MRU58

Ciao Snaicol, grato tua risposta...si, fatto solita procedura, messo grasso per mantenere in sede ed affogato nella sua sede il nottolino...boh davvero un bel mistero...carter originale..prima era in sese ora spinge contro campana frizione

e vuoi sapere il tutto...stando a casa per decreto covid sono due mesi e più che non riesco.. provate tutte (o quasi) boh grande mistero..copri campana blocca intero pacco frizione buona compressione, carburatore pulito e cambiato guarnizioni..

eccomi...dimenticato scrivere che filo frizione e sganciato per lavorare meglio col coprifrizione credimi, in tanti anni che smonto e rimonto motori compresi, non mi è mai capitato.

Buon giorno vespisti, appena iscritto ed un saluto a tutti....in sintesi, non ho foto al momento ( sono in ufficio), ma non capisco se è un mio errore o cosa... smontata più volte negli anni ma ora...per dare una sistemata in pulizia motore ecc ho tolto correttamente pacco frizione, pulita, cambiato dischi frizione con regolare immersione per 12 ore in bagno d'olio, inserita, avvitata ecc nei vari passaggi...monto carter copri frizione, senza nemmeno stringere troppo i 3 bulloni. Senza copri frizione il pacco frizione aggancia bene e pedivella avviamento fa ruotare frizione e volano..come metto copri frizione, la pedivella avviamento va giù a vuoto e non fa ruotare ne frizione ne volano...sembra che copri frizione blocchi la campana nel suo rotamento. provato almeno 10 volte a smontare e rimontare ma nulla... suggerimenti? se fosse capitato anche voi e magari già discussoo in forum datemi un link grato vs aiuto p.s. non ho aperto motore ne altri interventi fatti