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Fredfrenz

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  1. Purtroppo ancora non sono affiliato asi, sto ultimando il restauro della 500 ma ho accompagnato degli amici per le sessioni. sinceramente non ho idea di quale sia la trafila per la vespa, me ne occuperò dopo se poi non passa pazienza, non me ne faccio una malattia
  2. Perfetto allora ;) come già scritto provengo dal mondo 500 e in sede di sessione asi per targa oro, se c’è un commissario pignolo la sessione non si supera per la minima discrepanza, ecco il perché delle domande ;)
  3. Buona sera Emilio, grazie per la risposta comunque provenendo dal mondo delle 500, so che date, colori e particolari sono solo indicativi... ogni 500 era a se e le varie sigle ( n, d, f, l, r) datavano più o meno la produzione ma niente di più Solo per dire che per i fori nessun problema, ma il colore? Il telaio è un 789xxx quindi più o meno metà produzione ( parte da 76xxxx e finisce con 89xxxx più o meno) del 1972, perciò mi rimane difficile pensare che sia un” fondo di magazzino” o una produzione a cavallo tra il cambio cromatico.... Per la sicurezza sono pienamente d’accordo, sostituirò tutto ( pneumatici, ammortizzatori, ganasce ecc..) e posterò foto del montaggio e restauro dei componenti f.
  4. Buona sera a tutti, sono nuovo e mi presento, mi chiamo federico e come si può intuire sto restaurando una r del 1972. premetto che ho letto il forum e usato il tasto "cerca" ma non ho trovato risposte esaustive quindi sarò diretto nelle domande, ma prima una breve storia della mia vespa ;) acquistata da mio zio nel 1972 è stata praticamente sempre in garage, fin quando l'ho presa io per dargli un'aggiustatina, ma non presenta danno di alcun tipo se non la vernice saltata, qualche graffio e qualche piccola cricca sotto la pedana. non ho foto del pre- smontaggio, ma ci sono delle incongruenze che vorrei verificare con voi per sanare ogni dubbio. la prima domanda: è del 72 quindi tecnicamente il colore dovrebbe essere chiaro di luna, giallo cromo oppure blu, invece questa vespa è stata sempre giallo Positano, possibile?? i 4 fori che dovrebbero essere presenti sopra al fanalino non ci sono e non sono neanche stati occlusi successivamente. volendo richiedere il crs credo che sia doveroso operare un restauro filologico, infatti ho cercato di mantenere tutti i pezzi recuperandoli ( considerate che ho ancora i copertoni originali con stampigliatura 72 e sembrano decisamente buoni anche se li cambierò di sicuro) grazie, federico
  5. Fredfrenz

    Fredfrenz

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