La camma è appunto "autocentrante", quindi se il sistema funziona bene, è bene ingrassato e tutto è serrato alla corretta coppia, per regolare la camma basta fare, anche da fermo, una frenata decisa col freno anteriore.
Come ti hanno detto: sei passato da 6V a 12V, non basta sostituire il motore, va sostituito il regolatore di tensione, il clacson e tutte le lampadine. L'operazione non è poi così complicata ma serve un minimo di conoscenza dei vari impianti e del loro funzionamento
Secondo me è meglio che uno possa scegliere, così chi fa il lavoro è responsabile della conformità all'originalità e loro si tolgono la rogna di eventuali contestazioni