lorentz

Top. grazie

Anche a me interessa sapere se c'è qualcosa in zona Cologno Monzese. Grazie

Ps: stessa domanda per la valvola aspirazione con phbl 24..

Ciao a tutti,mi accordo qua per non aprire nuovo 3d dato che sto facendo un blocco motore special V5A4M configurato identico a quello di KILO1973 eccetto lo scarico,monterà una proma. La mia domanda è: prima di raccordare carter devo prendere lo stucco? C'è verso di aprire i travasi senza sfondare?

Oh yess. Le ricontrollo cnq perché sono nuove e devono assestarsi ma le avevo messe a 0.4mm e il problema c'e dal primo avviamento

Mi accodo anche io... Stesso problema ma su Vespa 50N '66. Tutto il motore è originale e in rodaggio, completamente revisionato cuscinetti, paraoli,spallamenti cambio,rettificato gt,ricablato statore,puntine(tranne condensatore,quello di ricambio della effe non me la sono sentita di montarlo). Carburatore originale,cambiato guarnizioni e spillo conico.getti e filtro originale. Minimo perfetto, candela nocciola. Il problema è che pigrissimo a salire di giri dal minimo. Più sta al minimo più stenta a salire di giri,se lo tengo allegro di gas gira benissimo. Cosa può essere?

Immaginavo che dovrò trovarmi un un'altro collettore, per la cuffia anche. Cmq vi seccherò con altri quesiti per il 130. Sapete in che 3d chiedere per non aprirne un altro? Il gt sarà polini 130 racing. Grazie

Ciao a tutti provato special con 130 corsa lunga,moolto più elastico di un 102. Mi sa che visto che mi manca albero e gt passo a corsa lunga. Thx cmq

A quello ci ero arrivato. Marca? Lavorazione custom?

Scusa l'ignoranza ma cos'è?

Ergo oltre a bilanciare volano e prendere corona bilanciata devo farmi bilanciare l'albero?

Appunto... Avrei bisogno di qualcosa di affidabile e che sia già bilancio di fabbrica. Forse il polini? Abbinandolo a un loro cilindro forse hanno tenuto mediamente conto della massa del loro pistone...

Ciao a tutti,ho un blocco motore "di scorta " che vorrei montare sulla mia vespa 50 N '66 dopo averlo un un'attimino pepato. È un V5A4M a 4 marce,monterei un classico 102polini,24mm,24/72 e proma.Niente lamellerie,vecchia scuola. Chi mi può consigliare un albero c43 anticipato affidabile e che sia bilanciato di scatola? Nell ordine (per sentito dire)andrei di pinasco,polini o mazzucchelli. Grazie Lrz

Volevo giusto raccordare al collettore usando la guarnizione come dima

Anche io vorrei sapere come lavorare la valvola( collettore polini 24 niente lamelle),blocco motore identico e gt identico. Thxx

Opss abbiamo scritto quasi insieme..

Mi viene il sospetto che sia un pezzo di un soffietto rotto rimontato sotto il soffietto integro

No no,il soffietto è integro...

Grazie mille,io non lo trovo per 50N o special...

Ciao a tutti,i lavori procedono. Ho completamente revisionato il suo motore originale (che mi fu dato quando la comprai)e ieri ho tolto il motore special 4m che aveva montato. 2 secchi di terra e morchia a spatola e poi idropulitrice. La domanda è: ma sul bocchettone in alluminio che sta sul collettore asp.in acciaio è normale che ci sia un manicotto in gomma che lo ricopre lasciando fuori giusto la parte che va nel carb? Non lo trovo in nessun esploso ne come ricambio. Ma serve? Non mi riferisco al soffietto al telaio. Grazie Lorenzo

Ciao a tutti,ho comprato un kit antiaffondo per la mia 50N,volevo sapere se il nuovo perno che va al posto del tappo deve entrare a forza col martello di gomma o si dovrebbe infilare agevolmente a mano. Ps:Diciamo che con un paio di colpi è entrato a metà ma per non fare danni l'ho tolto e rimontato tutto come prima...

Ho comprato gli stessi identici tasselli ma nada... quando provo a tirare escono. Non fanno presa. Anche serrando al massimo quando avvito escono e il cuscinetto non si muove. Anche scaldando col cannello. Mi sa che mi tocca prendere gli estrattori

Grandioso! Sarebbe il massimo cosi. Non vorrei rinunciare ai documenti originali. Farò cosi. Pratiche auto non Aci

Grazie come immaginavo. All Aci mi hanno detto che potrebbero farmi un libretto provvisorio e targa e fare solo revisione ma il libretto originale lo devono spedire in motorizzazione e se per loro non andasse bene se lo terrebbero e addio libretto originale. Il tutto in almeno 6 mesi di tempo. Una follia. Non pensavo fosse un casino simile rimetterla su strada

Qualcuno mi sa consigliare un negozio online serio e non carissimo per ordinare i pezzi? Grazie