aluongo

ciao biaa,sinceramente non ricordo se i terminali dei listelli della pedana(giusto?)sono tutti uguali,controllo e ti faccio sapere.

ciao AGA,non ti so dire,la mia marmitta sembrava nera(anche se il colore prevalente era la ruggine).

ciao a tutti,no FranzZZ,la vespa l'ho finita di restaurare nel 2008,ho messo solo oggi le foto perchè gli ultimi 4 anni,sono stati i più brutti della mia vita e non ho avuto ne il tempo ne il pensiero di inserire qualche foto sul forum.ciao.

qualche altra foto del restauro:

ciao a tutti,quindi biaa,non ho sbagliato a riverniciarla di nero.

ciao,da cosa lo deduci?

ciao,la marmitta sembrava nera,sai com'era in origine?

ciao a tutti, vi posto qualche foto della v31t completata e più avanti un pò di foto del restauro.

ciao a tutti, questa era la vespa quando l'ho comprata. poi inserisco altre foto del restauro. http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/10069-vi-presento-la-mia-v31t-da-restaurare-che-ne-dite.html

si,è quello che c'era prima del restauro,però mi hanno detto che è una maniglia per il passeggero,non un salvascocche.

la mia v31t finalmente completa!

ciao a tutti,no Rickycanaia non ho contattato nessuno,il mio amico ha detto che aspetta la botta di c**l anche lui,comunque grazie lo stesso.buona vespa a tutti.

ciao a tutti,ho aperto il motore!!!!!comprato i cuscinetti(originali),i paraoli,l'oring del boccolo,il parapolvere di feltro e le puntine platinate,non so se cambiare la crociera e la frizione(ancora di sughero),un mio amico meccanico mi ha detto che possono andare perchè non sono rovinate,domani vi posto qualche foto così mi consigliate un pò.ecco le foto del motore e dei pezzi vecchi e nuovi. :sbav:p.s. fra tutti i siti che conoscete dove dovrei comprare la frizione, la crociera e altri pezzi secondo voi? pascoli, vespadue,vesparicambisud,zangheratti,vespavintage,ecc?altra domanda,quanti rullini ci sono nella frizione e nel perno del cambio(quello che va avvitato al carter)?grazie a tutti e buona vespa a tutti.

ciao Senatore.grazie per i consigli,per la vernice,l'ho pure trovata,ma non vorrei usare il bilux(troppo opaco per i miei gusti e soprattutto troppo delicato),il verde a me come colore fa un po schifo e quindi visto che sono obbligato a farla verde 6002 preferirei usare un doppio strato con un trasparente standard(non alto solido)stando un pò attento in fase di verniciatura a dargli quel velo di opacità che la farebbe sembrare originale.che ne dici?mica per l'FMI o l'ASI ci sono problemi con il tipo di vernice usata?per il motore invece,vorrei prima montarlo cosi,ho cambiato le punte,il condensatore,il paraolio della ruota posteriore e volevo anche cambiare i paraoli dell'albero motore ma non l'ho fatto per non aprire ancora il motore.la biella non mi sembra che abbia gioco,il pistone e le fasce e il cilindro sembrano nuovi,quindi rimanderei il da farsi(se ce ne sarà bisogno) tutto a dopo il montaggio. altra domanda,ho trovato questi pezzi alla "modica" cifra di 190 euro da uno che aveva un magazzino 25 anni fà,che dite,va bene come cifra?grazie.

foto del restauro fino ad oggi.