fedemal

Boh mi ha detto che l’ha eliminato ed ha messo un sistema automobilistico! Come vedi non ne so molto Grazie, verifico

Ciao a tutti, vi espongo questo problema. Vespa px arcobaleno 150, versione con miscelatore, batteria ed accensione automatica oltre alla classica pedalina. Ad un certo punto, non so il motivo, le frecce non funzionavano più. Unica cosa che avevo fatto era cambiare le gomme, nulla di che. La porto dal meccanico, ha sistemato tutto, funzionava (anche se si è inventato un sistema per cui non è più necessario quel deviatore verde che sta dietro la gomma di scorta, non so il nome). Sembrava tutto funzionante quando ha cominciato di nuovo : le frecce non vanno, il clacson nemmeno, la lancetta carburante scende. Ho notato che se tocco la chiave si sistema tutto ma alla prima buca punto e a capo. Non ho capito dove sia il problema, so solo che devo tornare dal meccanico. A qualcuno è successo?

Alla fine ho risolto: galleggiante rotto (ecco spiegata la perdita di benzina) e tubo benzina intorcolato (ecco perché non arrivava benzina), faceva effetto sifone. ora la vespa è una cannonata!

Cosa sono andato a toccare? Ho smontato per l’ennesima volta il carburatore, rimontato e controllato le viti fossero ben serrate e le guarnizioni a posto, esce benzina credo proprio dal carburatore. Ci rinuncio, vado da un meccanico oltre non so fare

Non c’è più! Gocciola per terra! L'ho tirata fuori e nel giro di pochi secondi c'era la macchia per terra. Sì, lo faccio controllare che è meglio

Mi sono pure accorto che manca un tappo, quello di gomma che va in parte alla vaschetta del carburatore. In effetti stamattina era in riserva, è uscita la benzina, avevo tre quarti di serbatoio

Ecco qua i miei pezzi, mezz’ora alla volta, la sera, zanzare permettendo (che abbondano particolarmente in questo periodo), sto andando avanti. Era durrò veramente sporco, in particolare quella vaschetta (torretta?) sopra il galleggiante. naturalmente ho smontato in tre parti la vite del massimo, aperto la torretta, pulita dentro, pulito il filtro benzina. ma è normale che minimo e massimo fossero chiuse serrate al massimo? Intendo, completamente avvitate. ciao @Kalimero: ma sai che forse hai ragione? Potrebbe essere proprio il tappo. Non è il suo originale e mi succede proprio questo. Anche oggi, ero sui 90 all'ora e avevo una perdita di potenza. Rallento sui 70, riprende e va. A volte provo a metterla in moto e non parte. Tolgo il tappo, soffio dentro (ho tagliato il culo di una bottiglia di plastica e mi aiuto con quella): dopodiché parte immediatamente. Il rubinetto della benzina è nuovo per cui non credo sia il colpevole (anche se potrebbe anche essere difettoso), tubo benzina nuovo e accorciato ulteriormente oggi, carburatore pulito per la quarta volta per sicurezza...non trovo altre spiegazioni. Ho preso il tappo, soffiato col compressore, l'aria passa ma si vede che non è sufficiente chi lo sa. Qual è il tappo originale del px arcobaleno? ciao

Sì, esatto, mancava nella foto il getto dello starter, smontato e pulito anche quello. Ho rimontato tutto, dato tre o quattro spedalate, atteso un attimo ed è partita. Domani provo a farci un giretto qui intorno, sembra apposto. ora la voglia è di smontare e pulire la marmitta. O la cambio? Polini? È omologata? Già ho la moto senza db killer ed ogni volta che incrocio una pattuglia temo, almeno con la vespa, per il momento, vorrei stare tranquillo. Un domani non si sa!

Ecco qua i miei pezzi, mezz’ora alla volta, la sera, zanzare permettendo (che abbondano particolarmente in questo periodo), sto andando avanti. Era durrò veramente sporco, in particolare quella vaschetta (torretta?) sopra il galleggiante. naturalmente ho smontato in tre parti la vite del massimo, aperto la torretta, pulita dentro, pulito il filtro benzina. ma è normale che minimo e massimo fossero chiuse serrate al massimo? Intendo, completamente avvitate. ciao

Concordo pienamente. Riepilogando: serbatoio in fase di pulizia, rubinetto nuovo, tubo ok e della lunghezza corretta, filtro benzina non pervenuto (dove si trova?), spillo e galleggiante da verificare nuovamente. Il problema è sicuramente lì

Intendo dire: vespa non funzionante, tolta la candela, provato a vedere se arrivava corrente ed era ok, messa su una candela nuova (visto che quella tolta era bagnata). Riparte, ma non risolvo il problema. Questo ripetuto più volte in questi giorni

Cambiato candele su candele, il risultato non cambia e la corrente passa. Domani riprovo a pulire il carburatore di nuovo, torretta inclusa. secondo te, Kalimero, quali altri possono essere i motivi? Un ,ecc amico ha dato un occhio alla bobina e fili vari, sembra tutto in ordine

Smontato il serbatoio, svuotato di olio e benzina, buttati dentro dei sassetti e agitato per un po’, lavato con acqua, lasciato asciugare. Adesso ho appena messo aceto (ottimo per togliere le incrostazioni già provato in precedenza col bollitore in casa che si riempie sempre di calcare). Domattina lo svuoto e vediamo cosa esce ancora. Pensandoci bene è stato sostituito il rubinetto della benzina per me dipende da quello, fa passare lo sporco e intasa i getti. Vediamo che succede. Ovviamente ripasserò nuovamente il carburatore

Carburatore pulito, era effettivamente una sciocchezza come diceva Kalimero. Ora si pone un altro problema che si presenta in modo random: si spegne in corsa! Prima volevo partire con mia moglie per andare al mare, fatti circa 500 metri ha iniziato a strattonare e spegnersi. Aspetto due tre minuti e riparte, altri 200 metri e a piedi di nuovo. Verifico, corrente ne arriva, anche se sono convinto sia un problema di corrente, il motore gira libero. In qualche modo torno a casa, avrò fatto due km in totale, tolgo il serbatoio, guardo, tutto ok, cambio la candela, riparte. Faccio un km, tutto ok. Boh. Mi sono chiesto però una cosa: avevo tolto la leva del serbatoio della benzina, per praticità, l'ho rimontata. Vuoi vedere che quando è in verticale la chiudo perché l'ho montata sbagliata? A me pare sia corretto, ho visto un solo modo per montarla. Pareri?

Infatti la prima foto non si vede, puoi riprovare a caricarla?

Consigliate l'utilizzo di un filtro benzina (per intenderci, quello che va messo nella cannetta che porta il carburante), se si di che tipo? Penso di avere il serbatoio sporco, potrei risolvere così?

Ottimo! Col lavoro non riesco, ci metterò mano sabato per cui avrò il tempo per documentarmi bene

Sì, effettivamente è semplice, ho visto video più complessi dove smontavano tutto il carburatore ed avevo iniziato a preoccuparmi di doverlo fare! In questi giorni ci provo

Eh hai ragione! Credi non li abbia letti? Anche i video su YouTube mi guardo, ma mica faccio il meccanico! Invidio molto quelli che sono capaci di metterci le mani. Ma non demordo: mi puoi girare quelli che ritieni i link migliori? grazie

Eccola qua la colpevole

Conoscete bravi meccanici in zona Mestre? Devo farle dare una sistematina. Oppure mi sapete consigliare per dare una pulita fatta bene? È stata ferma un bel po’, oggi l'ho messa in moto e non partiva, probabilmente il serbatoio è sporco e ha intasato gli spilli del carburatore, oggetto che non so smontare. O meglio, smonto ma poi chi lo rimonta??? Volevo portarla all'autolavaggio, ha della morcia, ha bisogno, ma se non parte nisba. La candela era bagnata, ne ho messa un'altra ma non partiva lo stesso. Eppure mi sono fatto quasi 300 km da Milano sabato scorso, benza ne ha (c’è il pieno). Consigli?

Mah, ho un 748 ed è sempre andata bene per fortuna. Ti dovrei raccontare di quelle due volte che mi sono fermato a soccorrere due cbr

Eh mi spiace ma la Ducati è sempre stata molto affidabile nonostante le malelingue! Al più presto farò un reportage e presenterò l’arcobaleno in modo ufficiale

Ciao a tutti, sabato scorso sono finalmente riuscito a portare a casa la vespa, che avvenuta! Milano Mestre è lunga, non per la strada ma per gli imprevisti. Per fortuna sono andato via con un amico che ne capisce più di me altrimenti potevo scrivervi da qualsiasi città compresa tra punto di partenza e di arrivo indicati. Allora partiamo da Milano, dopo circa 4 km primo pit stop, vespa morta. Non va. Parte e si ferma. Per farla breve era da poco stato sostituito il tubo della benzina, era troppo lungo e si piegava per cui la benzina non passava. Apri tutto, taglia, riaggancia e via (detta così sembra semplice ma non lo è). Faccio la tangenziale, entro in autostrada e dopo un centinaio di km mi rendo conto che ogni tanto va per spegnersi. Poi si spegne. Riparte, si spegne di nuovo e non va più (tutto questo è durato per una quarantina di km). Spingo la vespa fino al primo autogrill (dopo 3 km a piedi spingendola) e guardiamo, siamo lì quasi per chiamare il carro attrezzi e cosa scopriamo? Si svita la vite del minimo! Riavvitala, legala con un fil di ferro, fa il pieno e via! Insomma tutto bene quasi fino in fondo, arrivati all'uscita dell’autostrada a Mestre muore di nuovo. Cazzo la benzina!!! Era finita, scemo io che non ho controllato bene (e per fortuna c’è l'indicatore del livello del carburante!). E vabbè, spingo di nuovo, pieno e via per gli ultimi km verso casa. Alla fine della fiera siamo partiti verso le 11,30 e arrivati all 19,30 a casa, leggermente sudato e stanco ma co pl sorriso, pronto per affiancarla al Ducati in garage! Adesso, se il tempo me lo concederà, dovrò darle una bella lavata, è stata purtroppo trascurata, è un po’ alla volta sistemare due tre cose. A tal proposito, bravi meccanici di vespe in zona Mestre ne conoscete? grazie Federico

Ciao e grazie per le risposte. Ho optato, vista la scarsa conoscenza meccanica e la paura di fare minchiate per affidarla a mani esperte. Sabato tornerò e andrò a prenderla e spero di presentarvela ufficialmente! buona strada