nebo63

Dex è questa la R5 che cerca...

io ho fatto risaldare la valvola da URIO a Bergamo, se cerchi sul sito c'è anche il numero di telefono dell'officina...

su palli.it se ricordo bene c'è la guida di come si smonta il tutto, qualcosa forse anche su scooterhelp...

preso l'anno scorso a marzo, finito il mese scorso. colore grigio 708

qualcuno ha notizie/programma riguardo al raduno? sul loro sito mi pare non ci sia ancora nulla...

servirebbe trovare una buona officina dove poter misurare il diametro e/o l'eventuale ovalizzazione. sul manuale di officina dovrebbe esserci qualcosa al riguardo, se non ricordo male...

peccato la leva di apertura ganasce "rugginosa"...

se prescrivono olio con gradazione SAE30 quello deve essere, io uso il 10W40 (simile al SAE30) e la frizione fuziona bene.

QUOTO

...magari era quella precedente alla "bianca", verniciata in un colore grigio-azzurro martellato con l'adesivo Pinasco sopra che era la prima cosa che si "bruciava"...

GRAZIE

io li ho fatti di bomboletta e "resistono" discretamente, i bulloni se sono di classe 8.8 vanno più che bene...

ti ringrazio, ma "non vanno bene" quello della 50V ce l'ho, avendo la vespa... tempo fa ho incontrato ad un raduno un ragazzo con il PK125 come il mio...gli ho lasciato la mail, ma a oggi nessuna risposta...io furbescamente non mi sono fatto dare il suo numero

con SIP ho fatto così: via mail ho segnalato l'errore. alla loro risposta di spedire il tutto ho compilato il modulo che allegano ad ogni loro spedizione con i propri dati, compreso il codice cliente, ed i dati di quello che si rispedisce e la ragione. la spedizione l'ho fatta alla posta, circa una decina di euro per una scatola con i gusci manubrio pk, il loro modulo inserito nella busta trasparente della lettera di vettura. oltre al valore del pezzo mi hanno rimborsato anche la spedizione (scalato dal successivo ordine fatto, mettendo nelle note l'info della presenza di un credito...), ovviamente se l'errore è ascrivibile a loro. spero di essere stato chiaro... PS la compilazione del modulo, anche se in inglese è "abbastanza" intuitiva...

il bianco è un 9/6...ce l'ho io!

...magari non è che è invece un Primavera "ET3izzato"?

le valvole non sembrano "particolarmente" danneggiate...certo che assottigliare il cilindro non è mai una buona cosa, poi se il pistone si blocca durante lo scorrimento le normali forze in gioco fanno in fretta ad avere ragione dell'imbiellaggio... la moto sembra integra, per cui il danno suppongo sia successo sul dritto...

potresti usare uno di quei prodotti "rinnova fascioni/spoiler" tipo quello Arexons...io ho fatto così, fa la sua figura...

su SIP c'è... http://www.sipscootershop.com/EN/Products/75393000/Headset+cover+P125150X+1.aspx

si spegne con il bottone di massa che si trova sotto il blocchetto luci a dx, è praticamente identico a quello del 50 special...

da qualche parte stava scritto che l'inconveniente è riconducibile al montaggio "alla rovescia" dei dischi in ferro nel pacco frizione, la loro leggera convessità provoca questo effetto...

mmmh...mi sa che c'hai preso, parlavo giusto un paio di settimane fa del senza frecce con una persona che ricordava che il tubo del cavalletto era più fine...

il copribiscotto della sospensione anteriore.

...questa i ganci dei cofani li ha colore "naturale" dell'alluminio, e NON neri.

...è crollato, da tempo ormai. E l'attesa "ricostruzione" langue...ne hanno parlato ancora qualche settimana fa in tv...