statore dentro al volano o colleghi i vari magneti tra di loro con una catenella o con dei chiodi o viti.

Perdindirindina, perdincibacco e poffarbacco baccone, molto bella!!!

E tu, da dove spunti??? Bentornato.

Gli specchietti, o uno solo, dovrai per forza montarli. Tra l'altro, Volumexit ha messo delle foto della sua GL facendo capire come poter montare correttamente il tutto. Saldare il manubrio, dovrai per forza farlo, perchè è impensabile poter utilizzare il freno anteriore in quel modo. Gli estrattori per le viti rotte, non sono proprio indispensabili, si riescono a togliere i moncherini anche senza, basta industriarsi e riflettere un attimo prima di agire. Creare gli spessori, sarà da farsi sicuramente alla fine, ma bisogna pur preparare il terreno, ovvero sistemare il manubrio. C'è anche un altro modo di ovviare a tutto, e cioè comprare un altro manubrio che non sia da saldare e che non abbia viti rotte dentro ma, se ci si arrende di fronte alla minima complicazione, è finita.

Dove sta la complicazione? Basta interporre degli spessori tra le staffe degli specchietti ed i parapolvere, e il gioco è fatto. Cosa c'entra lo smontaggio del manubrio con il bloccasterzo? Ad ogni modo, se non hai la chiave del bloccasterzo, devi trapanare per forza.

Il forum "emergenze" è fatto per argomenti completamente diversi. Sposto nel forum "pratiche" con preghiera di maggiore accortezza relativamente alla scelta dei forums.

Direi che ci siamo cascati in tanti! Il secondo link tra i due da me pubblicati, è di un'altra testata ed è di oggi! Secondo me non stanno così le cose. Sottoporre i caschi a revisione periodica, come i veicoli, mi pare una grossa str.......upidata!

https://www.motociclismo.it/casco-moto-revisione-obbligatoria-adesivo-omologazione-unione-europea-72339 http://heavyrider.corriere.it/2019/04/02/scadenza-casco-moto-meglio-il-tagliando-dalla-ue-in-arrivo-la-revisione/?refresh_ce-cp Secondo me, le ditte produttrici di caschi, stanno battendo cassa! Ovviamente, fanno tutto solo per la nostra sicurezza, almeno la scusa è buona!

L'utente comunica che la vespa è stata venduta.

Mi sa tanto di cassata!!! Se la scintilla è forte è forte e basta!!!

Tu dici che la scintilla è buona e lui dice che è poco potente. Mi chiedo come faccia a dirlo se non ha visto questa scintilla. Siamo in un vicolo cieco.

Tale Pietro, tel. 3207735739, vende ad Agrigento una 150 faro alto ed una 180 SS senza motore per un tozzo di pane. Le foto della 180 SS sono state prese da un sito austriaco e cioè questo https://vespa4ever.at/vespa/vespa-180ss-rahmen-originallack mentre della faro alto non ho trovato altra traccia. https://www.kijiji.it/annunci/moto-e-scooter/agrigento-annunci-agrigento/vespa-anni-60/135710912 Con lo stesso numero di telefono ci snon stati annunci nelle parti più disparate d'Italia, da Treviso a Trapani, passando per tanti altri posti.

Non capisco, hai sempre detto che la scintilla è buona. Senza comprarla, hai qualcuno che te la possa prestare?

E se fosse 1° maggio 1981?

https://www.fanpage.it/arriva-la-targa-personale-per-auto-e-moto-cose-e-come-funziona/ Chissà perchè poi, si devono avere obbligatoriamente più targhe se si hanno più veicoli.

Go Oscar, go!!!

Si, mi pare sia corretto.

Questo conferma che noi siamo figliastri. Comunque, ripeto ciò che ho detto prima: spero che in caso di sinistro con colpa, per voi figli non ci siano problemi di sorta.

Un attimo solo, mi accorgo di essere stato impreciso per quanto riguarda l'obbligatorietà o meno dell'iscrizione dei mezzi da assicurare con l'Helvetia. Cercherò di spiegarmi meglio: se si vuole assicurare un nuovo veicolo d'epoca e si ha già una polizza con l'Helvetia, il nuovo veicolo andrà obbligatoriamente iscritto al RS, mentre i mezzi già assicurati no. Se rileggete la discussione dalle prime battute, io ho iniziato a parlare di obbligatorietà di iscrizione al RS per quell'utente che si accingeva ad assicurare per la prima volta il suo mezzo d'epoca. Infatti, io stesso ho diversi mezzi assicurati con l'Helevetia e non tutti sono iscritti al RS. Quando ho dovuto assicurare dei nuovi mezzi, non me li hanno inseriti perchè non iscritti al RS e me li hanno inseriti solo dopo che ho avuto l'attestazione del RS. Pertanto, chi di voi ha una polizza vecchia con l'Helvetia ed i suoi mezzi non sono iscritti ad alcun RS, sono in regola, ma se la stessa persona volesse assicurare dei nuovi mezzi, non lo potrebbe fare se non dopo averli iscritti ad un RS. Se poi a voi l'Helvetia fa delle nuove polizze ed assicura mezzi non iscritti al RS oppure inserisce in una polizza vecchia dei nuovi mezzi non iscritti ad alcun RS, vuol dire che ci sono figli e figliastri per l'Helvetia ed in questo caso i figliastri siamo noi e voi siete i figli.

Comunque, anche se dovesse effettivamente risultare immatricolata per la prima volta dopo dieci anni dalla data di produzione, è sempre la data di produzione che fa testo sia per i particolari che per la colorazione.

Ovviamente, va rispettato l'anno di produzione. E' inimmaginabile che un mezzo prodotto in un determinato anno possa avere un colore inesistente per quell'anno e che verrà utilizzato dopo dieci anni. Ma tu sei certo di quanto asserisci? Come sei arrivato a questa conclusione? Una visura storica potrebbe aiutarti.

E certo, c'è scritto "Vespa"!!! M.V.A.C.!!!

Ma lo statore, lo hai trovato spostato?

http://www.today.it/media/tv/mario-marenco-morto.html#_ga=2.41117729.2001520905.1545495061-390430302.1545495061 R.I.P..

Ah! E dove avverrà?