Alessandro88

Non ho provato, procederei così: prima prova - senza marmitta (magari è lei che fa tappo) seconda prova - mi procuro blocca pistone disco e lampadina e sistemo a modo l'anticipo

Hai ragione, ho girato lo statore in senso orario

L’apertura delle puntine è corretta, l’anticipo sinceramente ho fatto ad occhio non avendo gli strumenti e non essendo specificato sul manuale dr ero partito con l’anticipo originale e già avevo questo problema, ho provato allora a ruotare il piatto di 4 mm a destra ma non è cambiato niente se non ci sono altri suggerimenti stampo il disco graduato e mi costruisco il blocca pistone

Primavera a puntine

Buongiorno a tutti, avevo aperto un topic a parte ma mi è stata segnalata questa fantastica guida sul dr130 che è il gruppo termico che mi sta facendo tribolare la mia primavera a 70km/h (ma suppongo sia un problema di giri visto che il problema si sente anche tirando la 3 marcia ) mura di brutto Ho seguito i consigli sulla base per la carburazione arrivando a questa configurazione dell’orto phbl 24 Minimo 50 Massimo 94 spillo d24 seconda tacca dall’alto airb box polini a 5 fori (ho provato anche a ricarburare senza filtro ma non ho migliorato) per ultimo resto la vespa monta il dr130 in ghisa con albero anticipato mazzucchelli, campana originale, e marmitta siluro faco Sapreste consigliarmi sulle verifiche da fare? Grazie mille a tutti

Fantastico!!! la guida è molto ben fatta e l'obbiettivo di chi l'ha scritta è avere un motore affidabile nel tempo che è esattamente quello che sto cercando me la leggo attentamente che ci sono molte cose interessanti per un neofita come me Grazie mille

4mm in senso orario marmitta nuova ti allego la foto i getti sono: massimo 110, starter 70, minimo 50 lo spillo è sulla prima tacca dall’alto per smagrire o ingrassare ho agito sulla vite che sul phbl 24 è lato collettore quindi avvitando smagrisco e svitando ingrasso per la prova candela proverò come suggerito io ho sempre guardato il colore dopo avere fatto qualche km in 4

Provato questa mattina, 4 mm a destra, ho ricontrollato anche la carburazione ma niente da fare, a 60-65 km/h si inchioda Che sia un problema elettrico? oggi ho dovuto abbandonare per mancanza di tempo e non sono riuscito a fare altre verifiche a parte l’apertura delle puntine cosa posso controllare?

Superstrada via ?

Buongiorno a tutti!!! mi chiamo Alessandro, ho 32 anni e sono un felice possessore di una vespa 125 primavera, alle prime armi sono qui per imparare quanto più possibile su questi affascinanti mezzi

Questa è la candela dopo 3-4 kmq di tangenziale con varie tirate di 4

Grazie mille e scusate l’errore Confermo, ho lasciato l’originale visto la mancanza di istruzioni, oggi pomeriggio provo a spostarlo come mi hai consigliato e vediamo se migliora

Buonasera a tutti, dopo avere grippato con il gruppo termico originale ho montato sulla primavera il 130 DR in ghisa ho cambiato il carburatore originale con il 24 dell'orto con air box polini come filtro aria, i getti ho lasciato gli originali albero mazzucchelli anticipato marmitta faco a siluro candela champion l82c ho inoltre sostituito le puntine, il condesatore ( ho provato il drt potenziato) e le bobine fatta la premessa ho il seguente problema: la vespa si avvia con mezza pedalata e ai bassi giri va da favola, sale subito con un filo di gas il problema si presenta salendo di giri ed è avvertibile appena in prima e seconda mentre diventa palese tirando la 3 e sopratutto la 4 quando spalancando si inchioda a 65km/h ho accorciato il tubo della miscela che faceva una mezza curva e ho provato sia a smagrire che a ingrassare la carburazione senza miglioramenti cosa mi consigliate? grazie mille