DjAndrews91

Sono di nuovo io Prima di iniziare i lavori, di smontaggio della forcella, ho fatto qualche foto, al danno, così da farvele vedere, e avere un parere da voi... Sia per la gravità, che per l'entità, infatti, oggi la guardavo bene, e considerato che corro e gioco già a pallone, mi sembra strano si sia ridotta così la vespa... Ecco comuqnue le foto:

fra un paio d'anni farò anche io un restauro completo alla mia px, per ora non è ha bisogno, anche se con la scusa dello zio carrozziere e dell' incidente, me la voglio fare un blu imperiale, come quella di un' utente di vr il quale mi sfugge il nome...

si vede a vespa, ehm a vista , ed è di semplice rimozione? al max non so quanti km orari faccio, e il motore mi rimane con meno km poi all'esame di guida, senza sapere a che velocità vado sarà un problema però

ma il rinvio cosa sarebbe esattamente?

hihi vedo che sei informato dei paesi nelle vicinanze Comunque allora li dico che la prendo, così la monto, se dovessi avere qualche problema, mi faccio vivo, per chiedere consiglio a voi!! Apparte che quando sono a casa non faccio che leggere i topic su questo forum, mi sto infognando tantissimo

Ciao a tutti, allora, ho iniziato a muovermi, ad informarmi ed ordinare i pezzi... solo che adesso ho un dubbio, un tipo di alba, (io sono di torino) mi vende una forcella nuova a 30€, però mi ha detto che è nuda, come la piaggio le fà, senza mozzo????? Possibile che sia senza mozzo?, io pensavo fosse un pezzo unico, eventualmente, è difficile smontare dalla mia forcella, e montare su quella nuova, il pezzo? considerando che l' ammortizzatore è nuovo, il tamburo, si smonta facilmente e si rimonta altrettanto facilmente?

ops, scusate mi era sembrato di capire che aveva un polini

sì, lo spillo si può regolare, abbassandolo, fai passare meno benzina, e di conseguenza smagrisci la carburazione... Originale, dovrebbe essere sulla 3° tacca, o sulla seconda, tu abbassalo, e vedi come ti gira...

a me a volte succede, quando si ingolfa, devo dare tipo 5-6 pedivellate, poi parte, ma anche se ho l'accelleratore a paletta, fa un rumore cupo, e fà fatica a salire, poi una volta che sale, torna normale, anche se strada facendo, singhiozza un pò, per poi riprendersi... e quello dovrebbe essere dato, che pedivellando troppo, finisce troppa miscela nel cilindro e la moto si affoga... Posso darti un consiglio, così se per vedere è veramente che passa troppa benzina... Allora, prima di tutto, cerca di far partire la vespa Poi, chiudi il rubinetto della benzina, e accellera, anche a paletta, se hai detto che non prende i giri, se vedi che ad un certo punto, prende bene i giri, per poi spegnersi subito dopo, vuol dire che ti passa veramente troppa benzina, in quanto, nel momento in cui gira bene, è perchè stai finendo la benzina, nella vaschetta... in questo caso, Hai provato ad abbassare lo spillo di una tacca o più?

ok ho capito, allora compro la forcella, l'ammortizzatore, e il parafango e monto il tutto, per fortuna ho lo zio carrozziere, e me la faccio dello stesso colore di quella di FONZIE86... Sul motore qualcosina sò, il volano l'avevo smontato per regolare l'anticipo, e avevo anche sostituito le puntine... La forcella, della vespa è come quella della bici vero? smonto il coprimanubrio, e cosa ho? bulloni, ghiere? dopo devo togliere il bullone vicino al bloccasterzo, e si sfila? per i cuscinetti? volano via, o riesco a conservarli?

infatti mi fido di quello che mi dici tu, è il venditore di ebay, che mi ha scritto che il mozzo è da 17... Vabbè io l'acquisto, sarà stato un errore suo di misurazione... al max si pùò cambiare il mozzo? se fosse ad esempio da 20?

io metto una pinza a scatto, su di una aletta, e svito, con una chiave a bussola.. mai rotto nulla Poi per toglierlo, hai bisogno di un' estrattore

mi hai detto un'altra cosa nuova sulla mia vespa Comunque sì, preferisco avere l'ammortizzatore più rigido, così guadagno anche di stabilità, o no? Il prezzo a cui lo trovato è di 49€, tu quanto l'hai pagato? Ecco invece, quello che mi ha scritto il tipo di ebay, quello a cui ti avevo detto che avevo domandato, per la forcella: si solo che sono 3 modelli per PX PRIMA DERIE ASSE RUOTA DA 17 SECONDA SERIE ASSE RUOTA DA 20 PX ARCOBALENO ASSE DA 20 fammi sapere. Ciao Possibile che abbia sbagliato la misurazione? o mi vuole fregare?

eh mi sà Allora ragazzi, ho visto come si smonta il serbatoio, sono solo 4 viti , però la benzina, la devo lasciar cadere in terra, o la estraggo in qualche modo? Altra cosa, ho visto che la sospensione è piegata, infatti mi tocca contro la ruota... meglio così cambio anche quella, e ci metto questa: è regolabile, e monta su px e pe!! meglio di quella originale no? Infine, la mia PX è del 1980, pensate abbia il mozzo da 17 o da 20? non è la prima serie, perchè ha le freccie... Grazie mille

la sospensione è messa poco male, il telaio anteriore è dritto, anche se ho piegato quasi tutto... Entro stasera posto le foto di tutti i danni, così mi date 1 parere... Io mi sono fatto poco e niente, solo una distorsione al piede, e qualche graffio! Ragazzi altra cosa, il serbatoio, del PX, si può togliere e rimettere?

guardate innanzitutto, grazie di cuore, non pensavo di trovare già così tante risposte!! Marben, ho provato a chiedere al tipo della 3° inserzione che mi hai consigliato, vediamo cosa mi risponde... spero che c'è l'abbia, perchè non vedo l' ora di tornare a guidare la mia piccolina... L'aveva comprata mio nonno, nell' 80. è durata 28 anni. l'ho presa io, ed in 1 mese l' ho demolita...Purtroppo avevo anche un portapacchi, che nella caduta, si è storto, storgendomi anche il retro, ho infatti il faro che punta + verso sinistra... Comuqnue, oltre la forcella, pare che ci sia anche la sospensione piegata, cioè solo il perno, che và avvitato, alla forcella, ma non in maniera grave... che si fà si raddrizza, o c'è il riskio che mi cede?

Ciao a tutti!! Allora questo purtroppo è il mio primo post, purtroppo, perchè è per una "brutta cosa"... Ieri sera, sono caduto in moto, anzi in vespa, è una p125x, dell' 80!! Sono andato a finire contro un muretto, e ho irreparabilmente storto la forcella, perciò ora, cercando ho trovato una forcella di una vespa pk 50 XL, a 65€... Potrebbe montare sulla mia, tenendo comunque le sospensioni, e i tamburi della mia PX senza fare modifiche? Per favore rispondete al più presto, in quanto a breve scade l' asta!! Grazie anticipatamente!