ruxt

io smonterei tutto il carburatore e soffierei tutto con compressore compreso i getti...

non arriva la benzina secondo me... smonta e ripulisci il carburatore... il serbatoio presenta ruggine dentro?

la più veloce sabbiarli e verniciarli... se sono piegati puoi provarli ad addrizzarli... io sinceramente dato il costo li avrei presi nuovi anche se non sono perfettamente uguali agli originali!!

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-corsa-125-como-32113796.htm

se non siete intenditori non la potete comprare http://annunci.ebay.it/annunci/altri-veicoli/pesaro-urbino-annunci-pesaro/vespa50-special-nuova-solo-per-intenditori-gioiello-del-75/30642107?err=0&t=1&pp=0

Questo è il porta ruota di scorta, lo luciderò quando sarà il momento... [ATTACH=CONFIG]111361[/ATTACH] QUESTO PER ME VA COLORATO COME LA VESPA Lo scudetto Piaggio originale è abbastanza conciato, chissà se riusciremo a recuperarlo.... [ATTACH=CONFIG]111363[/ATTACH] RESTAURALO CI SONO ANCHE POST NEL FORUM CHE SPIEGANO COME FARE Per la scritta Vespa non dovrebbe esserci problema, basta ri-verniciarla di blu; qualcuno saprebbe aiutarmi sul colore preciso??? [ATTACH=CONFIG]111362[/ATTACH] E BLU SCURO ral5003 Il clacson è in ottimo stato.. [ATTACH=CONFIG]111364[/ATTACH] UNA BELLA PULITA E VIA mentre sullo sportellino del porta oggetti purtroppo era stata montata una classica serratura universale [ATTACH=CONFIG]111367[/ATTACH] la tirerò via e darò una saldatina per chiudere il foro, altrimenti mi procurerò uno sportellino senza foro... LE SERRATURE SULLO SPORTELLINO ERANO OPTIONAL DELL'EPOCA, ALCUNI LO AVEVANO ALTRI NO, IO LA LASCEREI Il regolatore di tensione montato penso sia l'originale, voi che dite? Confermate?? [ATTACH=CONFIG]111365[/ATTACH] QUI NON TI SO RISPONDERE Ecco infine una foto da sotto ( :oops: ) con la marmitta in evidenza ( a proposito, è uguale a quella della Vna2T ??? ) [ATTACH=CONFIG]111366[/ATTACH] I PENTOLINI PER LE LARGEFRAME SONO TUTTI MOLTO SIMILI Anche le manopole sono ancora ( penso ) originali....... [ATTACH=CONFIG]111369[/ATTACH] LE MANOPOLE DEVONO ESSERE LE SUE!!

è nuova? il cambio in che condizioni è? spessorato bene? purtroppo possono esserci molteplici cause... la frizione è registrata bene?

nicola l'impennatore la riuscirebbe ad usare lo stesso!!

Complimenti!!!

la differenza da una all'altra è circa 3mm a occhio faccio fatica, mi ricordo che la differenza sta nelle annate, mi sembra che la corta sia fino al 78 e dopo la lunga (ma su questa cosa non sono sicurissimo aspetta che risponda anche qualcun'altro)!!! PS vatti a presentare nella sezione apposita!!

quella crociera non è buona, se quando lo apri fai per bene se i cuscinetti e paraoli sono nuovi, non ti conviene cambiarli... probabilmente ti ci vuole la crociera lunga, una volta che la hai assemblata con il cambio in mano provi a mettere le marce, ti accorgi se è quella giusta perchè sicuramente dove ha girato prima ha segnato e mettendo le marce deve stare direttamente dentro a i segni vecchi (sono quelli più chiari)!! ciao e buon smontaggio/rimontaggio

sè è truzzo chissà che serate in disco!

se è vecchia è facile che non sia inserita...

onde evitare, confermo centrale tutta la vita!!

fragilità se si parcheggia in un luogo un pò pieno se qualcuno gli da una bottarella è più facile che cada dal laterale che ne dal centrale.... esperienza personale che non avrei voluto fare...

usa olio buono, tende a spegnersi al semaforo ingolfandosi? se si allora è grassa ai bassi...

eccolo

centrale, il laterale su una vespa mi da idea di fragilità...

si sono accorti che nonostante gli aumenti, gli entravano meno soldi, la gente aveva smesso di girare a zonzo...

targa e libretto nuovi, pensavo 4000 compreso passaggio di proprietà!!!

Et3 questa grigia chiaro di luna: http://www.vesparesources.com/showthread.php?28788-Restauro-primavera-ed-et3!

te la butto li, vuoi vedere anche la mia appena restaurata? in casa me la vogliono fare vendere!

la sella è zincata, ripeto il pulsantino dello stop che ti ho fatto vedere va li dove c'è il foro, di differenza c'è solamente che il filo invece di passare da dentro lo hanno fatto passare da fuori, il fanale se non trovi il suo in zama da verniciare ti tocca comprarne uno in plastica nuovo e farlo verniciare di verniciati non ne vendono... nel tirantino dello starter è scappata la plastica nera di copertura il devio è il suo originale ed è un pezzo raro... smontalo e vedi perchè è bloccato!

1) dovrebbe andare senza il rettangolino (aspetta però qualcuno più competente anche se io nella 4t non lo avevo ma mi hanno detto che ci andava) 2) non si trovano verniciate 3) il motore puoi mettere qualsiasi numero di vnb1m 4) lo stop lo ha e il buco suo è giusto ci va questo per il resto aspetta gli altri!

quoto chi dice che è troppo sbattimento per 5km, i fattori molteplici, anche solo per i 30 gradi che ci sono in emilia romagna adesso... olio io uso castrol tts mi sono sempre trovato bene...