ruxt

io ho sempre usato castrol tts, anche dopo molti km non ho notato incrostazioni!!

grazie e un grosso in bocca al lupo di pronta guarigione!

No!! può sembrare, ma è Romagna!! Quando la butto ti faccio un fischio!!

a voi!

Quelli et3 sono marchiati vmb1m, nell'et3 hai l'accensione elettronica, e ci sono gli attacchi per quella, nella 50 special avrai esempio V5B3T e gli attacchi per lo statore con le puntine!

non hanno la stessa sigla, per il resto sono identici, ma nella special ci sono le puntine e non ti troverai e segni per l'accensione elettronica!

sempre comprato e sono sempre andato bene!

se sei "sicuro" che il telaio sia pulito, la dichiarazione di compravendità la può fare anche un amico, ma il rischio me lo prenderei solo se sono sicuro che non è circolante/rubato, oppure cerca qualcuno che faccia la visura dal telaio, in internet alcuni lo fanno...

piccolezze!

bei tempi spensierati! :-D

con i rapporti originali se non avesse i lunghi la velocità max la fa in 80 metri... comunque questo è un drag con blocco di scooter, la differenza di peso telaio ecc ecc è tanta da uno scooter stradale...

mi permetto di postare il mezzo dell'amico Barone quando correva con gli scooter, drag two fast plurivincitore 150 metri, 5,782 sec velocità 142km/h arrivava in fondo che era in piena.... era il 2005 circa

da ragazzini si è molto di manica larga riguardo le velocità massime... nel 1997 i 140 erano lunghi da fare con uno scooter, calcolando che le prime elaborazioni serie si sono viste attorno al 2000...

Non si stabilisce una velocità standard di un cilindro... ci sono troppe variabili dietro... non ricevi molte risposte perchè è una domanda da "permettimi la parola" ragazzino inesperto, il quale lo siamo stati tutti alla tua età che vorrei tanto riavere!

Ciao vespisti corsaioli, mi hanno dato in prova (ed eventualmente se mi piace la prendo per una cifra attorno ai 100 euro) la marmitta in oggetto, quando sono andato a montarla sulla mia et3 combacia poco o niente, rimane molto spostata la staffa di fissaggio al blocco, guardando nel sito polini da specifiche dice che ci vanno degli spessori sotto l'ammortizzatore http://www.polini.com/dep/PI387.pdf ovviamente non li ho ma sottomano ho un rialzo px può funzionare? qualcuno che l'ha montata mi da consigli? allego foto grazie

scaricati da un pc http://www.superantispyware.com/, mettilo su usb, vai alla macchina infettata, l'accendi in modalità provvisoria con rete, installi il programma lo fai andare in scansione completa ci vorrà un'oretta, finito una pulita con ccleaner e sei a posto ciao

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-anno-1961-cuneo-45702632.htm

A suo tempo avevo aperto questo post per la vnb4 http://www.vesparesources.com/showthread.php?25624-Post-riassuntivo-con-le-caratteristiche-di-una-Vnb4 arrivando a questo risultato http://www.vesparesources.com/showthread.php?9537-Salve-Forum!!-aiuto-Restauro!

diciamo che il buon Barone, con una elaborazione parmakit e la metà dei soldi i 27 cavalli li fa tranquillamente!

bhe diciamo con un falc, scarico dedicato, ecc ecc li passi tranquillamente i 27, conosco anche chi li ha fatti con un parmakit...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-px-cavalletto-smontaggio-ruota-post-savona-44370399.htm

la mia vnb4 del 1962 ha la lancetta nera...

riporto in alto questa discussione, perchè mi è presa la scimmia di comprare un mosquito e targarlo per farci qualche giretto paesano ogni tanto, mi piacevano i telai da bici tipo legnano, prima di comprarlo vorrei essere sicuro di poterlo usare, quindi cosa deve avere, libretto legato al motore o telaio? Grazie Manuel

Non scrivere in maiuscolo! :-D 27 cavalli comunque si fanno tranquillamente, il prezzo... bhè altino!

ho trovato questa simonini per pk125 nuova a 55 euro, e mi chiedevo se la posso montare su et3, senza troppe modifiche! grazie