TeoRane

ei ma anch'io festeggiavo il 24 agosto ma mi è arrivata solo la mail e non si è creato automaticamente il post...va bè festeggerò da solo

Io mi trovo molto bene con il freno anteriore del mio px, nel senso che, anche quando è tirato quasi a fondo, la frenata è fluida e non saltella...non so dirti se sarebbe peggio senza le "baffature", perchè purtroppo l'ho usato poco prima di smontarlo tutto e cmq le pastiglie erano ormai alla fine...c'è da dire cmq che in linea di principio l'idea del baffare è sicuramente corretta e dovrebbe garantire una frenata maggiormente fluida e sicura...

Eheheh è come avere la segreteria telefonica che risponde in automatico...grazie Marco! Ogni volta che trovo una mail con richieste sul mio topic penso "azz, adesso devo andare a scrivere che nn so rispondere"...e poi invece c'è chi ha già risolto tutto... ...mitico!!

Vedi, non ho il tempo di rispondere che già qualcuno di più esperto ha risolto la situazione...che forum efficiente!!

qualche foto a caso per sminuire la vostra fame di immagini :mrgreen:

prima i numeri: 292 vespe, 375 partecipanti!! grazie a tutti quelli che sono venuti e speriamo che vi siate divertitiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Io uso il WD-40...e spesso mi è capitato che riuscisse anche dove lo svitol si era arreso

Complimenti per il px nero! Anche se effettivamente è verniciato un po' a caso, ma col tempo lo rimetterai in sesto! Vai a vedere la mia nel restauro largeframe che è come la tua ma rimessa a nuovo...sono anche dello stesso anno!! Forse la tua sella non è originale! Cmq ancora complimenti!!!

E' vero, probabilmente la tua è un arcobaleno...sennò oltre al bordoscudo avresti anche il nasello del clacson davanti sbagliato! E comunque complimenti anche a te...le vespe nere sono proprio belle!!

...certo, e anche se nn si va in giro con la tuta in pelle con le protezioni anche ad agosto si può cadere e sradicarsi la pelle e spaccare qualche legamento e osso...però poi nessun vespista si mette la tuta in pelle con protezioni da motociclista, mi pare, eppure la maggior parte dei motociclisti lo reputa necessario. Resto dell'opinione che c'è un limite minimo di sicurezza obbligatorio e nessuno deve scendere sotto quello...poi ogni cosa aggiuntiva è un grande miglioramento, ma è a scelta del singolo e al suo buonsenso e alla sua esperienza...

Sono d'accordo sul fattore sicurezza, che è l'aspetto primario, però non sono d'accordo con chi denigra i caschi aperti (non sto parlando di visiera, ma di "parte bassa para mento"...) ...lo scopo primario del casco è di salvaguardare la testa e, se ben allacciati e posizionati, lo fanno entrambi...quello integrale ha di aggiuntivo che ripara la parte bassa del capo (il mento)... ..e secondo è una protezione aggiuntiva, nel senso che con una botta alla testa si muore, con una botta al mento non si arriva a tanto, ok si può farsi un male cane e spaccarsi la mascella, però è da considerarsi cmq una protezione aggiuntiva, come le protezioni per gambe, schiena e braccia...lo metterei nella categoria delle protezioni consigliate e a scelta personale e di buon senso personale. Tutto questo per dire che un casco aperto, sempre se ben posizionato e allacciato, la sua protezione la svolge egregiamente e non è da considerarsi inutile. Poi opinioni personali...

Allora Jolao...il colore alluminio è della "Alabama", colore spray acrilico smalto professionale ral, tinta "alluminio ral9006", ed è stato lo stesso per tutta la durata dei lavori. Per quanto riguarda il fondo, all'inizio era un altro (di cui però nn ricordo il nome, ho buttato la bomboletta)...il secondo è comunque della "ItalIdeal", Tecnoral double acrylic, tinta "R001 antiruggine grigia". Spero di esserti stato utile...

Così su due piedi no, dopo scendo la leggo e te la posto...comunque ti dico che non è una marca nota, anzi, il fondo ha anche cambiato marca tra i primi lavori e gli ultimi...sono bombolette da pochi soldi...comunque per sicurezza poi ti scrivo tutto!!

Allora...sia la forcella anteriore che l'ammo posteriore (l'ammo anteriore è stato comprato nuovo) non sono stati sabbiati in quanto erano in buone condizioni. Sono stati solo puliti e riverniciati, prima con un fondo antiruggine spray ed in seguito con della vernice colore alluminio ruote, sempre in bomboletta.

Non posso che quotare, anche se ci siamo conosciuti e visti per poco a casa di Marben...e che vespa!

Caz, che bella! Complimenti davvero!

E allora devi per forza andare di spazzola metallica e grattare bene mi sa...poi dipende dalla quantità e profondità della ruggine, s'intende...

E' finito!!!:mrgreen::mrgreen: Oggi con Marben abbiamo terminato le ultime cose e, dopo tre colpi di pedivella, il px è ripartito come se nulla fosse...qualche km di assestamento...e adesso è pronto per la stagione!! Un grazie ENORME a Marco e a suo padre, senza i quali sarei ancora probabilmente nella parte di smontaggio! Metto solo due foto, per le altre devo togliere la targa, lo farò domani! SONO STRACONTENTO!!!!

Grazie per i complimenti! La scelta del portapacchi nero e del poggiapiedi nero è proprio voluta; non sono un amante delle cromature in generale, e ho preferito così! Mi piaceva l'idea di un blackstyle quasi completo. Tant'è che ho preso anche il portapacchi anteriore nero, però non lo monto per un po', visto l'appoggio sullo scudo anteriore e la possibilità che me lo rovini! @ superh: ma ti si è piegata all'attacco del cavalletto o dove "batte" (che poi non tocca" a fine corsa?

Ah, grazie a tutti per i complimenti!

Allora, ti rispondo per quanto ne so io e da quello che ho visto...noi abbiamo tolto TUTTO, nel senso che al carrozziere è andato solo il metallo...niente guaine nè cavi elettrici nè niente...e nel rimontaggio tutto è tornato dov'era, senza particolari intoppi...il tunnel interno però non penso sia stato verniciato...ma non penso comunque che verniciandolo si possa creare uno strato talmente spesso da bloccarti il passaggio delle guaine...

A questo punto manca solo il fanale anteriore (dovrà essere opportunamente cablato in quanto cambio l'originale e metto quello nuovo tipo my) e la chiusura del manubrio, con inserimento del contakm. Poi un po' di benzina, un giro di pedivella e dovremmo esserci!!:mrgreen: Se vi servono chiarimenti (soprattutto marben) o altre foto (io) chiedete pure!!!