baggio86

Ciao! innanzi tutto grazie tante per la tempestiva risposta. Di solito i dischi della surflex vengono utilizzati per modelli preparati per evitare slittamenti e saltellamenti in particolare durante i lunghi tragitti e soprattutto per le partenze da semafori o stop quando si raggiungono temperature elevate e la frizione è molto sollecitata. Sulla mia 50L monto un 75cc con 16/16 + filtro polini e il condensatore speciale drt per diminuire le temperature e ottimizare i contatti. Detto questo mi è stato consigliato di rinforzare la frizione con una molla e dei dischi speciali, quindi ho optato x questo motivo per i surflex.

Buona sera a tutti. Avrei bisogno un consiglio, vi prego di non sputarmi addosso a causa dell'ignoranza. In realtà per il montaggio non ho problemi, mi chiedevo solo se vanno carteggiati prima dell'installazione e con quale carta, e se vanno anche immersi nell'olio come quelli in sughero. grazie e mi cospargo il capo di cenere anzitempo PS: faccio qualche lavoretto tipo questo sulla frizione intanto che la mia bambina è dal carrozziere per il restauro. saluti

quelle della forcella erano a posto. x il mozzo aveva detto che le avrebbero protette loro. mi sono accorto quando le ho scaricate dalla macchina e le hho portate dal carrozziere che mi ha detto che nn ci sono problemi cmq.

e per i perni e le sedi dei cuscinetti secondo voi ci son problemi? x ricmusic: il tuo vicino mi aveva chiesto 1000 euri... ho optato per un'altro carrozziere che me la fa 650€ anche si mi ha detto che ci metterà qualche mese...

sembrerebbe di no. il mio carrozziere ha detto che nn ci dovrebbero essere problemi staremo a vedere

ciao sono andato a ritirarla oggi, tutto ok tranne che credo mi abbia sabbiato anche i perni e le filettature del mozzo... 120€ in contanti, mi ero dimenticato anche un pezzo e me l'ha fatto al volo. tempo di attesa meno di una settimana. spero di esservi stato utile, saluti

Si anche io ne ho visti di sabbiati, però ritengo che sia una cosa che si possa non fare, basta un pò di olio di gomito e benzina. Poi hanno scarsa visibilità e si sporcano comunque subito. Da fer.gis non ne avevano a vista d'occhio... puoi sempre mandare una mail...

allora li ha o no sti parastrappi?

Io l'ho portata ieri con la mia ragazza. Mi ha confermato i 130€ per la sabbiatura totale compresa la protezione di filettature, guide, battute ecc. Entro massimo una settimana ha deto che sarà tutto pronto da ritirare. Avevano aalcune vespe, sabbiate e non, rottami e non. Mi ha fatto tastare la sabbia che usano ed ho notato con piacere che è veramente fine, perfetta per le nostre vespe. prima di andarmene mi ha tranquillizzato ulteriormente dicendomi: "stai tranquillo ci chiamano gli artisti della vespa!" spero di rendere un servizio utile alla comunità saluti, vi farò sapere fra una settimana

Si effettivamente non sono marci però hanno comunque 42 anni e soprattutto non sono più in asse, ce ne si può accorgere montando il motore sul telaio, la ruota infatti era storta e non perpendicolare all'asfalto, oppure inserendo una asta diritta all'interno del perno e osservando come una estremità punti verso l'alto e l'atra verso il basso. Per i pezzi di ricambio ho trovato questo sito, mi sembra buono... Ricambi Vespa, vendita online grazie per i consigli, appena avrò tempo proverò

Si effettivamente è un 50L che ho preso circa un mese fa e sto restaurando. Sto revisionando il motore e i pezzi li ho trovati

Ciao ragazzi come faccio per togliere i due tamponi in gomma e il cilindro evidenziati nella fotografia? Ho provato a smartellare un pò ma non si muove di un millimetro... scusate il disturbo come sempre oggi porto a sabbiare la piccola grazie grazie grazie

tutto via mail. anche l'appuntamento. rispondono subito se in settimana

ciao! Ho ho trovato questo ieri: ::::::::: Sabbiatura Milano Fergis ::::::::: Mi sono deciso ad andare li, per la sabbiatura completa, con pezi e tutto, di una vespa 50 chiede 130€ puliti. Direi che mi sembra onesto ti copio la mail che mi hanno mandato in risposta "Buongiorno, con riferimento alla sua richiesta, le confermo che abbiamo una vasta esperienza nel restauro di moto d’epoca. Al fine di preservare il telaio e i vari componenti della moto, realizziamo una sabbiatura manuale al corindone (ossido di alluminio), ottenendo così il totale controllo della lavorazione e il minimo grado di rugosità, ottimale per la successiva fase di verniciatura. Le allego alcune foto relative alla sabbiatura di una Vespa. La ringrazio per averci contattato e resto a sua disposizione per qualsiasi ulteriore informazione. Cordialmente Silvia Ferrara"

grazie a tutti per le dritte. settimana prossima porto la bambina dal carrozziere

è propio quello che è successo. Il vecchio propietario secondo me non li ha mai cambiati in 42 anni e frenava letteralmente sul metallo delle ganasce, sia i ferodi che i tamburi sono in uno stato pietoso infatti...

Scusate il disturbo ma dovevo portare la mia vespa a far sabbiare dal sig. Gino Parisi di scooteria in via padova a Milano ma purtroppo ha chiuso i battenti per quei lavori li. Adesso mi servirebbe un consiglio su un sabbiatore esperto in moto d'epoca nella zona di Milano o interland. rispondete pure in privato se preferite. grazie in anticipo

questo come ti sembra, si può riutilizzare?

pensavo che per un solo millimetro si potesse fare. scusa

ciao secondo voi se faccio tornire-rettificare i tamburi della mia 50L di circa un millimetro, senza montare ganasce maggiorate ma semplici ganasce nuove, faccio una cavolata? grazie 1000 come sempre a tutti

secondo voi questo tamburo è da cambiare? vedete quei pesanti solchi dove striscia il ferodo? gracias

certo certo mi interessa molto. che tipo di lavoriha fatto? io ho bisogno di un pò di martellate per rendere il telaio bello diritto e un pò di stucco dato da un esperto, in modo che poi verniciando nn si veda.

Avrei bisogno di un gentile consiglio su un ottimo carrozziere che mi possa raddrizzare, martellare, saldare, stuccare e verniciare il telaio a Milano o interland per la mia 50 L. Capisco che magari per non fare pubblicità preferiate scrivermi in privato, vi lascio il mio indirizzo email: rubens.bajoni@aliceposta.it Per la sabbiatura e gli eventuali lavori di meccanica mi è stato consigliato il sig. Gino Parisi di Scooteria. grazie 1000, non vi assillerò più...

il telaio ce l'ho in capannone... quindi conviene sabbiare e dare un velo di fondo per poi smartellare, saldare e stuccare, ridare il fondo e verniciare. gracias

Ciao ragazzi ho finalmente smontato completamente la mia 50 L adesso vorrei portarla dal Sig. Gino Parisi a Milano che a quanto mi dite è un ottimo meccanico e sabbiatore per vespe. Mi chiedevo però quanto tempo io possa far passare fra la sabbiatura, raddrizzamento del telaio, stuccatura e il fondo... grazie 1000 come sempre