giob

Effettivamente il foro per il carico olio e' basso, quindi ho piegato la vespa e caricato 5 siringhe da 50 ml: tutto OK. ho notato che le guarnizioni dei tappi sono leggermente piu' grandi e stringendo tendono a spappolarsi. Nel foro di carico ho inserito 2 guarnizioni

Il motore era tiepido. Ho fatto girare un po’ la vespa e domani faccio un altro giro e sostituisco l’olio a motore bollente; piego un po’ la vespa ed inserisco quello che manca.

certo, ho tolto i 2 tappi e non scolava piu'

Salve a tutti. Oggi ho effettuato il cambio olio della mia sprint veloce con la vespa sul cavalletto. IL manuale parla di 250 g di olio; calcolando che 100g olio = 109 mL, avrei dovuto inserire un po'di piu' di 5 siringhe da 50 mL , ma ha cominciato a traboccare olio verso la meta' della 4a siringa. Devo coricare la vespa per inserire il nuovo olio? Grazie

Ragazzi, fuziona tutto!! La vespa e' back. E' partita al primo colpo. Volevo ringraziare tutti gli amici che hanno dato preziosi consigli, anche se ci ho messo del mio per rovinare tutto. Sono veramente molto contento. In sintesi : interruttore malfunzionante spegnimento vespa, cabmio condensatore e puntine, sistemazione bachelite di una bobina, cambio chiavetta dopo spiallettamento, sistemazione cono volano e perno con lima e pasta smeriglia, pulizia di tutto e rimontaggio: come nuova. La vespa e'una macchina incredibile. Grazie ancora a tutti. Un saluto ed un abbraccio di cuore.

Grazie

Ho finito, ma e' rimasto un solco profondo causato dalla chiavetta spappolata. Vorrei riprovare a rimontare , ma voglio evitare altri pasticci, procedo cosi' come indicato da luigi139: togli il segier e il dado, infila il volano centrando la chiavetta, poi metti dado e segier. Quindi devo far scorrere la chiavetta nella sua scanalatura ? e chiudere tutto? cioe'nella scanalatura thel cono?

Allego una foto del cono. ditemi cosa ne pensate. Non ho rimosso lo statore, quindi quando mettero' la pasta smeriglio, sara' installato: va bene lo stesso ?

ho trovato quest, va bene secondo voi?

sono riuscito a togliere la chiavetta senza grossi danni, ho limato con il dremel soffice soffice e carta 2000, e questo e' il risultato. cosa pensate? al tatto e' scorrevole . Adesso passo al cono ventola, quale pasta consigliate ? mi mandi qualche link? poi

Grazie ragazzi, ho combinato un bel pasticcio. Ieri ero troppo depresso e non ho fatto niente. Oggi provo piano piano. Avevo fretta di farla ripartire!!! Grazie Ancora

la chiavetta si e'spiattellata dentro l'alloggiamento ed il cono e' rigato!! Come faccio a tirarla fuori e sistemare il cono?

ho fatto danno!!!!

Aggiungo che la vera causa del disastro e' stato il pulsante x spegnere il motore, il quale rimaneva 1/2 premuto e spegneva la vespa. Tuttavia, il motore perdeva colpi e , letterarmente, sparava e non partiva, quindi dovevo fare il cambio puntine. Grazie ancora a tutti.

Sono riuscito a registrare le puntine(almeno penso), con 2 cacciaviti, ci sono riuscito ed ho corrente alla candela, ma la vespa non parte. Ho notato che il copriventola striscia con le alette del volano di parecchio, ma io ho stretto al massimo. Volevo capire cosa ho sbagliato prima di rompere qualcosa; nel rimontaggio del volano ho lasciato il blocco-dado, ed ho stretto.Consigli? pensavo proprio di aver finito. dove e cosa ho sbagliato? Grazie a tutti