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Ciao, è circa un annetto che ho restaurato la mia vnb, facendo tutto nuovo compreso il motore, da allora ho un problema che tutt'ora non sono riuscito a risolvere... praticamente la 3 marcia fatica ad entrarci mentre la prima e seconda sono perfette... Quando vado per mettere la terza si sente come uno schiocco metallico e la marcia punta senza entrarci... ho smontato il selettore delle marce per controllare ma non vedo niente di anomalo e muovendo il cambio a mano senza selettore sembra che funzioni bene... cosa può essere? la guarnizione del selettore è uguale a quella del px? Grazie manuel

Rispolvero ancora il mio topic, sto cercando di mettere anche gli ultimi particolari originali, ho sostituito il clacson con quello originale, ho preso l'ammortizzatore anteriore in metallo come l'originale, e la molla ammortizzatore e cavalletto zincati, dato che i miei non avevano preso la zincatura... poi lunedì andrò ad informarmi per la zincatura del telaietto della sella e la fosfatazione della cuffia del cilindro... fatto questo mi mancheranno solo le strisce pedana con il profilo stretto e il fanale anteriore in vetro, il mio è vecchio ma non è marchiato siem ed è in plastica, il nonno chissà dove lo aveva rotto!!

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ma alla fine della fiera se uno ha fretta conviene asi o fmi?

Sempre efficientissimi!!!

Il che mi sembra una cosa impossibile dato che non so dove sono state demolite! grazie Gino la prossima volta starò più attento nel comprare qualcosa, e speriamo che vada tutto bene!

da una visura della targa risulterebbe la rottamazione per incentivo? almeno l'ing. poteva farmi presente che il rischio lo hai con la finanza in caso di un eventuale controllo, ma che tipo di controlli dovrebbero fare per "scoprirti" grazie gino, se ci fossero operatori come te sarebbe tutto più facile

Giuro ragazzi che non capisco più niente o qualcuno fà quello che vuole... stamattina sono stato dalle 9.30 alle 12.15 in motorizzazione per chiedere lumi sulla possibilità di scoprire il numero di targa dal telaio, mi hanno detto che la procedura è possibile ma sono dovuto andare a parlare con l'ing. direttamente ai piani alti e mi hanno dato la scheda con i moduli da compilare, a parte questo che non è nulla di anomalo, MI è STATO DETTO DIRETTAMENTE DALL' INGEGNERE CHE SE è DEMOLITO PER INCENTIVO O DEMOLITO NON VI è ALCUNA DIFFERENZA, io ho insistito, e mi è stato ripetuto più volte che non vi è nessun problema, che nell'atto di demolizione non è specificato se è per incentivo o demolizione normale insomma loro le reinmatricolano comunque... sono sempre più PERPLESSO.

ancora foto!

siamo noi che non capiamo niente, la vespa ha dello stile!!

era un mio modo di dire, per il prezzo eccessivo...

subito.it/moto-e-scooter/vespa-50-rimini-26448776.htm che prezzi stiamo raggiungendo? bo...

mi sa proprio di si!

Grazie ancora, intanto che rimontiamo questa speriamo che il carrozziere ci faccia in fretta l'altra!

Grazie!!

si ci sono le foto le ho fatte dal cel non si vede benissimo!

altre fotine la primavera è pronta, anche se ormai è estate!!

acquistata!!

io c'è!

A saperle le cose, speriamo di non pagare a caro prezzo l'inesperienza, l'unica cosa certa che so è che non hanno problemi di essere rubate le ho fatte controllare da un amico carabiniere e poliziotto! a questo punto speriamo bene!

li ho presi al mercatino a imola, ho il foglio di vendita con fotocopia e firma di chi me l'ha vendute... temo non sia sufficiente...

cavolo io ho acquistato 2 telai che sto risistemando, una primavera del 1968 e una et3 dell'81 senza targa e senza libretto, come faccio a sapere se erano stati demoliti per incentivo statale? sono preoccupato anche perchè sono tutti e due dal carrozziere!!!

mi ero informato per questo, e lui trova tutto si fa anche in motorizzazione se hai qualcuno, prima degli anni 70 non si riesce, perchè avevano solo il cartaceo e hanno eliminato tutto!

La sella veniva montata lunga direttamente dal concessionario, perchè tutti la volevano così!! Ho un'altra domanda,da porvi dato che sto mettendo in regola anche gli ultimi dettagli non originali, fanale anteriore siem, clackson, ammortizzatore anteriore con cappuccio in alluminio, molla ammortizzatore zincata e cavalletto, dato che non hanno preso lo zinco in zincaturificio... Ma il mio dilemma è questo ho il fanalino posteriore dell'epoca, originale, ma il vetro era rotto e l'ho sostituito con uno economico, adesso rivorrei prenderne uno marchiato siem e di dicono che ha la cornicetta attorno ma il mio non l'aveva in origine... vi metto gli esempi, mi dite qual'è originale? grazie esempio1 esempio2

Ecco finalmente!! grazie mille!!!