Sprinter99

Di nulla Querida, è stato un piacere per una volta essere utile ad un utente esperto come te!

Ti ringrazio sempre molto, Querida. Non solo ho scaricato il materiale che mi hai suggerito,ma ho trovato anche il manuale Haynes che avrei voluto comprare, proprio qui nella sezione Download, uploadato da GipiRat, che con l’occasione ringrazio. Viva Vesparesources!

Ahahahahah, hai ragione, se avessi potuto l’avrei portata sul bagnasciuga, con la vespa sai di poter arrivare più o meno dappertutto...purtroppo la “chiappa” (gergo vespistico desumo ahahah) non c’è l’ho, forse in futuro si provvederà...

Kalimero e Querida, grazie davvero, le vostre dritte sono fondamentali per chi come me muove i primi passi...Che bello vedere tanta disponibilità. Finora, con poco tempo a disposizione, sono riuscito solamente a sostituire la marmitta vecchia con una sito riproduzione dell’originale... il sound è un pó diverso, ma è molto più reattiva di prima. Peró i 65 orari rimangono il suo limite. Prossimo passo, una bella verifica al carburatore; Seguirò punto per punto la lista di Calimero, facendo tesoro dei preziosi consigli di Querida, cominciando individuando la variante del 20/20 montata sulla mia vespa. A questo proposito avevo pensato di prendere un manuale Haynes che trattasse anche la S.V, soprattutto per gli esplosi... Voi che ne pensate? Avete utilizzato qualche manuale come riferimento per qualche operazione sulle vostre vespe? Vi ringrazio come sempre tantissimo.

Grazie a tutti del benvenuto, che accoglienza calorosa... mi dispiace di aver risposto con così tanto ritardo, ma la sessione estiva si è dimostrata più impegnativa del previsto... Ecco la mia S.V ,di ritorno dal mare! P.S Mafalda è davvero splendida, il rosso le dona?

Buongiorno a tutti i Vespisti del Forum, dico solamente che è bello avere tanta esperienza ,così a portata di post... Mi chiamo Gianluca ed è da poco che sono riuscito ad avere una S.V parecchio malandata appartenuta ad un mio cugino... da allora sto cercando di risolvere tutti i suoi problemini uno ad uno...e nonostante tutto usarla è sempre speciale...

Kalimero, ti ringrazio veramente tantissimo per i tuoi suggerimenti...innanzitutto sei stato veramente completo, insomma adesso ho finalmente una lista delle cose da controllare...un bel passo avanti rispetto a non sapere dove cercare il problema... e poi in ogni caso ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza. Per cercare di rispondere a qualcuna delle tue domande: -La vespa non è stata mai davvero provata da qualcuno che se ne intende,o almeno non negli ultimi tempi in cui la situazione sembra peggiorata... -Non so dirti esattamente quale carburatore ha in questo momento, cercheró di informarmi e riscriveró a riguardo. -La marmitta è con tutta probabilità quella originale da 35000 Km ,ma ho ordinato uno sito copia dell’originale che arriverà a breve. -Il filtro aria è,come la marmitta, quello che che la vespa montava da anni e forse dopo aver visto se ci sono miglioramenti cambiando marmitta sostituiró anche quello...comunque è del tipo normalissimo piatto che montava questa vespa... -Per la carburazione peró non saprei davvero dove mettere le mani...anche se proprio come l’utente della discussione che mi hai mandato, le mie candele sono sempre tutte nere e incrostate. In definitiva ti ringrazio comunque molto, seguiró la tua lista e andró per esclusione ... in un modo o nell’altro altro si risolverà. Ps. Procedo alla presentazione in piazzetta...grazie anche di quest’altra imbeccata...

Buonasera a tutti i vespisti di questo Forum, è davvero bello avere a portata di mano la vostra esperienza... Da praticamente quando ho comprato la mia S.V non siamo mai riusciti ad usarla al suo meglio...In tangenziale non fa più di 60 all’ora, e con grande sforzo. E perdipiù tende ad ingolfarsi molto spesso, nonostante il meccanico mi abbia sostituito lo spillo conico. Quello che mi preuccupa di più è la mancanza di potenza...Sembra piuttosto strozzata quando si accelera è proprio non me lo so spiegare... Grazie a tutti per il vostro interessamento.