poveruomo

we! horusbird grazie per il post mi e stato di molto aiuto, io se non ho gli schemi non riesco a fare niente perchè in base alle sue funzioni io riesco adattare sopre. per quando riguarda l'antiripetitivo significa che al motore spento va in funzione il motorino davviamento con il pulssante al motore acceso arriva la corrente alternata al dispositivo antiripetto cosi si stacca e non funziona più l'avviamento. allora io lo adattato che quando do' l'avviamento mi suona anche il campanello pero' al motore acceso non funziona piu' l'avviamento e ma funziona solo il campanello, comunque e una protezione per il motorino a non farllo funzionare a motore acceso.

dove posso prendere un schema che mi dice il funzionamento del regolatore ditensione px b+ ok e la ricarica poi ce 12ac. comunque un manualino che spiega C, B+, G, G

hi hi hi

la vespa sotto a montato un motore con avviamento, e miscelatore. il tasto del campanello fa da avviamento e campanello, con un sistema antiripetitivo. le spie sul curscotto sono per lindicatore olio, e benzina. e poi c'e' un undicatore di carica la scritta vespa di sera si illumina, quando spengo il contatto rimane la luce accesa per pochi secondi per uscire dal garece che non ho la luce, quando accendo il conttatto tutto l'impianto va infuzione dopo pochi secondi il tempo che avvio la vespa, per non far andare sotto sforzo la batteria,vabè le varie cazzate nel bauletto accendisigari per caricare il telefonino e la luce al momento dell'apertura,adesso sto cercando di meterci la luce xeno poi sotto alla vespa ho montato un flash a intermitenza potentissimo, cosi mi vedono a lunga distanza. ho modificato tutte e due i comutatotri, sono uguali sia a destra che a sinistra. ci o montato un block sciaf, gps. adesso sto creando i disegni per l'impianto e debbo mettere i vari led per freccie e luce stop e posizione.per risparmiare corrente. cerco aiuto per progettare un sistema di carica veloce della batteria, limpianto adesso e tutto a 12v dc la 12ac serve solo per il sistema antiripetitivo.

si grazie senatore, la vevo messa li per utilizzarlla come sotto batteria solo per alimentare antifurto e gps, ma ci o rinungiato per questione di spazio, mo il problema e che debbo trovare uno schema che mi fa caricare piu in fretta la batteria che o montato a 12v 12a. mi anno detto che esistono regolatori a 6 pintalini ma! non so' se va bene per il mio caso debbo prima sapere il funzionamento, se qualcuno a un schema o a una soluzione,grazie

mi aiutate con la ricarica batteria mi dicono che esistono regolatori a 6 contatti ma riesco a caricare la mia batteria 12v 12a

http://bp2.blogger.com/_9PEVE0rMSRI/SIUHUqZFmFI/AAAAAAAAAAU/cj414eM7Bgo/s320/DSC02249.JPG

Settings\passero\Desktop\curscotto.JPG

come posso agiungere delle foto

a dimenticavo non o fatto il foro per il vetrino dell'olio, ma gli ho messo una sonda collecata al curscotto con dei led ,e anche per la benzina essendo che non a la riserva poi post. delle foto piu' in la'

hi hi

se ce' qualcuno che mi puo aiutare lo sarei grato allora io ho una vespa 125e del1983 tutta restaurata da me tranne il carrozziere. comunque, quello che mi occorre o rifatto tutto l'impianto elettrico,mettento una batteria 12v 12a, poi ho fatto che quando do il conttato con le chiave non funziona nessuna parte elettrica ma solo l'avviamento, a dimenticavo ho messo un motore con avviamento di un vespa nuova. dopo pochi seconti si attiva limpianto elett. per non far sforzzare la batteria, poi quando si spegne la vespa rimane acceso il faro di posizione per alcuni secondi,il tempo che esco dal garace. poi ho inciso nella scocca lato batteria una scritta vespa e dietro gli ho messo i led poi, gli o montato un flesh sotto la vespa cosi di notte mi vedono a chilometri di distanza non si sà mai per le strate molto buie,poi lavviameno elettrico lo montato sul pulssante del campanello da me modivicato quello della prima serie che quando do l'avviamento suona un po' ma poi si stacca e funziona normale il campanello gli o montato un sistema anti ripetitivo per laviamento cosi a motere acceso si disattiva e funziona normale il campanello e poi etc. etc, etc. il problema? banele dopo tutto questo che ho fatto il regolatore non riesce a caricare la batteria in tempo quella a 12v a 12ambere avete qualche schema per far caricare la batteria ho che non si scarica a motore acceso che mi mantiene la carica dopo un po' si scarica e non parte piu. a dimenticavo gni ho montato anche un gps e gsm